摘要：在动力系统上，新款790DUKE继续搭载了LC8c并列双缸发动机，排量维持在799cc，但性能却更为强劲。最大功率达到了77kW，相当于约105匹马力，最大扭矩也提升至87Nm，为骑行者带来更为澎湃的动力体验。

近期，备受瞩目的790DUKE系列摩托车迎来了全新升级，不仅保留了其标志性的分裂脸设计，更在细节上进行了诸多优化，展现出更为犀利的整体线条。

在动力系统上，新款790DUKE继续搭载了LC8c并列双缸发动机，排量维持在799cc，但性能却更为强劲。最大功率达到了77kW，相当于约105匹马力，最大扭矩也提升至87Nm，为骑行者带来更为澎湃的动力体验。

在悬挂与制动系统上，新款790DUKE同样不遗余力。倒立式前减震与WPAPEX后中置减震的组合，确保了车辆在各种路况下的稳定表现。而对向四活塞卡径向钳配双碟盘的前制动系统，以及后单活塞浮动卡钳配单碟盘的后制动系统，则提供了强大的制动力，让骑行者更加安心。

电控方面，新款790DUKE更是配备了诸多高科技配置。弯道敏感型摩托车牵引力控制系统、前轮防浮举系统、弹射起步、MTC和油门开度控制系统等一应俱全，大大提升了骑行的安全性和操控性。同时，MSR限滑控制系统与双向快排系统也可作为选装配置，为骑行者提供更多选择。新款790DUKE还配备了弯道ABS系统，进一步保障了骑行安全。

新款790DUKE在仪表上也进行了全面升级。采用5英寸TFT全彩显示屏，不仅视觉效果更为出色，还优化了中文汉化仪表UI界面，让骑行者更加便捷地获取车辆信息。这一改动无疑体现了厂家对用户体验的极致追求。

总的来说，新款790DUKE在保持其原有性能优势的基础上，进行了诸多细节上的优化和升级。无论是动力系统、悬挂与制动系统、电控配置还是仪表设计，都展现出了厂家对这款性能街车的深厚功底和真诚态度。而官价降至7万以内的举措，更是让这款车型的市场竞争力得到了进一步提升。

来源：ITBear科技资讯