摘要：韩系车这次是真的坐不住了。现代途胜L终端优惠直接砸到5万，落地价格跌到11万出头，这个价位买到200马力的合资SUV，说不心动那是假的。但问题来了，便宜到这个份上，这车到底还能不能买？

韩系车这次是真的坐不住了。现代途胜L终端优惠直接砸到5万，落地价格跌到11万出头，这个价位买到200马力的合资SUV，说不心动那是假的。但问题来了，便宜到这个份上，这车到底还能不能买？

先说动力，这是途胜L最大的杀手锏。1.5T发动机榨出200匹马力，配合8AT变速箱，账面数据确实漂亮。实际开起来推背感很明显，起步阶段甚至有些暴躁，92号油就能喂饱，综合油耗控制在7升多，这个表现在同级别里算是优秀水平。不过发动机噪音控制一般，急加速时嘶吼声比较明显。

空间表现中规中矩，2755mm轴距在紧凑级SUV里不算突出，但后排腿部空间够用，一米八的成年人坐进去不会感到压抑。储物空间设计比较实用，满足家庭日常需求没问题。

内饰设计走的是简约路线，双12.3英寸连屏确实有些宝马的影子，但整体做工和用料还是能看出成本控制的痕迹。软性材料覆盖面积有限，塑料感比较明显。智能化配置跟不上国产车节奏，语音识别准确率一般，但基础的导航、音乐播放功能够用。

底盘调校是个明显短板，偏向舒适性设置，支撑性不足，过弯时侧倾比较明显，高速行驶稳定性也一般。这个价位想要运动性，确实有些强人所难。

可靠性方面，现代这套1.5T+8AT的组合技术相对成熟，日常使用基本不会有大问题。但韩系车在国内的售后网点覆盖不如日德系，这是需要考虑的现实问题。

外观设计比较激进，分体式大灯、贯穿式尾灯都很有辨识度，年轻消费者接受度不错。但这种设计风格比较挑人，保值率相对一般。

11万的价格买到这样一台合资SUV，性价比确实不错，但也要看清楚自己的需求。如果你看重品牌、注重保值率，这车不是最佳选择。如果只是要个能开、空间够用、动力不错的代步工具，途胜L确实值得考虑。

韩系车现在的处境确实尴尬，产品力不差但市场认可度不高，只能靠价格来吸引消费者。对于预算有限又想体验合资品质的用户来说，这或许是个机会。#头号新车#

来源：Ai爱车一点号