摘要：2025 年 6 月 19 日，“醇耗争霸・工业焕新之旅——吉利醇氢电动能耗挑战赛”在沈阳圆满落幕。当我们习惯了纯电动车的电耗挑战，本次醇耗挑战赛以比赛形式测算新能源出行成本，推动醇氢能源普及。吉利在多路线发展新能源的进程中，进一步印证了甲醇汽车在真实场景中的
2025 年 6 月 19 日，“醇耗争霸・工业焕新之旅——吉利醇氢电动能耗挑战赛”在沈阳圆满落幕。当我们习惯了纯电动车的电耗挑战，本次醇耗挑战赛以比赛形式测算新能源出行成本，推动醇氢能源普及。吉利在多路线发展新能源的进程中，进一步印证了甲醇汽车在真实场景中的可靠性与可行性。
顾名思义，醇耗挑战赛测试的是单位里程甲醇消耗量。这次比赛以“绿色科技 + 工业焕新” 为主题，集结 了15 位媒体人及出租司机，驾驶吉利醇氢电动，穿梭往返沈阳与本溪之间六大工业地标。全程约245km，途经各半城市、高速路况，车速60~80km/h，充分还原真实用车路况下进行醇耗比拼，实战检验了吉利醇氢电动的“省”与“效”，体现了吉利将甲醇技术与工业焕新升级结合的愿景。
经过激烈角逐，沈阳出租车司机王丽环女士，以百公里醇耗7.3L、每公里用车成本0.19元问鼎冠军，创造醇耗新佳绩！赛事平均百公里醇耗8.5L，平均每公里用车成本0.22元。地方政府领导及媒体嘉宾共同见证 “省王” 诞生，赛事全程通过多平台直播，吸引大量网友围观工业文化与节能技术。
拥有15年出租车驾龄的冠军王女士，也是沈阳首位吉利醇氢电动车主。捧起冠军奖杯时，王女士的获奖感言朴实而有力：“作为沈阳第一批开上吉利醇氢电动的人，这车我已经开了一段时间，加注很快，醇价便宜，确实比原来省了不少！ 比赛都是正常开，配合稳当的脚法，这钱啊，自然就省到家了。” 她的亲身使用感受，加上这看似简单的“稳字诀”，恰恰是吉利醇氢电动经济性的最佳诠释。选择吉利甲醇汽车，让每一次出行都成为实实在在的“省钱之旅”。
作为全球甲醇生态引领者、碳中和推进者，吉利已在甲醇领域深耕了20年。秉承“用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题”的理念，吉利甲醇汽车经历技术探索、初步应用、难点攻克、高效节能四大阶段，已成功解决腐蚀、溶胀，耐久和冷启动四大难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，拥有标准和专利300项，开发甲醇汽车20余款，投入运营近4万台，累计行驶里程超200亿公里，实现甲醇汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越，环保性、经济性、适用性、可靠性已得到充分验证，探索出一条长期可持续发展的甲醇汽车路径。
对新能源汽车来说，低碳环保和实惠放心是需求，技术领先和价值创造是供给。而醇氢电动轿车是契合新能源汽车供需的最佳载体。吉利醇氢电动每公里使用成本不到3毛钱，在零下30度的严冬中100%冷启动成功，冬季续航不打折，无需补能等待随加随走，做到了燃油车的方便快捷，电动车的经济实惠，对于北方地区的冬季用车需求可以真正做到没有焦虑，固定加注点的布局非常适合运营车辆采购及日常城市代步人群使用。下面的表格中我们也整理了醇氢电动车与纯电动车技术路线的区别。
吉利醇氢电动通过运营成本优势，为出租车行业提供了一个极具吸引力的转型升级新选择；甲醇低成本、加注快、续航长的特点，契合了广大“的哥的姐”的核心诉求——多拉快跑、省钱高效。醇耗争霸赛，就是最好的实力证明。针对广大的司机朋友，特别是那些经营有方、追求更高收益的师傅们，一定要来亲自体验下它带来的“省钱” 实力。
从环境保护角度出发，目前甲醇燃料已经可以实现循环绿色生成，属于可再生资源。内蒙古阿拉善项目利用风光电+二氧化碳合成绿色甲醇，每吨消纳1.375吨二氧化碳，年减碳75万吨。在这个层面上与纯电动能源同属高度可复制资源。
目前醇氢汽车领域形成了吉利一家独大的市场局面，这也源于吉利汽车早期的多路线新能源押宝打法。但是细分市场依然商用车主导，缺乏个人用户的规模增长。全国多区域的市场渗透已经取得明显成效：贵阳投运2万辆甲醇出租车，陕西、黑龙江、贵州等12省40城都完成了甲醇燃料汽车的推广，2024年销量同比增130%。乘用车布局方面2025年将推出首款C端醇氢混动乘用车，突破B端运营局限。
未来甲醇汽车或成新的新能源增长极：2027年全国或将建成4000座甲醇加注站（现519座），形成“制-运-储-用”闭环。醇氢科技相关上下游企业和技术或将迎来重新估值，产业链价值或将超15亿美元，产业基金规模20亿元。
吉利醇氢电动车以液体的便捷性、氢能的环保性、燃油车的经济性，在纯电动与氢燃料电池的夹缝中开辟差异化路线。其技术成熟度已在商用车领域验证，未来若乘用车普及及基建完善，有望成为能源转型的重要补充，尤其在重载运输和寒冷地区。然而，全面替代纯电动仍需政策、成本与生态的协同突破未来，吉利将持续深化甲醇能源技术研发，以更完善的产品矩阵和能源生态，为用户打造 “省钱、省心、低碳” 的最佳出行选择，推动绿色交通低碳转型。
来源：车见万宜一点号
