摘要：2025年6月16日，杭州湾极氪5G智慧工厂的生产线旁，第50万台极氪量产车009光辉缓缓驶下装配线。这个诞生于2021年10月的年轻品牌，用44个月的时间完成了豪华纯电品牌50万台量产的里程碑，比行业平均速度快了近一半。更令人瞩目的是，其平均单车售价近30万
2025年6月16日，杭州湾极氪5G智慧工厂的生产线旁，第50万台极氪量产车009光辉缓缓驶下装配线。这个诞生于2021年10月的年轻品牌，用44个月的时间完成了豪华纯电品牌50万台量产的里程碑，比行业平均速度快了近一半。更令人瞩目的是，其平均单车售价近30万元，在新能源行业深陷价格战泥潭时，极氪以"豪华定位"撕开了一条差异化突围的口子，成为中国汽车品牌高端化进程中不可忽视的样本。
50万台背后的"豪华密码"：从猎装小众到全品类领跑
当极氪001在2021年以猎装轿跑的身份切入市场时，业内曾对这个小众品类持观望态度。但数据显示，这款起售价25.9万元的车型累计交付近30万台，蝉联25万以上中国品牌纯电销冠，更创造了"全球每10辆猎装车就有7辆是极氪001"的市场奇迹。其独创的"猎装美学"不仅获得中国外观设计金奖，更带动了整个细分市场的扩容，让原本边缘化的车型成为新能源消费的新潮流。
第50万台下线的极氪009光辉则演绎了另一个市场神话。这款售价49.9万元起的纯电MPV，创造了"中国每销售两台四座超豪华产品就有一台是009光辉"的佳绩，同时包揽纯电MPV、40万以上MPV、40万以上纯电全品类三料销冠，甚至成为香港地区最畅销的豪华MPV。在传统认知中，豪华MPV市场长期被阿尔法·罗密欧、奔驰V级等外资品牌垄断，极氪009的破局意味着中国品牌首次在高端商务用车领域获得用户认可。
极氪的产品矩阵正在形成"豪华组合拳"效应。从001猎装轿跑、009豪华MPV到7X性能SUV，再到即将在三季度上市的全尺寸超豪华SUV新旗舰9X，极氪以每年2款新车的节奏覆盖主流豪华细分市场。特别值得关注的是，极氪9X将与009光辉典藏版组成"中国豪华双旗舰"，这对组合不仅填补了超豪华SUV市场的国产空白，更以"双旗舰战略"正面挑战BBA的产品矩阵。
技术自研的"护城河"：235亿投入构建全栈能力
在宁波极氪研发中心的实验室里，一组数据揭示了其产品力的底层逻辑——截至2024年底，极氪累计研发投入超235亿元，在整车架构、三电系统、智能驾驶等核心领域实现全栈自研。这种"技术饱和式投入"让极氪在电动化与智能化的赛道上建立起独特优势。
以浩瀚架构为例，这个集纯电、混动、增程于一体的模块化平台，即将在9X技术发布会上推出"浩瀚超级电混技术"。据透露，该技术整合了"最强纯电+最强混动+最强增程"的全能优势，意味着极氪将进入多元能源形式并行的发展新阶段。这种技术布局既顺应了全球不同市场的能源结构差异，也为用户提供了更灵活的选择空间。
在智能领域，极氪与高通合作打造的智能座舱系统，搭配自研的ADCU MAX智驾域控制器平台，实现了254TOPS的超高算力。这套系统不仅支持高阶智能驾驶功能，更通过持续OTA升级保持技术领先性。而800V高压平台的应用，则让极氪车型具备"充电10分钟续航300公里"的超快充能力，随着海外市场的拓展，极氪计划将800V超快充桩同步落地，构建"车桩协同"的补能生态优势。
全球化40国的"出海范式"：从产品输出到生态破局
截至目前，极氪已进入全球40多个国家和地区，在中东、澳洲、东南亚等市场形成持续热销态势，6月26日还将正式登陆香港市场，进一步拓展大中华区以外的华人消费圈。
极氪的出海战略呈现出"技术先行、生态跟进"的鲜明特征。不同于单纯的产品出口，极氪将智能座舱、智能驾驶、超快充生态等核心技术同步输出：与高通合作的智能座舱系统针对不同市场进行本地化适配；自研的智驾域控制器平台满足欧盟、澳新等地区的法规要求；800V超快充桩则随着车型导入在海外建设，目前已在部分市场实现"车桩同步上市"。
这种"全生态出海"模式带来了显著成效。在荷兰、挪威等欧洲国家，极氪7X凭借高性能配置与智能体验，迅速跻身当地豪华电动车销量榜前列；在沙特阿拉伯，极氪009凭借豪华质感与安全性能，成为王室成员及商业精英的座驾新选。行业分析指出，极氪的全球化路径打破了中国车企"低价走量"的传统出海模式，证明高端化产品在海外市场同样具备竞争力。
为加速全球化进程，极氪今年发布了四大出海战略，涵盖产品规划、技术输出、生态建设和本地化运营。其中值得关注的是"全场景整车进化解决方案"，即通过持续的软件升级和硬件迭代，为全球用户提供生命周期内的价值提升，这种模式类似于智能手机的"系统更新"，彻底改变了传统汽车的使用逻辑。
"一个吉利"的协同效应：从独立发展到生态赋能
随着吉利控股私有化进程的推进，极氪与领克的战略整合正在释放协同红利。在杭州湾新区的生产基地，极氪001与领克Z10共享部分生产线，这种产能协同不仅提升了设备利用率，更将单车生产成本降低约12%。吉利在全球12个国家的制造基地和成熟供应链体系，为极氪提供了覆盖研发、生产、采购的全链条成本优势。
渠道网络的变革更凸显了协同智慧。截至2025年5月底，极氪全球门店超550家，其中国内近480家。在坚持核心城市直营模式的同时，极氪创新性引入"合伙人模式"，吸引区域优质经销商参与三、四线市场拓展。这种"直营+合伙人"的混合模式，既保证了一线城市的服务品质，又通过轻资产方式快速渗透下沉市场，单店运营成本较纯直营模式降低30%以上。
补能生态的建设则体现了"规模效应"。极氪能源累计接入第三方充电枪超130万根，自建充电站1628座覆盖189城，其中800V极充站939座。更值得关注的是其"三个800V"战略——800V高压平台、800V超快充桩、800V超快充电池的协同，让极氪用户享受到"充电像加油一样快"的体验。2025年极氪计划建成充电站2000座、极充桩6000根，并在杭州落地首个兆瓦级充电站，这种补能网络的密度和速度，甚至超越了部分传统豪华品牌。
从44个月50万台的量产速度，到30万均价的市场认可，再到40国市场的全球化布局，极氪的成长轨迹勾勒出中国汽车品牌高端化的新路径。这不仅是一个企业的成功，更是中国汽车工业从"制造大国"迈向"品牌强国"的缩影。当浩瀚超级电混技术即将发布，当极氪9X的面纱即将揭开，这个年轻的豪华品牌正在书写下一个篇章——或许不久的将来，"中国豪华"将与"德国工艺""意大利设计"一样，成为全球汽车产业的价值标杆。
来源：汽车研究