摘要：近年来，澳大利亚多个州的高层公寓正面临一场“集体暴雷”式的危机，原因在于普遍存在的重大建筑缺陷。以悉尼Pyrmont区的 Harbour Mill Apartments为例，这座公寓曾因靠近达令港和新颖的设计而备受买家青睐，但如今，巨额维修费却让许多业主措手不

王女士在2012年以58万澳元购买了Harbour Mill的一居室海景公寓，当初她是被公寓炫酷的外观设计所吸引。然而，多年后她被告知，整栋楼的外墙使用了可燃材料，必须全面更换，而她需要额外缴纳高达 7万澳元 的维修摊派费。整栋楼更换外墙的总费用接近1400万澳元，由136位业主共同承担，其中顶层住户甚至需要支付令人咋舌的 22万澳元。

更令人担忧的是，这栋楼的许多业主是身在海外的投资者，其中不少来自中国，他们可能甚至尚未得知这笔高额维修款项。一些业主表示，面对这笔突如其来的巨额支出，他们的生活、退休计划乃至事业拓展都被迫中断。

Harbour Mill并非个案。截至2023年初，新州政府已检查了4182座建筑，其中至少 192栋 被勒令整改或正在修复中。这些公寓的缺陷普遍涉及防火安全、渗水以及结构不稳等核心问题，而修复费用动辄数百万甚至上千万澳元。

由于制度性缺陷，业主维权难度极大。法律诉讼往往耗时数年，而建筑商“跑路”、开发商成为“空壳公司”的情况屡见不鲜，这使得业主们的维权之路几乎寸步难行。

高昂的维修成本不仅侵蚀了业主的现金流，也直接拉低了公寓的市场价值。分层产权律师阿曼达·法默（Amanda Farmer）表示，许多受影响的业主最终只能选择“折价甩卖”。因为一旦公寓账面上出现巨额维修贷款，潜在购房者就会大幅压低报价或直接避而远之。在某些极端案例中，原本价值60万澳元的公寓，最终可能仅以40多万澳元出售，损失近三分之一。即使交易达成，往往也伴随着巨额未结清的分摊费用，新买家必须承担未来的风险，进一步削弱了市场的流动性。

相较于拥有土地附加值的独立屋，公寓在面对建筑风险和高持有成本时显得更为脆弱。尽管公寓初期凭借地段优势和相对较低的价格仍具吸引力，但一旦暴露结构隐患，后期投入往往远超预期。这种潜在的亏损如同一个随时可能引爆的定时炸弹，最终让投资者得不偿失。

许多持有PR身份的非澳籍公民可能并不知道，如果 一年内在澳大利亚连续居住未满200天，可能会面临一项额外的费用——“土地税附加费”。

这项附加费专门针对 “海外人士” 征收，与房产类型（公寓、联排别墅或独立屋）无关，主要取决于以下身份条件：

豁免身份：澳大利亚公民无条件豁免此项附加费；持有444签证的新西兰公民、配偶签证（309/820）或退休签证（410/405）持有者也享有豁免。

澳洲广播公司5月30日报道，有8名疑似来自中国的男子在本周早些时候乘船抵达北领地，随后已被澳大利亚边防局拘留。然而，他们所乘坐的船只至今尚未找到。

这8名男子于5月27日被发现。当时，在北领地偏远的Maningrida原住民社区附近，有工人在作业时发现了6名衣衫褴褛、疲惫不堪的陌生男子在灌木丛中行走。次日，另有2人被当地原住民护林员发现。随后，这8人全部被澳大利亚边防局（Australian Border Force, ABF）带走拘留。

Maningrida地区位置极其偏僻，距离最近的城市达尔文约500公里，周边都是荒无人烟的地区，甚至没有像样的道路。边防局仍在努力搜寻他们所乘坐的船只，有人猜测他们可能是搭乘印度尼西亚渔民的船只，在接近澳大利亚海岸时被放下，然后船只迅速离开。

北领地漫长且荒凉的海岸线，以及相对较少的巡逻力量，使得一些偷渡者认为这里“有机可乘”。然而，他们往往低估了这里的危险。白天，高温可能导致中暑；夜晚，则有毒蛇猛兽的威胁。去年11月，就有4名中国人被遗弃在附近的岛屿上，因缺水缺食而濒临死亡。获救时，其中一位老人颤抖着说：“送我回去，我会被杀。”

澳大利亚政府对偷渡行为的态度一贯强硬：被捕的偷渡者要么被关押，要么被直接遣返。数据显示，在过去五年中，中国人申请澳大利亚庇护的数量最多，但成功率仅为8%。这明确表明，通过偷渡的方式留在澳大利亚的可能性微乎其微。

此次事件迅速引发了反对党对政府边境政策的抨击。影子内政部长安德鲁·哈斯蒂（Andrew Hastie）直言，这起事件证明了工党政府在边境管理上的疏忽。他警告称，偷渡船只能够潜入澳大利亚，无异于向人口走私贩发出信号：“快来吧，这里的生意又能做了！” 哈斯蒂呼吁政府加强北部海岸的监控，例如部署更多无人机进行巡逻。

事实上，澳大利亚早已计划升级其北部防御体系。去年的国防报告就提到了要投入巨资修建军事基地、部署导弹系统。然而，资金来源问题仍在两党之间引发激烈争论：工党承诺未来十年为国防增加570亿澳元，而反对党则要求将国防开支提高到GDP的2.5%。在双方争执不下的同时，北领地的巡逻漏洞至今仍未得到有效弥补。

在这类偷渡行为的背后，往往隐藏着一条危险的产业链。人贩子会将船只涂成绿色或黑色，以便躲避雷达，并在红树林中藏匿。他们通常会选择傍晚边防巡逻船撤离后，再将偷渡者送到岸边。每位偷渡客需要支付高达6000美元的费用，换来一段充满未知危险的旅程。即便成功上岸，在荒无人烟的腹地步行数百公里也可能面临生命危险。

总而言之，澳大利亚边境并非轻易能闯入的“空子”。政府对待偷渡的态度非常明确：一旦被捕，立即遣返，没有任何商量的余地。对于那些渴望出国发展的人，最明智的选择是循规蹈矩，通过合法途径实现目标。铤而走险的偷渡行为，代价往往是无法承受的。

近日，一艘载有15名中国公民的船只成功登陆澳大利亚偏远的 蒙加拉卢·特拉斯科特空军基地，引发了澳大利亚国防部的重大响应行动，并再次将澳大利亚北海岸的边境安全推向风口浪尖。这起事件不仅凸显了澳大利亚偏远地区在应对非法移民及其他海上威胁方面的脆弱性，也引发了当地居民的强烈担忧。

据英媒4月24日报道，这起事件发生在今年四月初，也是自去年11月以来，有走私船只 第四次 抵达该地区，尽管该空军基地部署了无人机进行海岸线巡逻。

当地居民，包括附近土著社区卡伦布鲁的首席执行官玛德琳·加拉格尔·丹，对可能存在的“漏网之鱼”表示担忧。她指出，这些事件发生在有人居住的区域附近，不仅增加了安全隐患，还可能通过非法移民传播疾病。

加拉格尔·丹在接受ABC采访时强调了加强边境保护措施的必要性，她表示：“一想到他们走了这么远，并在离我们很近的地方登陆，就感觉很可怕。边境保护必须加强，因为我们这里太开放了，很容易受到威胁。”她还补充道：“试想一下，在海滩散步时撞见这群人，光是这个就够吓人的了。不仅如此，他们还可能携带病毒，传染给当地民众。”

值得注意的是，去年11月，也有一批巴基斯坦非法移民乘船登陆该地区，随后澳大利亚在12月加强了无人机巡逻。

对此，埃克斯茅斯议会郡总统马修·尼库拉对仅仅依赖无人机监视这种被动应对措施表示批评。他认为，在澳大利亚西北海岸设立永久性军事存在至关重要，以加强安全，从而有效应对生物安全漏洞、走私活动以及对皮尔巴拉地区重要基础设施的潜在威胁。

尼库拉质疑：“这究竟是怎么发生的？我们的海岸防线就这么薄弱吗？如果随便一艘船就能登陆，船上的人还能溜进空军基地，那北部边境还会发生什么？”他所主持的西北防御联盟也强调了当前形势的紧迫性，指出未经授权的船只能够不被发现地抵达澳大利亚海岸，这暴露了潜在的安全漏洞。他强调，这种担忧不仅限于移民问题，还包括更广泛的国家安全威胁，因此急需增加监控和保护措施。

尼库拉呼吁：“半年发现4艘偷渡船只可能只是冰山一角，不知还有多少船躲过了雷达。海岸线如此容易靠近，我们急需看到关键资产、基础设施和更多驻军的落实。”

当地土著长老莱斯·弗伦奇和他的孙子兰乔·戴维也分享了他们与该地区非法捕鱼活动和印尼船只遭遇的第一手经历。弗伦奇曾表示，几年前，他甚至不得不手持猎枪监视一伙登陆的印尼人，而官方人员却在数小时后才姗姗来迟。

尽管澳大利亚边境保护局（ABF）表示该地区的资源充足，但当前措施是否足以有效应对海上安全威胁仍存在疑问。不过，近期由海上边境指挥部与澳大利亚渔业管理局合作，成功拦截了该地区的非法捕鱼船只。

澳大利亚边防局在一份声明中表示，他们高度关注该地区。一位发言人强调：“我们调动了空中和海上的力量，随时准备侦测和拦截海上偷渡活动，2023-24年还增派了额外资源，以确保边防态势。”

偷渡前往澳大利亚，表面上可能看似一条捷径，但实际上却充满了极大的风险，不仅可能面临严厉的法律后果，更可能危及生命。以下是偷渡澳洲的几个主要危险性：

尽管澳大利亚北部海岸线漫长且偏远，但澳大利亚政府正在不断加强其边境管控能力。无人机巡逻、海陆空多维度监控以及国际合作都在不断升级，使得偷渡行为被发现和拦截的几率越来越高。

总而言之，偷渡澳洲是一条充满生命危险、高经济成本且成功率极低的绝路。对于希望前往澳大利亚的人来说，通过正规、合法的途径，如申请签证、留学、工作或技术移民，才是安全稳妥的选择。

来源：南部奶爸