摘要:6月20日起,成都绕城高速新增外环接待寺立交至机场立交、天府立交至江家立交、江家立交至白鹭湾立交,在每日早晚高峰(7:30-9:00、17:00-19:00),允许7座及以下小型客车在实时交通信号指示下借用应急车道通行,并根据实时监控路况,对应急车道其他时段进
6月20日起,成都绕城高速新增外环接待寺立交至机场立交、天府立交至江家立交、江家立交至白鹭湾立交,在每日早晚高峰(7:30-9:00、17:00-19:00),允许7座及以下小型客车在实时交通信号指示下借用应急车道通行,并根据实时监控路况,对应急车道其他时段进行动态开放。
至此,成都绕城高速应急车道累计动态开放里程达30公里,实现应急车道“高峰扩容缓堵、平峰保障应急”。
2024年7月25日,成都绕城高速开启了外环锦城湖立交至天府立交的主线允许机动车借用应急车道通行的试点工作。2025年4月28日,成都绕城高速内环成龙立交至白鹭湾立交、江家立交、天府立交沿线路段允许机动车借用应急车道通行。目前成都绕城高速早高峰断面流量显著提升12%,平均车速同步提高10%;晚高峰拥堵时长大幅缩短25%,交通恢复时间更是从原先的30分钟锐减至18分钟。
蜀道集团川高川西公司表示,成都绕城高速日均站口流量目前高达86万辆(峰值超112万辆),超设计极限的2.5倍,是全国最繁忙的绕城高速。未来将进一步推广绕城高速智慧化和精细化管理,为超大城市交通拥堵治理提供可复制推广的“绕城范式”。
记者:周聪
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来源:四川交通广播