摘要：2025年6月11日，美国陆军正式宣布取消M10“布克”轻型坦克项目，理由是“超重”——这款原本定位为“轻型坦克”的战车，最终重量竟高达42吨，几乎相当于传统的中型坦克（如M1“艾布拉姆斯”早期型号约50吨）。
2025年6月11日，美国陆军正式宣布取消M10“布克”轻型坦克项目，理由是“超重”——这款原本定位为“轻型坦克”的战车，最终重量竟高达42吨，几乎相当于传统的中型坦克（如M1“艾布拉姆斯”早期型号约50吨）。
M10原本是美国陆军“机动防护火力”（MPF）计划的产物，是为步兵部队提供快速部署、火力支援的轻型装甲车辆，以填补步兵战车（如M2“布雷德利”）和主战坦克（如M1A2）之间的火力空白。不过，随着研发推进，M10的重量不断攀升，最终远超最初设定的30吨目标，导致其空运能力受限——目前只有C-17“环球霸王”这样的重型运输机才能运载，而陆军更希望的是能用C-130“大力神”这类中型运输机快速投送。
M10的成本问题也让陆军头疼，尽管具体单价未公开，但考虑到其复杂的火控系统、105mm主炮和复合装甲，单辆成本可能接近1000万美元，而陆军更倾向于投资下一代“可选载人坦克”（OMT）或无人战车。因此，尽管已有80辆M10完成生产，陆军还是决定“壮士断腕”，直接砍掉整个项目。
就在陆军宣布放弃M10后不久，美国海军陆战队（USMC）内部却出现了“接盘”的声音。两位陆战队指挥官——第三轻型装甲侦察营（3D LAR BN）的约翰·迪克中校（Lt. Col. John Dick）和副指挥官丹尼尔·菲利普（Maj. Daniel D. Phillips）——在《任务与目的》（Task & Purpose）杂志上发表专栏文章，提议陆战队可以考虑接收这批M10，以增强侦察部队的火力。
他们的理由是：
陆战队目前缺乏可靠的装甲火力。按照《2030年部队设计》（Force Design 2030），陆战队正在裁撤所有主战坦克（M1A1已全部退役），转而依赖轻型车辆和无人机。但现实是，轻型装甲侦察部队（LAR）目前只有超轻型战术车（ULTV），这些车辆机动性强，但火力几乎为零，面对敌方装甲单位时毫无还手之力。
下一代先进侦察车（ARV）遥遥无期。陆战队原本计划用ARV取代老旧的LAV-25装甲车，但研发进度缓慢，至少还要等5-10年。在此期间，M10可以作为一个临时解决方案，提供105mm火炮+先进火控系统的火力支援。
“捡陆军剩饭”是陆战队传统。两位指挥官半开玩笑地表示，陆战队历史上经常接收陆军淘汰的装备，比如M60坦克、M198榴弹炮等，这次M10不过是“延续传统”罢了。
尽管两位指挥官力挺M10，但这款战车是否真的适合陆战队，仍然存在争议。
✅ 优点：
火力强大：配备一门105mm线膛炮，可发射穿甲弹、高爆弹，甚至制导炮弹，足以对付大多数装甲目标。
防护较好：虽然不如主战坦克，但M10的复合装甲+主动防护系统（APS）能抵御RPG和轻型反坦克导弹。
信息化程度高：配备先进观瞄系统、数据链，能融入美军“联合全域作战”（JADC2）体系。
❌ 缺点：
太重，运输困难：42吨的重量让陆战队头疼——C-130运不了，只能靠C-17或海运。在印太地区，这意味着依赖空军或海军LCAC气垫登陆艇，增加了后勤压力。
机动性一般：虽然比M1坦克轻，但M10的越野速度并不突出，可能跟不上陆战队的快速突击战术。
维护成本高：复杂的火控系统和装甲意味着更高的维护需求，而陆战队一向偏好简单可靠的装备。
如果美国海军陆战队真的决定接收M10，可能会采取以下方式：
作为侦察部队的“火力支柱”：配合LAV-25装甲车，M10可提供远程火力支援，尤其是在岛屿争夺战中。
部署在关键前线基地：比如冲绳、关岛，作为固定防御火力点，减少机动性不足的影响。
试验新战术：结合无人僚车或无人机，探索“有人-无人协同作战”模式。
目前，美国陆军尚未正式决定如何处理已生产的80辆M10，可能的去向包括：
转交陆战队试用（最有可能）
封存或出售给盟友（如波兰等）
改装为无人战车或试验平台
M10“布克”轻坦的遭遇，反映了现代军事装备研发的困境——技术越先进，重量和成本越难控制。对陆军来说，它是个“失败品”，但对陆战队而言，也许是个“捡漏”的机会。如果最终陆战队真的接手，M10或许能证明自己并非“鸡肋”，而是一块被低估的“宝贝”。
来源：军机处留级大学士
