摘要：听说鹰将出动B-2隐形轰炸机，同时还携带了GBU-57钻地炸弹。这次是谁把谁忽悠瘸了？似乎谈判一开始就是个圈套，无非是为最后行动预留充足的时间，也为行动找合适的借口。咱们今天聊聊航弹，当然不是什么新型弹药，而是最原始的老式航弹。

听说鹰将出动B-2隐形轰炸机，同时还携带了GBU-57钻地炸弹。这次是谁把谁忽悠瘸了？似乎谈判一开始就是个圈套，无非是为最后行动预留充足的时间，也为行动找合适的借口。咱们今天聊聊航弹，当然不是什么新型弹药，而是最原始的老式航弹。

今天，我们将再次前往位于“莫尼诺”的中央空军博物馆，为大家展示一些最有趣的远程战略航空装备样品——它们曾是苏联核武器的主要载具。作为额外惊喜，我们还会介绍那枚传奇的高爆航空炸弹 ФАБ-9000。

此前我们已经发布过一系列关于莫尼诺航空馆的文章，但由于我们最近再次造访了这座令人惊叹的博物馆，并拍摄了一些战略核武器平台的新照片，因此决定重新整理并分享这些内容。

本次介绍的第一架展品是图-4远程战略轰炸机，或称为“Р型产品”，机身编号红色01号。

这架飞机是对美国B-29轰炸机的改进仿制版，于1947年至1952年间生产，是苏联第一种量产的核武器运载平台，同时也是苏联最后一种量产的活塞式重型轰炸机。

图-4的主要武器是一枚重达1200公斤的核弹，型号为РДС-4Т，当量30千吨，昵称为“塔季扬娜”。

为了进行防御，这款飞机还配备了10门23毫米НР-23高速自动炮作为火力防护装备。

除了携带核弹外，图-4还可以挂载常规炸弹，例如一枚ФАБ-5000高爆航空炸弹，或者四枚ФАБ-3000，也可以挂载八枚ФАБ-1500，甚至更多体积更小的ФАБ炸弹。此外，它还能够携带化学炸弹、穿甲炸弹以及海底锚式水雷等。

在图-4旁边，展示着一整套它曾能挂载的各种类型航空炸弹家族。

我们接着要介绍的是试验型侦察机图-16Р-1，编号为红色50号。这架飞机是在1954年基于多用途重型喷气飞机图-16（“Н型产品”）基础上研发的。图-16于1953至1963年间制造了多个改型，其北约代号为**“獾”（Badger）**。

这架图-16Р-1是远程侦察型图-16Р（“产品92”）的原型机，该型号自1955年起投产，装备有7台航空照相机、无线电技术侦察设备及主动电子干扰系统。

在它旁边停放的是编号红色53号的图-16К-10-26“НК-6型产品”，这是图-16的导弹携带改型。

它可以同时携带三种类型的空射导弹，并且每种导弹都装备有核弹头。

它能够携带的导弹包括：

图-16K-10-26由此成为冷战时期苏联空军的重要远程打击平台，具有极强的战区核威慑能力。

这是超音速重型远程轰炸机图-22А “产品A”，机号红色32号，属于它的最初型号。这架飞机是20架图-22基本版本轰炸机中的最后一架，该机型于1959年至1969年间生产，经历了多个改型。总共制造了2架原型机和311架量产图-22。

它可以携带一枚7У-31核弹或一枚246Н核弹。

顺便说一句，至今仅保存了11架图-22作为博物馆展品或纪念碑。

这是第二架远程多用途导弹轰炸机图-22М3 “产品45-03”，机号红色33号。现代化改进后的这型飞机至今仍装备在空军中。

顺便提一句，关于这款飞机是否属于战略轰炸机，争议不断。答案是肯定的，它确实属于战略轰炸机，图-22М3正是因为具备空中加油能力，被列入战略武器限制条约的名单。无论有人如何争论，它仍然是一架战略轰炸机。

接下来是另一架传奇的涡轮螺旋桨战略轰炸机导弹机图-95МС “产品ВП-021”，机号红色31号，被昵称为“熊”。

这种图-95的导弹版本配备七名机组成员，于1979年基于1968年至1994年生产的远程反潜机图-142МК开发，作为巡航导弹的搭载平台，并一直生产到1992年。

这架最大起飞重量可达185吨的导弹轰炸机体型极为庞大。它的长度（包括油管接收杆）超过49米，机翼展长超过50米。它的最高速度可达830公里/小时，航程可达10,500公里。

图-95МС的主要武器最初是六枚属于Х-55系列的战略巡航导弹，“产品120”，装备有威力最高可达50千吨的核弹头，这些导弹安装在机腹多位点转盘式发射装置MKU-6-5上。

后来，所有图-95МС都进行了升级，能够携带Х-101和Х-102型“空地”战略巡航导弹，其中部分配备了热核弹头，威力高达250千吨。之后又增加了4个机翼下挂架，可挂载10枚Х-55导弹。

在目前仍服役的最新型号中，炸弹舱被加大，并配备了8个外挂吊架，可搭载多达16枚Х-101及更先进的巡航导弹。

独一无二的超音速战略轰炸机原型机M-50А，机号蓝色12号，于1958年由米亚西舍夫设计局（OKB-23）研发。

这架巨无霸重达118吨，长58米，翼展27米。最初设计时，该机起飞重量为238吨，其中70%是燃油。

机舱内可携带总重达30吨的炸弹，或一枚16吨重、配有折叠翼的超音速导弹M-61。未能量产的系列改型计划配备遥控炮塔。

这架飞机设计续航无加油可达12,000公里，时速约1,000公里；加油后续航可达15,000公里。

M-50А于1959年完成首飞，共进行了19次试飞，包括1961年7月9日在图辛的空中阅兵表演。1961年同年，该项目被终止。

还有一架独一无二、极为特殊的实验型超音速攻击侦察轰炸机—导弹机T-4，代号“产品100”，机号红色101号。

T-4是在苏霍伊设计局“100号项目”航母战斗机计划下研制的，由图辛机械厂于1971年制造。

该导弹机长度44.5米，翼展22.7米，最大起飞重量约135吨。尽管体型庞大，机组仅两人。

该机设计续航6000公里，最高时速3200公里/小时。为了进入超音速飞行，前机头整流罩会升起，遮挡前风挡玻璃，因此机组在此状态下只能通过潜望镜向前观察。

这架飞机让我联想到一只“愤怒的鸭子”，它应携带两枚射程达500公里的高超音速反舰导弹，挂载于机翼下挂点，且装备核弹头。除此之外，还可携带自由落体炸弹，装在机腹专用的可投放弹舱内。

1972年8月22日，T-4完成首次试飞，累计10次试飞。1976年，由于其巨大燃油消耗，项目被终止，优先发展后来的图-160战略导弹轰炸机，图-160很快成熟至今仍为俄罗斯空军主力，现生产的为现代化图-160М型。

机旁摆放几枚常规高爆航空炸弹，其中值得一提的是著名的高爆航空炸弹FAB-9000。这是苏联最强大的非核高爆炸弹，目前已无载机可用。

我们之前曾在另一著名博物馆详细介绍过这枚炸弹，但因见到实物已成稀罕，故简要再说一遍。

二战期间，苏联广泛使用自由落体高爆炸弹FAB-5000НГ。战后基于经验继续研发更强大炸弹。

1950年，苏联研制出首款超重自由落体高爆炸弹FAB-9000 М-50，1950年样式。因爆炸药引爆不均匀，爆炸时现场仍留有大量未爆炸炸药块，表现不佳。但仍小批量生产，同时改进设计。

1954年，推出新版FAB-9000 М-54，1954年样式，经过成功测试后即装备部队。该炸弹设计适合从最高16000米高度、最高1200公里/小时速度投放，改进了引爆装置和引信，机头形状带有减速装置以降低下落速度。

炸弹重量9407公斤，其中4297公斤为爆炸药。军中昵称为“大象”。

绝大多数网络资料指的FAB-9000即为这版改进型，而非早期失败版。但这款炸弹实际表现也未达预期。

FAB-9000 М-54主要用于摧毁敌军重型防御工事、工厂车间及大型舰艇。但其首战表现非常令人失望，且首次实战并非苏联，而是在伊拉克。

伊拉克空军在两伊战争期间装备了12架远程轰炸机图-22Б。1986年2月，3架图-22Б在法奥半岛上空以超音速投下FAB-9000，对伊朗军队造成爆炸，尽管敌方损失严重，但远低于预期。

苏联空军于1988至1989年冬季在阿赫玛德-沙赫矿区和杰拉拉巴德周边山区，使用图-16轰炸机投放289枚FAB-9000 М-54炸弹，针对山谷阵地进行轰炸。炸弹在峡谷地形下破坏力较好，但命中精度低，常规地形下一次FAB-9000破坏效果甚至不及两枚FAB-3000。

此后，这种炸弹再无其他实战使用，虽然网络有传言称在第一次车臣战争（1994-1996）中使用过，但这不可能。

因为当时俄罗斯已无携带这类炸弹的轰炸机，3М、图-16、图-22和早期图-95均于1994年前退役或改装为导弹机，后者拆除炸弹舱装设巡航导弹转盘发射装置，可远距离精准打击目标，无需进入敌防区。

由于FAB-9000炸弹命中精度低、作战效果有限，它实际上成为了炸弹武器发展中的一条死胡同。相比之下，穿甲炸弹以及巡航导弹能更有效地完成这些任务。更别提这种炸弹太重，甚至无法安装制导装置。

结果就是，这些炸弹在空军库存中只是堆积着，但已经没有飞机能携带它们了，现在只能在少数几个博物馆里见到。

旁边放着的，用来对比的，是FAB-5000 М-54炸弹。

最后，最近在战略轰炸机旁边，不知为何摆放了一架轻型亚音速的飞行试验机——实验轨道飞机的飞行原型机米格-105.11 “ЭПОС”。

它是1975年研发的，属于航空航天系统“螺旋”计划的一部分。该计划从1969年持续到1988年，包含一个轨道飞机的空中发射系统，先由高超音速助推飞机送上高空，再由火箭阶段送入预定轨道。

为什么会把它放在这里，实在让人费解。

在我们最近的访问中，还有一件新展品刚刚运到，但还未组装完成，就先说到这里吧。

感谢围观本频道编译的内容，我们下次见。

来源：番茄杂事