摘要：刚刚，理想汽车创始人李想在社交媒体发言表示：“听说现在很多媒体、KOL在做特斯拉FSD测试，我们欢迎大家拿理想汽车在全国任何地方和FSD一起对比。此外，全新升级的基于1000万Clips 的AD训练模型，也会在明天全量推送，理想AD Max V13对特斯拉FS

据金融界报道，刚刚，理想汽车创始人李想在社交媒体发言表示：“听说现在很多媒体、KOL在做特斯拉FSD测试，我们欢迎大家拿理想汽车在全国任何地方和FSD一起对比。此外，全新升级的基于1000万Clips 的AD训练模型，也会在明天全量推送，理想AD Max V13对特斯拉FSD V13，我有信心! ”2月25日，特斯拉的FSD辅助驾驶功能在中国已正式上线，此前该功能仅在北美地区可用。据早期用户反馈，FSD在中国的驾驶环境中表现良好，已展现出对中国交通规则和路况的适应能力。

理想汽车（资料图）

2013年，特斯拉正式进入中国市场，起初，这家美国电动车制造商的步伐并不顺利。但短短几年后，特斯拉不仅在中国站稳了脚跟，还借助中国市场成为全球新能源汽车的领军者。而这一切的背后，都离不开马斯克对技术的执着追求和精准的市场策略。当特斯拉进入中国市场时，国内新能源汽车行业仍处于发展初期，许多消费者对电动车的续航、充电便捷性等问题持观望态度。而特斯拉的核心竞争力之一就是其先进的“三电”系统。

早在 2023 年，特斯拉在推出 FSD Beta v12 版本时，马斯克和工程师团队就强调了该版本在实现自动驾驶方面的重要性。FSD v12 采用了基于视频的神经网络训练方式，取代了以往依赖人类编写的代码和规则化方法。特斯拉在该版本的发布说明中指出，FSD v12 将城市街道驾驶功能升级为一个端到端的神经网络，训练数据来自数百万段视频，取代了超过 30 万行的 C++ 代码。

众所周知，中国是世界上最大的电动汽车市场。中国市场对特斯拉至关重要。近年来，美中贸易摩擦和地缘政治紧张局势对特斯拉的中国业务产生了一定的影响。在这种情况下，提升特斯拉在中国消费者眼中的品牌形象尤为重要。梅耶·马斯克的频繁访华，以及她对中国的积极评价，无疑对改善特斯拉在中国市场的公众形象起到了积极的作用。她的亲和力、优雅的气质和对中国文化的热爱，更容易得到中国消费者的认可和青睐。也许这就是马斯克想看到的。

马斯克（资料图）

马斯克这位在全球商业版图中占据重要地位的传奇人物，凭借特斯拉、X（原推特）、SpaceX 等一系列知名企业，在新能源汽车、社交媒体、太空探索等多个领域都留下了深刻的印记。特斯拉在中国的发展成绩斐然，上海超级工厂的成功运营，不仅极大地推动了特斯拉的全球布局，也为中国新能源汽车产业的崛起注入了强劲动力。而 SpaceX 所展现出的创新技术，同样引发了中国科技界的广泛关注。基于此，中方希望借由此次会面，进一步鼓励特斯拉等美国企业加大在中国的投资力度。

特斯拉中国官网悄悄将“完全自动驾驶”更名为“智能辅助驾驶”，功能仅支持路口转向、自动变道等L2级操作，与美国V13.2版本“车位到车位”全场景能力天差地别。更扎心的是，6.4万元选配门槛下，仅HW4.0硬件的新款车型能升级，适用车主不足万人。反观比亚迪7万级海鸥标配L2，华为ADS 3.0无图方案横扫复杂路况，网友戏称：“特斯拉卖的是信仰，国产拼的是实力。”特斯拉借本地数据中心和算法特供版勉强破局，但“数据不出境、算法不离岸”的妥协，恐让中国版FSD沦为“技术盆景”。

智能驾驶技术（资料图）

“2025 年将成为中国智能驾驶技术反向输出的起始之年。” 从当前国产车企的一系列亮眼表现来看，这一预言极有可能成为现实。特斯拉FSD的中国困局，本质是全球科技霸权与数据主权的碰撞。当马斯克的“算法乌托邦”遭遇东方道路的复杂性，这场博弈早已超越技术范畴——它关乎每个驾驶者的安全底线，更关乎数字时代的话语权重构。正如网友所言：“我们可以接受技术不完美，但绝不能容忍规则被践踏。”

来源：蓝泾视讯