摘要：它叫SL65 AMG Black Series，一款来自2009年的限量猛兽，全世界仅有350辆，其中175辆进入美国市场，而照片里这台最近以30万美元的高价成交，稀缺性仅仅是造就不菲身价的其中之一，还是保存最为完整、最具收藏价值的SL65 AMG Black

这是一台16岁的奔驰，却比许多新车还“新”。

它叫SL65 AMG Black Series，一款来自2009年的限量猛兽，全世界仅有350辆，其中175辆进入美国市场，而照片里这台最近以30万美元的高价成交，稀缺性仅仅是造就不菲身价的其中之一，还是保存最为完整、最具收藏价值的SL65 AMG Black Series之一。

13,000英里（约2.1万公里）的表显里程，黑曜石黑金属漆面刚刚经历了三阶段抛光修复，碳纤维内饰部件也悉数翻新，连换挡杆上的“USA One of 175”铭牌都进行了定制化的重新雕刻。这一切的背后，是对AMG黄金时代最纯粹表达的一种致敬，也是一种极其昂贵的浪漫。

回到2009年，那是个混合动力系统和电气化还远未成为主流的年代，AMG仍然是靠“堆发动机”、“调声浪”来征服世界的狂人部门。

SL65 Black Series搭载一台6.0升双涡轮增压V12发动机，最大输出达到661马力，峰值扭矩高达1000牛·米，配合五速自动变速箱与后轮驱动布局，今天看来换挡机构也许稍显老派，但那种“油门一踩、车尾一甩”的机械暴力，才是Black Series精神的精髓。

为了配合动力输出，车辆前后轮距分别拓宽了4.5英寸与4.1英寸，搭配20英寸与21英寸的1886锻造轮圈以及米其林Pilot Sport 4S高性能轮胎，使它在视觉与动态上都远远超越普通SL。加上固定式碳纤维车顶、更加激进的前后包围、主动防侧倾系统、打孔刹车盘和银色AMG卡钳，一切都在告诉你：这可不是一辆“又大又笨的豪华敞篷小跑车”，而是一头披着华丽外壳的性能怪兽。

车内给人的感觉同样凶狠又精致。

黑色Exclusive真皮座椅搭配专属白色缝线，碳纤维饰板贯穿中控台与车门，方向盘下部为赛车风格的平底设计，搭配220英里（约354公里）的时速表和8000转速红区的转速表，仪表背后的V12低鸣仿佛在时刻提醒你，它不止能跑，还能吼。

配置方面，这台车甚至配备了当年奔驰最先进的COMAND导航系统、Keyless-Go无钥匙进入、哈曼卡顿LOGIC7音响系统，以及六碟CD换碟机——虽然如今这些听起来颇有年代感，但对于那个时代的性能旗舰来说，这就是豪华的代名词。

这台车上甚至还保留了象征“手工荣耀”的发动机签名铭牌——V12发动机由AMG工匠手工组装，发动机盖上铭刻着技师的名字。那不仅仅是品牌的一种仪式感，更是一种技术层面的骄傲。在今天这个一切都“平台化”“模块化”的时代，AMG Black Series所代表的，是一种不可复制的狂野与专注。

在我们看来SL65 AMG Black Series 代表的是一个没有涡轮迟滞计算公式、没有动能回收电机，也没有L2级自动驾驶的时代——那是属于汽油、高转速、宽轮胎和大排量的年代。

如果说今天的AMG ONE是技术巅峰，那么SL65 Black Series，就是那不加掩饰的荷尔蒙本能。而它现在的价值，也确实证明了一点：只要你够狂，时间终将会为你加冕。

如今，连小钢炮都配上混动和驾驶辅助，随便一辆买菜电动车一脚电门就能轻松破百。

可能你会好奇，什么人还会在2025年愿意用30万美元买一台五速自动挡油耗感人、又大又重且开着怕刮底的“老奔驰”？其实，那些愿意花30万美元买它的人，十有八九不是冲着代步来的——这辆车的主人可能早就不用自己开车上下班了。

你可以说它落伍，说它老派，说它只是个浑身碳纤维的油腻中年大叔。

但是如果你亲眼见见它，亲身感受一次脚地板油带来的声浪，那么我相信，你心中的价值观会被彻底震碎。

来源：阿飞频率一点号