摘要：据韩国媒体newsis 6月12日报道，现代汽车集团已与中国第三大电池制造商中创新航（CALB）签署30GWh电池供应合同，约可支持3.8万辆IONIQ 5中型电动SUV生产。

摘要

据韩国媒体newsis 6月12日报道，现代汽车集团已与中国第三大电池制造商中创新航（CALB）签署30GWh电池供应合同，约可支持3.8万辆IONIQ 5中型电动SUV生产。

这是继宁德时代、比亚迪之后，现代首次将中创新航纳入其核心电池供应体系，标志着其在华电池供应链多元化迈出新步伐。

● 现代汽车加快在华电动化布局

2024年，现代汽车集团在全球市场表现强劲，全年销量和利润率均位列全球前三。不过，相较于韩国本土和北美市场，中国并非其核心市场。然而，随着本地化策略持续推进，现代汽车在中国的业务已呈现明显回暖趋势。

财务数据显示，北京现代2024年第一季度综合亏损已收窄至423亿韩元，较去年同期（7177亿韩元）大幅改善，接近盈亏平衡。悦达起亚方面则实现更大突破，继2023年扭亏为盈后，今年一季度录得522亿韩元营业利润，已超过去年全年水平。

业内认为，现代汽车在华业绩改善，主要得益于其深化本地化战略及供应链合作多元化。继与宁德时代、比亚迪建立合作后，现代汽车近期与中国第三大电池厂商中创新航（CALB）签署30GWh电池供应协议，进一步丰富其电动化供应体系，强化在中国及全球市场的竞争力。

在产品规划方面，现代汽车集团将加速推进在华电动车布局。悦达起亚预计将在下半年推出全新小型SUV Seltos，北京现代也计划在2027年前推出6款中国市场专属电动车型，包括已公布的Elecxio。

#中创新航 方面，企业近年来发展迅猛。2024年实现营收277.52亿元，同比增长2.76%；净利润达5.91亿元，同比增长101.02%。2025年一季度，公司营收68.96亿元，同比增长41.99%；净利润同比增长36.11%至2.3亿元。

根据SNE Research数据，2024年中创新航动力电池装车量达39.4GWh，同比增长16.6%，全球排名第四，国内位列宁德时代和比亚迪之后，居第三位。储能领域亦表现亮眼，在全球出货排名中升至第六。

进入2025年，中创新航延续增长态势。今年1至4月全球动力电池装车量达11.9GWh，排名全球第五，市场份额为3.9%。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，1至5月公司国内装车量为15.07GWh，占比6.26%，稳居全国第三。

来源：常州焦点