变天了！纯电车再迎大降价，超35款降价15%以上，国产车成重灾区

摘要：新能源赛道高歌猛进的同时，纯电汽车正面临前所未有的压力测试，电池原材料价格波动蚕食利润、充电基础设施不足制约用户体验、以及部分品牌持续价格下探引发的连锁反应，使得市场竞争日趋白热化。在此背景下，一场覆盖全价格带的价格调整悄然展开，试图在存量博弈中打开增量空间，

新能源赛道高歌猛进的同时，纯电汽车正面临前所未有的压力测试，电池原材料价格波动蚕食利润、充电基础设施不足制约用户体验、以及部分品牌持续价格下探引发的连锁反应，使得市场竞争日趋白热化。在此背景下，一场覆盖全价格带的价格调整悄然展开，试图在存量博弈中打开增量空间，“降价”正从短期促销转变为长期战略，市场也正在经历从“价格战”到“价值战”的深度演变。变天了！纯电车再迎大降价，超35款降价15%以上，国产车成重灾区！

首先，主流合资品牌成为此轮价格下探的急先锋，多款战略车型开启深度让利。别克微蓝6以7.8万元（降幅46%）的优惠力度刷新入门纯电的价值基准，大众ID.7 VIZZION降价6.9万元（降幅36%），丰田bZ3让利4.53万（降幅42%）。豪华阵营中，宝马i3直降14.04万元（降幅34%），奔驰EQE优惠16万元（降幅33%），这些承载传统车企电动化使命的车型，正通过价格杠杆加速市场渗透。

其次，自主品牌的价格策略呈现分化态势，比亚迪海豚以1.5万元（降幅10%）的温和调整稳固基盘，银河E8、深蓝L07等中高端新品则保持价格刚性。性价比车型成为让利主力，荣威D7 EV降价2万元（降幅13%），五菱E5优惠7.1万元（降幅44%），零跑T03让利0.8万元（降幅13%），这种差异折射出自主阵营在品牌向上与规模效应间的平衡考量。

最后，豪华与小众品牌的价格调整更具象征意义，奔驰EQS AMG降价31.32万元（降幅20%），宝马i5(进口)优惠17万（降幅27%），但动辄百万级的门槛仍远离主流市场。个性化车型如电动MINI COOPER降价5.2万（降幅26%），阿尔法S森林版让利4.5万（降幅20%），其降价更多是面向特定圈层的精准触达。