摘要：作为隔壁老王，我最近试驾了奇瑞艾瑞泽e，这款车给我的印象相当深刻。说实话，一开始我对它的期待并不高，毕竟在新能源市场里，奇瑞算不上最抢眼的品牌。但实际体验下来，我发现艾瑞泽e在网约车市场里确实是个不错的选择，尤其是考虑到它现在的价格——指导价15.28万，现在

作为隔壁老王，我最近试驾了奇瑞艾瑞泽e，这款车给我的印象相当深刻。说实话，一开始我对它的期待并不高，毕竟在新能源市场里，奇瑞算不上最抢眼的品牌。但实际体验下来，我发现艾瑞泽e在网约车市场里确实是个不错的选择，尤其是考虑到它现在的价格——指导价15.28万，现在居然只要6.28万，这性价比简直让人心动。

首先说说外观，艾瑞泽e的设计不算特别激进，但胜在耐看。封闭式前格栅搭配犀利的LED大灯，整体线条流畅，车身比例协调。虽然一眼看上去不会让人惊艳，但作为网约车，它的造型既不会太廉价，也不会显得过于张扬，乘客坐进去的第一印象应该不会差。车尾的设计相对简洁，镀铬饰条连接两侧尾灯，整体视觉效果比较均衡。

进入车内，艾瑞泽e的内饰布局偏向实用风格，中控台采用对称式设计，9英寸触控屏的加入提升了科技感。虽然用料上不算特别高档，但做工还算扎实，按键和旋钮的手感也不错。座椅的舒适度让我有点意外，尤其是主驾驶位还配备了电动腰托和通风功能，这对于长时间开车的网约车司机来说是个不小的福利。后排空间表现中规中矩，腿部空间够用，但头部空间对于高个子乘客可能会稍显局促。

动力方面，艾瑞泽e搭载了一台最大功率100kW的永磁同步电机，峰值扭矩175N·m。这个数据在城市通勤完全够用，起步轻快，中低速加速响应灵敏，但高速超车时动力储备稍显不足。它提供了Eco和Sport两种驾驶模式，Eco模式下动力输出更平缓，适合日常省电驾驶；Sport模式下油门响应更积极，适合需要快速变道或超车的情况。值得一提的是，它的动能回收系统调校得比较线性，不会像某些电动车那样一松油门就有强烈的拖拽感，这对乘客的舒适性是个加分项。

续航是电动车最重要的指标之一，艾瑞泽e提供了405km和455km两个版本。我试驾的是405km版本，实际城市路况下，续航大概在300-350km之间，如果开空调或者高速行驶，续航会进一步降低。不过考虑到它支持快充，30分钟就能从30%充到80%，补能效率还算不错。对于网约车司机来说，合理安排充电时间，基本不会出现续航焦虑。

底盘调校偏向舒适，前麦弗逊后扭力梁的悬架组合过滤掉了大部分路面颠簸，过减速带时也不会太生硬。转向手感轻盈，城市里开起来很轻松，但高速时方向盘会稍微变重，增加了一些稳定性。隔音表现中规中矩，低速时电机噪音几乎听不见，但高速时风噪和胎噪会比较明显。

配置方面，艾瑞泽e虽然定位入门，但该有的基本都有了。倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、手机远程控制等功能都很实用。安全配置也不含糊，ABS、EBD、ESP、胎压监测等都是标配，对于这个价位的车来说算是厚道。

当然，艾瑞泽e也不是没有缺点。它的内饰塑料感较强，车机系统反应速度一般，后排座椅靠背角度偏直，长时间乘坐可能会不太舒服。另外，作为一款油改电车型，它的后备箱空间受到电池组影响，比燃油版要小一些。

综合来看，艾瑞泽e是一款适合网约车市场的务实之选。它没有太多花哨的设计和配置，但在续航、舒适性和使用成本上做到了不错的平衡。特别是现在价格降到了6.28万，相比同级别的竞品优势明显。如果你正在寻找一款经济实惠的网约车，艾瑞泽e值得考虑。

现在购车还能享受超值优惠——奇瑞2024款艾瑞泽e 405km出行版，新车指导价15.28万，现在仅售6.28万！这个价格入手一台续航靠谱、配置够用的纯电动车，性价比确实很高。感兴趣的朋友不妨去4S店试驾体验一下，相信它会给你带来惊喜。

来源：隔壁老王说车官方号