摘要：美国军事专家埃里克·维克伦德曾提出一个引发热议的观点：“任何四代机都能击落中国歼-20隐身战斗机，但前提是必须从尾部接近，锁定其尾喷口”。

美国军事专家埃里克·维克伦德曾提出一个引发热议的观点：“任何四代机都能击落中国歼-20隐身战斗机，但前提是必须从尾部接近，锁定其尾喷口”。

之所以这样说，是维克伦德认为，歼-20的尾喷口设计有缺陷：喷气时会产生明显的雷达回波和热信号，容易被敌方雷达捕捉。

就像隐身衣正面隐形，但后背贴了块反光贴纸，四代机只要绕到背后，就能用雷达锁定。

美国的F-35通过数据链实时共享歼-20位置，指挥四代机绕后偷袭。

日本F-15J等四代机搭载APG-82雷达，探测能力增强，配合电子战干扰，也能削弱歼-20的隐身优势。

但理论上的也只是理论上的。

现实是歼-20的机头和机身经过优化，正面雷达反射截面极小，四代机正面根本看不见它。

PL-15导弹射程超200公里，能在四代机靠近前就远程狙杀。

我们还有预警机、电子战机、地面雷达组成“天网”，四代机想摸到歼-20背后？

刚起飞就被发现了，因为四代机雷达反射比歼-20大得多，F-15/F-16的RCS是歼-20的几十倍，不等靠近就会被锁定。

现代空战是超视距对决，拼的是“谁先看到谁”，贴身肉搏概率极低。

埃里克假设的情况等于说是不仅要先发现歼-20，还得正好先发现歼-20的屁股。

埃里克·维克伦德是美国海军陆战队退役军官，自称“军事专家”，主打航空技术和空战分析。

频繁在美媒发表观点，尤其爱点评中国歼-20，言论常引发国际军事圈争议。

他的核心人设就是唱衰中国战机专业户，专注论证“歼-20不如西方战机”，尤其爱强调“四代机可反杀五代机”。

埃里克说的话里最大的矛盾其实就是他的身份。

如果他真的相信他自己说的那套理论，那么就说明他不够专业。既然他不够专业，那么他说的理论也就没有什么价值。

实际上，埃里克之所以这么说，当然不是因为他不够专业，而是为了要给F-35打广告。

他反复强调F-35的“指挥作用”，实则为这款高价战机拉订单，巩固美国军工市场。

面对歼-20快速列装，美方需营造“四代机仍有一战之力”的舆论，安抚盟友。

不管美国的军事专家如何粉饰，但事实是从发动机、导弹到六代机研发，再到实战体系和飞行员训练，美国战斗机技术确实在多方面被中国反超。

中国“银杏叶”战机配备三台矢量发动机，空中姿态调节和油量管理比美国F-22/F-35更灵活，能像“空中体操选手”一样急速转向。

美国F-35还在用老款发动机，而中国涡扇-15推重比已达10.5，寿命和油耗差距大幅缩小。

美国六代机F-47计划用“自适应变循环发动机”，但研发缓慢，被迫先给F-35“换血”凑数。

美国主力导弹AIM-120射程仅160公里，还是1990年代的技术，中国PL-15射程超200公里，实战中击落印度战机，实际射程很可能超过200公里。

美国吹嘘的AIM-260高超音速导弹至今未公开试验，被讽为“PPT导弹”。

到2025年，美国仍未部署任何高超音速导弹，而中国DF-17已实战部署，射程5000公里，专打航母。

中国六代机用超材料智能蒙皮，雷达反射面积仅0.0001㎡和等离子隐身，美国F-47还在纠结“重型还是中型”。

美国并不是因为技术不行，更多的原因还是政治上的，因为预算和方向混乱，美国的六代机项目多次停工，2024年甚至因经费暂停研发。

美空军司令都承认，中国六代机进度领先，美国NGAD项目仍停留在“概念吵架阶段”。

中国预警机全球第一，空警-500探测范围覆盖全域，指挥歼-20超视距打击，美军预警机却依赖老旧的E-3。

中国歼-16D电子战机可压制美军雷达，而美国EA-18G仍用上世纪技术。

现在不仅是战机有差距，连飞行员的差距都要拉开了。

美军飞行员月均飞行仅6.8小时，年训练80小时，战机老化导致出勤率低。

中国王牌部队年训超200小时，歼-20出勤率90%以上，战时能“车轮战”耗死美军。

美国现在唯一对中国降维打击的就是对于舆论的操控了，这美国确实是有一手。

在美国只有能吹，只要能讲PPT，就能吃得开，说过就等于做过，那又何必花钱花精力去搞研发呢？

看看美国总统的选举就知道了，美国人选自己的最高领导人，也就只看嘴皮子功夫，而不是看做实事。

川普最能耍皮子所以人家现在是美国最有影响力的政治人物。

美国现在需要的不是各种“专家”，而是真正能做实事的人。

参考资料：

1、新中国国防75周年：大国重器——歼20：华夏经纬网 2024-08-19 01:13:48

2、歼-20——百度百科

来源：柳絮忆史一点号