摘要：潍柴动力再次引领行业潮流，于2月25日正式推出了其全新一代WP16NG4.0燃气发动机，这款发动机以惊人的750马力刷新了国内燃气发动机的马力纪录。在行业内普遍还在600马力阶段徘徊时，潍柴已经迈出了决定性的一步，将马力段提升至750马力。

潍柴动力再次引领行业潮流，于2月25日正式推出了其全新一代WP16NG4.0燃气发动机，这款发动机以惊人的750马力刷新了国内燃气发动机的马力纪录。在行业内普遍还在600马力阶段徘徊时，潍柴已经迈出了决定性的一步，将马力段提升至750马力。

这一消息引发了货运行业的广泛关注。以往，卡车司机们普遍换装的燃气车马力多在630马力左右，这个马力段已经能够满足他们的日常需求。那么，750马力的出现，是否会改变这一现状呢？众多司机对此表示出了好奇与期待。

全新WP16NG4.0燃气机的性能参数令人瞩目。其马力段覆盖了640至750马力，最大输出高达750马力，峰值扭矩达到了3400N·m。在800至1350的经济转速区间内，发动机都能爆发出峰值扭矩。升功率提升了12.5%，升扭矩提升了12.3%，爬坡能力更是提升了25%。这意味着，即使在山区等复杂工况下，车辆也能保持高速巡航和高挡位中的强劲动力。

除了强大的动力表现，潍柴WP16NG4.0燃气机在制动性能上也达到了行业领先水平。其制动功率最高可达470kW，相比竞品缸内制动性能大幅提升了39%。这不仅提高了下坡车速，还有效减少了轮胎的磨损，确保了安全、可靠的运营，同时也助力用户实现了更高的运输效率。

在经济性方面，潍柴对WP16NG4.0燃气机进行了全面升级。发动机端采用了高通低阻空气系统技术、复合流动速燃技术、高精度气体控制技术以及防失火先进点火技术。整车端则通过动力总成优化匹配，提升了高效挡位的使用占比，并降低了匹配转速。这些改进使得整车气耗降低了6%，相比柴油车，一年能为客户带来15万元的节油收益。

在可靠性方面，WP16NG4.0燃气机同样表现出色。发动机采用了双顶置凸轮轴设计，使得配气机构可靠性提升了20%。同时，通过串联ECR冷却系统降低了GER冷却器的热负荷，使得GER冷却器寿命提升了100%，可靠性提升了46%。在绩效环境下，B10寿命更是达到了180万公里。这意味着，对于终端用户而言，发动机的可靠性提升将直接转化为出勤率和收益的提升。

潍柴在天然气发动机领域的深耕细作已经持续了26年之久。从1999年开始天然气发动机开发工作，到如今第80万台发动机下线交付，潍柴始终保持着绝对的占有率。近十年来，天然气发动机从1.0版本进化到4.0版本，潍柴的产品迭代周期越来越短，迭代速度越来越快。在这个物流“快餐”时代，潍柴凭借技术创新的速度赢得了先机，为中国智造的速度增添了亮丽的一笔。

来源：ITBear科技资讯