2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026

摘要：2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026将于2026年08月25-27日在首尔盛大举办。这一展会是韩国最具代表性和影响力的新能源汽车产业盛会之一，由COEX、韩国电池产业协会与韩国汽车环境协会联合主办，旨在构建新能源汽车、充电技术及智

2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026

展会圈，你的参展指南

2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展

The 13th EV KOREA 2026

展会时间: 2026年08月25-27日

展会地点: 韩国·首尔·国际展览中心

举办周期: 一年一届·第13届

主办单位: COEX·韩国电池产业协会· 韩国汽车环境协会

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026将于2026年08月25-27日在首尔盛大举办。这一展会是韩国最具代表性和影响力的新能源汽车产业盛会之一，由COEX、韩国电池产业协会与韩国汽车环境协会联合主办，旨在构建新能源汽车、充电技术及智能出行产业之间的高效交流与合作平台。自创办以来，EV KOREA始终站在新能源交通技术变革的最前沿，被视为推动韩国乃至东亚电动出行发展的关键引擎。

2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026预计吸引超过150家参展企业和450个标准展位，展示范围覆盖纯电动汽车、插电式混合动力车、氢燃料电池车、商用电动车、动力电池系统、电池管理系统、热管理解决方案、慢充/快充设备、无线感应充电技术及V2G等绿色出行配套技术。除传统展览展示外，展会还将设立“未来交通互动体验区”，现场观众可试乘电动汽车、感受自动泊车、远程充电控制等智能场景的真实操作，进一步推动绿色出行理念在公众中的认知与落地。

2025年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026以“New Lifestyle begins with EV（电动驱动新生活）”为主题，展会期间将同步举办高规格国际峰会和专题论坛，内容涵盖“欧亚零碳政策与企业战略”、“城市电动化转型路径”、“电动出行与能源融合趋势”等核心议题。来自韩国交通部、环保部、科研机构、整车企业及全球能源巨头的高层代表将现场发言，分享对未来出行形态与能源系统融合的前沿观点。

在产业合作方面，2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026也将设立B2B商务洽谈专区和政府采购项目对接会，帮助企业精准链接来自韩国本地市政、公交集团、房地产商、能源服务商等高价值客户资源。同时，随着韩国政府大力推进“绿色交通2030”战略，EV KOREA也成为众多国际品牌进入韩国市场、深化本地布局的重要跳板。包括现代、起亚、三星SDI、SK On、LG Energy Solution、BYD、特斯拉、ABB等行业领先企业都曾在展会中亮相或参与交流。

作为东亚新能源汽车产业的标志性盛会，2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026将不仅是一场产品与技术的集中展示，更是一次连接政策、资本与创新的跨界对话。它将助力韩国构建智能、低碳、高效的城市交通新生态，也为全球绿色交通发展提供合作机会与样板方案。

2025年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2025于06月03-05日在首尔圆满举办。本次展会汇聚超过95家参展商、451个展位，共吸引近34,000名专业观众莅临参观。

1、电动汽车领域：现代汽车（Hyundai）亮相全新电动与氢燃料车型，包括升级版Nexo，现场设有体验展台，供观众试乘试驾；起亚（Kia）带来未来出行愿景与重磅车型，展示其EV系列新战略；中国品牌也干得精彩，BYD、合众（Hozon Auto）、小米汽车（Xiaomi Auto）等集中出现在“参展企业名录”中，显示中国电动汽车企业正在积极抢滩韩国市场。

2、电动充电桩领域：韩国本土充电设备如Moderntech展示了机器人充电系统，吸引大量媒体关注；中国充电方案商Tonhe Technology亮相展会，推出最新模块化快充与液冷系统，展位集中在A441；国际品牌也有参与：来自德国、瑞士等地的ABB, EVBox, Wallbox等，也携高效充电设备亮相阵容。

3、电动两轮车领域：展会涵盖电动摩托、电动自行车及微型出行设备，尽管官方资料未罗列详细品牌，但根据现场信息，EMT Seoul, Nextbike等本地共享电动车企业参与互动体验区，另有多家中国制造商则通过B2B对接进行市场拓展。

4、电池与储能领域：LG Energy Solution、SK On等韩国电池巨头鼎力支持展会；中国Tonhe Technology推出的充电模块也兼具储能功能，未来可拓展至V2G/家庭储能；多家企业展示了电池模组、热管理系统、BMS等核心部件，体现出韩国电池产业在全球电动车供应链中的核心地位。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、韩国新能源电动车及充电桩市场分析

韩国新能源电动车及充电桩市场正进入快速发展期，受到政府政策强力推动、技术创新加速和消费者接受度提升等多重因素的共同驱动。近年来，为实现“2050碳中和”战略，韩国政府将电动汽车作为实现交通减排的核心支点，并出台了一系列支持措施，包括购车补贴、充电设施建设财政支持、限行豁免、停车优惠等。此外，韩国《绿色新政》明确将新能源交通基础设施纳入重点投资领域，计划到2030年实现全国电动车保有量达450万辆以上，并建设超过50万个充电桩。这一政策框架为市场营造了积极的发展环境，也吸引了众多整车厂与基础设施投资商入局。

在电动车推广方面，韩国起亚、现代等本土品牌已推出多款纯电动与插电式混合动力车型，如IONIQ 6、EV9、Kona EV等，在国内市场取得显著销售成绩。同时，特斯拉、比亚迪、奔驰、宝马等国际品牌也在持续加码韩国市场，扩展产品线并与本地经销网络深度整合。韩国消费者在购车时越来越关注续航里程、快充能力及与智能家居系统的兼容性，这也促进了整车端与充电桩厂商的协同创新。

充电桩市场方面，韩国政府已实现全国性公共充电网络布局，特别在首尔、釜山、仁川等大城市推动“高密度+智能化”模式建设，覆盖公共停车场、商场、高速公路服务区和住宅小区等多元场景。与此同时，韩国企业如LG、SK、Hyundai Mobis及KEPCO等在充电桩制造、电力配套与能源管理系统方面具有领先优势，并积极推动“充电+储能+V2G”系统落地，助力实现电网灵活调节与车网互动。

总体来看，韩国新能源电动车及充电桩市场正由政策驱动向消费自发转变，形成了整车、零部件、充电设施、能源管理等多个产业链环节协同推进的格局。随着氢能与电动车技术的持续进步、二线城市市场的逐步打开，以及本地创新企业的持续孵化，韩国有望在未来五年内成长为亚洲新能源出行领域的重要标杆市场。

二、韩国新能源电动车及充电桩产业细分

韩国的新能源电动车和充电桩产业涵盖多个细分领域，展现出高度专业化与技术集成的特点：

1、整车类型细分：

纯电动汽车（BEV）：现代IONIQ系列和起亚EV6等车型在市场中表现出色，尤其在零排放和续航表现上受到消费者青睐。

插电式混合动力汽车（PHEV）：适合长途驾驶和城市通勤，例如现代Santa Fe PHEV和起亚Sorento PHEV，兼具燃油和电力优势。

氢燃料电动车（FCEV）：现代NEXO是该领域的佼佼者，氢能汽车正在推动清洁能源车的新方向。

电动公交与商用车：电动公交、货运卡车等在公共交通和物流领域占据重要位置，适应城市绿色运输需求。

2、充电基础设施细分：

普通充电桩：主要为住宅区和办公楼提供慢速充电。

快速充电桩：分布在城市中心和高速公路沿线，大大提升了充电便利性。

超快速充电技术：现代开发的350kW超快充桩，可在20分钟内为电动车充至80%的电量。

无线充电技术：在高端公交站和共享车辆领域试点应用，未来潜力巨大。

电池与技术支持： 韩国在锂离子电池和固态电池研发上处于全球领先地位，电池续航与快充技术的发展极大推动了电动车性能的提升。此外，智能充电网络通过物联网连接，实现了对充电设施的全面优化。

三、韩国新能源电动车及充电桩政府政策

韩国政府采取多项政策，全力推动新能源交通的发展：

1、购车补贴与税收优惠：消费者购买符合条件的新能源车时，可获得最高1200万韩元的购车补贴。此外，政府免征电动车购置税和注册税，并对氢燃料电动车提供额外补贴，降低了消费者购车门槛。

2、充电桩建设支持：政府计划在2025年前建设20万个公共充电桩，覆盖城市、住宅区及高速服务区。针对私人充电设施的安装，也提供高达60%的补贴，推动充电便利化。

3、环保法规与推广计划：逐步淘汰传统燃油车，并推动“零排放城市”计划。主要城市如首尔和釜山已实施低排放区限制，同时加快公交车和出租车的电动化转型。

4、技术研发与国际合作：政府设立专项基金支持固态电池、快充和无线充电等技术创新，同时积极与国际企业合作，共享资源，加速技术引入。

5、碳中和目标：通过“碳中和2050”战略，全面推动公共交通与电动车普及，确保新能源交通成为未来发展的主力。

韩国的政策与市场需求紧密结合，为新能源交通的普及铺平了道路，同时也在全球绿色交通转型中扮演了重要角色。

四、韩国新能源电动车及充电桩市场趋势

韩国新能源电动车及充电桩市场正呈现从政策驱动向市场机制驱动过渡的显著趋势。近年来，伴随着《2050碳中和战略》、“绿色新政”以及“未来移动出行战略”的持续推进，电动车已逐步从政府引导的示范项目发展为具有消费吸引力的主流交通工具。

2025年前后，韩国电动车市场趋势主要表现为三个方面：一是私人乘用车市场加速电动化，尤其是中高端家庭用户成为购买主力，推动SUV、MPV等车型电动化提速；二是商用车领域开始突破，电动轻卡、公交车和物流配送用车呈快速增长，成为政策补贴和地方试点重点；三是城市充电设施从数量扩张迈向智能化升级，快充技术、V2G（车网互动）、AI调度系统逐步落地。

在中长期，韩国计划将电动汽车普及率提升至30%以上，同时建设包含城市快充、高速服务区、居住区慢充的全国性立体网络。市场趋势清晰表明，韩国已从“试水期”进入“成长期”，政策、资本、用户三方协同将助推电动车市场持续释放潜力。

五、韩国新能源电动车及充电桩产业概况

韩国新能源电动车及充电桩产业呈现出本土化整合强、技术研发能力强、产业协同程度高的特征。整车制造方面，现代汽车集团旗下的现代和起亚主导国内新能源车市场，旗下如IONIQ、EV6、EV9等车型销量不断攀升。

与此同时，韩国积极引进外资品牌，例如特斯拉、奔驰、宝马、比亚迪等，通过本地化销售和部分SKD/CKD组装加快布局。电池领域，LG Energy Solution和SK On位居全球领先地位，为本地电动车提供强有力的配套支撑，并积极推动电池回收与再制造技术。

充电桩产业则由KEPCO、Hyundai Mobis、Dongwon EnC等公司主导，覆盖设备制造、安装服务、智能调度系统等完整链条。在标准制定方面，韩国交通部与能源局推动统一快充标准和接口协议，增强产业互通性。

同时，多项创新技术正加速产业升级，包括无线充电、超快充（350kW以上）、电池换电站等前沿方向。整体来看，韩国新能源电动车与充电桩产业具备完整、系统、具创新力的产业基础，并借助出口拉动、科技孵化与政策导向，加速迈入全球领先行列。

六、韩国新能源电动车及充电桩市场动态

2025年前后，韩国新能源电动车及充电桩市场呈现出活跃、集中、迭代加快的典型特征。从政策层面看，政府持续加大补贴投入，2025年度电动车购车补贴总额接近8000亿韩元，且优先向电池能效高、续航长、充电快的车型倾斜，刺激市场向高端化转型。同时，地方政府如首尔、釜山、世宗等地也推出地方财政补贴，鼓励低排放区域建设和公共交通系统电动化。

市场端方面，2025年上半年，韩国新能源车销量同比增长超25%，其中纯电动占比接近70%，私人购买量首次超过公务和商业采购。充电网络方面，截至2025年5月，全国建有超26万个公共与半公共充电点，其中快速充电桩数量突破4万个，逐步覆盖城市主干道与高速公路。

产业合作也愈发频繁，例如LG与现代汽车在京畿道共建动力电池回收中心，KEPCO牵头推进“社区型快充站点”项目，推动电动基础设施更广泛嵌入城市生活。同时，韩国还启动与东南亚国家的电动车出口合作计划，试图打造外向型产业生态。种种迹象表明，韩国新能源电动车与充电桩市场正快速进入“内需增长+出口协同”的双轮驱动阶段。

七、韩国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1、韩国新能源电动车品牌市场占有率

根据2024年及2025年初的行业数据，韩国新能源电动车（包含纯电EV与插混PHEV）市场竞争格局日益明朗：

现代汽车（Hyundai Motor）：约占43%。依靠其IONIQ系列（特别是IONIQ 5、6）在本土市场的大规模投放，保持绝对领先地位，同时积极拓展海外市场。

起亚汽车（Kia Motors）：约占32%。EV6销量表现强劲，EV5/EV9等新车型逐步完善产品矩阵，在中高端市场表现突出。