摘要：1987年第六届全运会在广东举办，那是我第一次参加全运会报道，当时安排我在广州天河体育中心担任全运会开幕式的现场主持人，解说运动员进场，也是我在六运会最重要的一个工作。

1987年第六届全运会在广东举办，那是我第一次参加全运会报道，当时安排我在广州天河体育中心担任全运会开幕式的现场主持人，解说运动员进场，也是我在六运会最重要的一个工作。

那时候我还在广东电台工作，当时我对体育赛事的报道经验还只是拿稿子播新闻，或者偶尔到现场采访个把运动员或教练员，六运会是我第一次参加大型体育赛事的现场报道。记得当时给了我办了一个最高级别的采访证，是红色的、全区域通行的，因为我主持开幕式要上主席台。参加了六运会报道，我才知道体育比赛采访证件原来还是分等级和区域的，并不是每个记者证都可以全区域通行。根据记者的不同工作性质进行区域划分，比如文字记者和摄影记者的通行区域就有所不同。电视摄影记者可以去场地里，文字记者只能在看台上。对于运动员的休息区，一般的记者证不能通行。

六运会开幕式前进行了三四次彩排，那是我第一次在现场看团体操表演，我要在运动员入场仪式上介绍各支代表队以前获得的成绩、这次参加的项目、运动员和教练员的人数等内容。我接了这个工作之后，觉得任务很艰巨，组委会后来还召集相关人员开了两次会，开幕式对解说的要求是零差错。我当时还很年轻，第一次接这么重的任务，后来只要有机会就去现场看，慢慢进入状态。我在整个六运会开幕式的解说一气呵成，一点错都没出，获得一致的认可。

1992年，我从广东电台调到广东电视台工作，1993年第七届全运会在北京举办，我作为电视记者到北京采访全运会。因为信号传输难度大，七运会直播的赛事非常少，最重要的是直播足球比赛，我对广东队与辽宁队的那场比赛印象最深。

七运会时，由于受到传输手段的限制，每天只有两档固定时间回传节目。晚上拍摄的七运会节目需要连夜编出来，最快的办法就是第二天早上由飞机带回广州。第二天一早，我六点钟准时起床，把节目录像带亲自“快递”到北京机场。广东电视台七运会报道团队提前和南方航空公司联络好，我到了北京机场，通过机场值机人员把录像带交给最早一班飞广州的南航机组人员，录像带就以这种方式快速送回广州，然后广州的同事到白云机场拿到录像带，再在电视台上午的专题栏目或者中午的新闻节目播出，这已经是当时最快的电视节目传输速度了。

有时候因为太着急了，或者值机人员太忙不方便帮忙把录像带交给机组人员，我还试过在北京机场行李托运处临时找飞广州的旅客帮忙把录像带“快递”回来。大家彼此根本不认识，我看着这名旅客穿着打扮和气质还挺像回事儿的，我一般会去找看着像是在事业单位上班或者像是公务员的，我就上前问人家能不能帮忙带一盒录像带，我说明自己是广东电视台的，肯定也要把记者证和全运会采访证给对方看。沟通成功之后，我再打电话回广州，同事到白云机场到达出口举着“接某某旅客”的牌子，拿到录像带之后，我们的同事还能顺便用车把这名帮忙“快递”录像带的旅客从白云机场接回市区。

七运会期间，我们派去北京采访的人数很少，印象中那届全运会报道非常辛苦。除了采访全运会，我最重要的任务就是每天早上六点送录像带去北京机场，广东电视台七运会报道团队联系组委会要了车证，租了一部车，司机每天早上六点在酒店楼下等我。当时北京市区通往北京机场的高速公路已经基本修好但还没有正式开通，如果不走高速公路的话，从酒店到机场就会很慢，耽误运输录像带的速度。广东电视台七运会报道团队又通过全运会组委会联络了高速公路公司，帮我拿到一个特别通行证，我们可以走那条还没正式开通的高速公路，那条高速公路两头还都堵着呢，但是有人值班，收费站、护栏、路灯工程都没有完全竣工。每天早上，我们就被特批上高速公路了，把开车送我的那名司机高兴坏了，他说自己开了这么多年的车，那还是第一次走高速公路，这条高速公路还不用收费，而且高速公路上还没有其他车辆，称得上专车专道。

以前受传输技术的限制，大部分关于全运会的电视报道主要是以新闻和专题节目的形式进行的。直到2001年在广东举办的第九届全运会，才是第一次真正开始对全运会很多比赛项目进行现场直播的一届全运会，随后的全运会都是如此。随着时代变迁，电视节目制作技术和传输方式发生了翻天覆地的变化。

今年在粤港澳三地举办第十五届全国运动会是一种全新的方式，我对十五运会充满期待并对这届大赛的成功举办充满信心，依然希望继续在第十五届全运会上贡献自己的力量。

文丨刘宁 记者刘毅 整理

图丨受访者提供

人物档案

刘宁，1959年出生，广东电视台著名体育解说员，1987年广东第六届全运会首次进行全运会报道，此后每届全运会都会参加报道，今年希望能够继续参加第十五届全运会报道。

来源：羊城派一点号