摘要：新能源市场的厮杀从未如此激烈。前不久，零跑直接掀翻了牌桌——2026款零跑C10增程/纯电双车齐发，12.28万-14.28万的价格区间内，全域800V高压平台、激光雷达、605km纯电续航、5.9秒破百性能悉数配齐。更令人咋舌的是，对比老款价格直降1.3万的
新能源市场的厮杀从未如此激烈。前不久，零跑直接掀翻了牌桌——2026款零跑C10增程/纯电双车齐发，12.28万-14.28万的价格区间内，全域800V高压平台、激光雷达、605km纯电续航、5.9秒破百性能悉数配齐。更令人咋舌的是，对比老款价格直降1.3万的同时，配置价值却暴增2.4万，堪称新能源界的“价格屠夫”与“技术卷王”合体。
2026款零跑C10在动力系统上的革新是其最核心的升级之一。纯电版本搭载全域800V高压碳化硅平台，这一技术突破使C10成为14万级市场中少数采用此先进架构的车型。该平台配合74.9kWh的大容量磷酸铁锂电池组，将CLTC工况续航提升至605公里，较2024款车型的530公里续航增加了75公里。更值得关注的是，这一续航提升并非单纯依靠增大电池容量实现，而是通过电驱系统效率优化实现的。新款C10的电驱系统综合效率达到92%，比中压平台提升了3%，间接贡献了约6%的续航提升。
充电性能是800V平台的另一大优势。实测数据显示，在使用480kW超充桩时，2026款零跑C10从30%电量充至80%仅需16分钟，充电峰值功率可达360kW。换算成实际使用场景，这意味着用户用一杯咖啡的时间即可补充约300公里的续航里程，有效缓解了长途旅行中的续航焦虑。为解决冬季充电效率下降的问题，零跑工程师通过智能温控系统与新型电解液配方，使车辆在-10℃环境下的充电速度仍能达到常温状态的85%，相比前代产品提升了23%的低温充电效率。
增程版零跑C10则采用了“28.4kWh电池+1.5L增程器”的组合方案，CLTC工况下纯电续航达210公里，满油满电状态下综合续航可达1190公里。这一续航表现足以满足绝大多数家庭用户的跨省出行需求。增程版在能耗控制上同样出色，低荷电状态下的油耗仅为5.1L/100km，比传统油车更具经济性。充电效率方面，增程版SOC从30%充至80%仅需18分钟，用户可利用碎片时间完成补能，大幅降低对燃油的依赖。
动力性能方面，2026款零跑C10纯电版（605公里续航车）搭载最大功率220千瓦、峰值扭矩360牛·米的碳化硅三合一电驱系统，百公里加速时间仅需5.9秒，比老款的170千瓦电机有了大幅提升。这一加速成绩超越了大多数同价位的燃油车型，为家庭用户提供了超出预期的驾驶体验。
底盘系统经过中欧团队联合调校，采用前麦弗逊后五连杆的悬挂结构，这在同级别车型中并不常见。硬件上配备了大陆集团的One-Box制动系统和博世的DP-EPS转向系统，使车辆在动态响应和操控精准性上达到了更高水准。在实际驾驶场景中，这套底盘系统能够有效过滤路面颠簸，同时在过弯时提供足够支撑，兼顾了舒适性与操控性。
在主动安全领域，2026款零跑C10搭载了自主研发的LMC一体化运动融合控制技术，车辆在120km/h高速行驶发生爆胎时，系统可在500毫秒内通过对制动、转向、驱动的融合控制稳定车身姿态，响应速度快于经验丰富的驾驶员。该技术还具备动态转向辅助、高速预稳定控制、冰雪路面预稳定等功能，在紧急避障或快速过弯时主动优化车身姿态，大幅提升了极端情况下的行车安全性。
被动安全方面，2026款零跑C10按照中欧澳三大五星安全标准设计，车身采用笼式结构，高强度钢和铝合金占比达73.6%，关键部位使用2000MPa热成型钢，车身扭转刚度达到42500N·m/deg，这一数据超过了宝马7系和理想L7等车型。电池采用CTC 2.0技术，配合AI BMS电池管理系统，确保电池安全，达到720min无热蔓延，热失控预警率100%。
座舱智能化是2026款零跑C10升级的另一重点。新车搭载高通骁龙SA8295P旗舰芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus系统，实现了流畅的人机交互体验。这套系统支持3D灵动桌面、智慧分屏等创新功能，界面切换和操作响应达到毫秒级。语音交互方面引入DeepSeek与通义千问双AI大模型驱动，支持连续对话、四音区精准识别，以及方言混合指令解析，大幅提升了语音控制的实用性和覆盖场景。车辆还预设包括露营模式、亲子模式、长途驾驶模式在内的8种场景方案。
2026款零跑C10配备了包括激光雷达在内的28个智能感知硬件，其中包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个环视摄像头，配合高通SA8650芯片，组成智驾平台。这套系统支持25项辅助驾驶功能，包括NAP高速领航辅助、智能泊车辅助等实用功能，并计划通过OTA升级引入通勤领航等更高级的智能驾驶辅助功能。
值得注意的是，激光雷达版本相比普通版仅增加1万元预算，却多出了128线激光雷达、高通8650芯片及全套高速NAP功能。这套硬件配置为未来更高级别的智能驾驶辅助功能提供了支持基础，使车辆具备更长的技术生命周期。
外观设计上，2026款零跑C10延续了零跑家族式的科技自然美学语言，前脸采用封闭式格栅与贯穿式灯带组合。新增曦露紫车色为消费者提供更具个性化的选择。全系标配电动隐藏式门把手，降低风阻的同时，针对冬季使用场景进行优化，解锁时弹出幅度增加15%，抗冻性提升40%，解决了寒冷地区用户的实际痛点。
内饰设计采用“圆角矩形”元素，结合平直线条与柔和曲面，在简约现代风格与安全性之间取得了平衡。用料方面，座椅采用婴儿可啃咬级有机硅材料，获得OEKO-TEX® STANDARD 100认证，确保车内环境健康环保，特别适合有儿童的家庭。
实用配置方面，将手机无线充电功率从15W升级至50W，并加入了风冷散热功能，解决了无线充电过程中的发热问题。音响系统升级为12个PSS高品质扬声器（与奔驰、理想同一供应商），支持7.1环绕声场和0.01ms延时校准，配合无麦K歌功能，将座舱转变为移动音乐厅。
空间表现是家用SUV的核心指标。基于CTC 2.0电池一体化技术，使车内垂向空间增加12mm，带来更宽裕的头部空间。后排座椅支持16-36°无极调节，满足不同乘客的坐姿需求。空间灵活性方面，前排座椅可往后放倒，与后排座椅连接形成1.8米长的舒适躺椅，前后排座椅全平放倒后更可变成一个较为平整的大床，配合3.3kW外放电功能，为露营和长途休息提供了便利条件。
全车设有26处储物空间，后备箱常规容积370升，后排座椅放倒后可扩展至835升，轻松容纳全家出行装备。
选购建议
基于2026款零跑C10的产品特性和市场定位，针对不同需求的消费者可参考以下选购建议：
增程版车型：推荐选择210激光雷达版（13.28万元）。相比210悦享版（12.28万元），虽然价格高出1万元，但增加了激光雷达、双目感知摄像头、3个毫米波雷达、高通8650芯片、高速领航辅助驾驶（NAP）、智能泊车辅助等核心配置。这套硬件系统不仅提升了当前的驾驶辅助能力，还为未来的OTA升级预留了空间，具有更长的技术生命周期。
增程版210km的纯电续航，足以满足日常通勤需求，而1190公里的综合续航则消除了长途出行的里程焦虑。对于经常在城际间通勤或生活在一线城市的用户，这1万元的额外投入能带来显著的体验提升和更长久的价值保障。
纯电版车型：有530公里和650公里2种续航，建议考虑605公里续航版本，具体配置根据预算和需求选择：
预算充足：推荐605激光雷达版（14.28万元）。这款顶配车型集成了不少核心硬件和技术，包括激光雷达、220千瓦高性能电机和全套智能驾驶辅助系统。对科技配置敏感或经常长途驾驶的用户，这款车型的端到端辅助驾驶功能将显著减轻驾驶负担。
预算稍紧：605悦享版（13.28万元）是务实之选。该版本保留了全域800V平台、605km续航、50W无线快充等核心配置，满足日常城市通勤需求。对于充电条件便利、主要在城市范围内用车的消费者，这款车型在价格和功能之间取得了良好平衡。节省下的1万元预算足以安装家用充电桩并覆盖三年以上的电费支出。
需要特别留意的是，零跑为2026款零跑C10提供了限时购车权益（截至2025年6月30日,详情请咨询当地经销商），包括四项终身免费质保（电池/电驱/电控/整车，限首任车主）、4000元增换购补贴、至高5000元金融贴息、免费7kW家充桩（含安装）、2000元选色费用、价值500元转介绍礼等等综合优惠。这些权益进一步提升了新车的品价比优势，消费者在决策时可将其纳入整体成本考量。
来源：车市风向标一点号