早期那些海军强国的航母故事

摘要：回到百年航母这个主题，可以看到最早尝试使用航母的国家都在测试中得到甜头。即使没有研究航母的国家，也跃跃欲试谋划自己的航母梦。即使是今天，能体现海军是否强大，唯一衡量标准就是有没有航母。虽然这种方式简单粗暴，但是此方法非常直观。

回到百年航母这个主题，可以看到最早尝试使用航母的国家都在测试中得到甜头。即使没有研究航母的国家，也跃跃欲试谋划自己的航母梦。即使是今天，能体现海军是否强大，唯一衡量标准就是有没有航母。虽然这种方式简单粗暴，但是此方法非常直观。

当然，这样的印象全是因为美国的宣传。对于美国人来说，航空母舰是一种权力的象征，是他们向世界展示自己实力的手段。通过航母，他们不仅能在拉丁美洲——那个他们蔑称为“后院”的地区——施加影响，还能“秀肌肉”给欧洲人看。

但航空母舰这一舰种的诞生，其实是被逼出来的。他们需要把飞机运到跨洋彼岸——那些靠飞机自身航程根本飞不到的地方。而在欧洲，国家对这一舰种的态度明显冷淡许多。并不是因为他们造不出来——

他们是可以造的（而且一度也确实在建造），比如英国，作为一个拥有大量海外殖民地的国家，一度也需要航母。但后来需求变化了，他们的态度也转变得很快（毕竟英国人是很讲实用主义的）。后来像“无敌”号那样的所谓“航母”，其实从概念上说更像是反潜舰艇（但这是另一个话题了）。

对美国人来说，他们是被迫发展这种舰种的。要知道，这是一种非常麻烦的舰种，需要整整一个舰队去保障它的运作。

还有一个细节也很有意思：哪怕是在二战期间，航母的能力也非常有限。围绕遥远陌生岛屿的那些海战带来了不少经验，很多还是负面的。如今，航母的能力确实强大，但在当年，一切都要“克制”得多。因此我们不妨回顾一下航母的历史。

一切都开始于一艘叫“木星号”（USS Jupiter，舷号AC-3）的煤炭补给舰……

有趣的是，她的三艘“姐妹舰”（或“兄弟舰”）——“普鲁透斯”、“涅柔斯”和“赛克洛普斯”——都在百慕大三角消失了。而“木星号”则拥有不同的命运。

许多“专业”文章会说：“美国专家研究了英国的航母建造经验，但美军并未采取任何实际行动。”其实不然——英国第一艘航母“百眼巨人号”（HMS Argus）是在1917年下水的，1918年服役，英国人自己就把它当成技术实验平台，所以……

美军中最早支持建造航母的一员是驻欧洲舰队司令威廉·西姆斯海军上将（Admiral William Sims），他主张建造水上飞机母舰，但对航空兵作为主战力量持怀疑态度。那时候，航空兵更多被视为一种辅助兵种，不能决定战局走向。说实话——在那个时代，这种看法也并非完全错误。

不过，无论如何，1919年7月11日（第一次世界大战结束后），美军决定将**“木星号”（USS Jupiter）**（排水量2万吨，长度165米）改装为一艘航空母舰。同年12月12日，“木星号”启程前往汉普顿锚地（Hampton Roads），1920年3月24日，她正式从舰队序列中除名，开始改装工作。

船上原本用于为作战舰艇装煤的设备被全部拆除。飞行甲板被安装在支柱上方，尺寸为160×20米，中部（舰体中线）设有一部飞机升降机。舰速为14节。

就这样，第一艘美国航空母舰 USS Langley（CV-1）诞生了。

“木星号”改装前原貌

改装后即 USS Langley（CV-1）

“木星号”原有的六个煤舱中，第一舱（舰首）被改为航空汽油储存舱；第四舱用于存放武器弹药和升降机机械结构；其余四个煤舱则作为飞机仓库，存放30到40架已拆解的飞机。

在飞行甲板下方，悬挂了两台3吨吊重的桥式起重机，用于将飞机从货舱中吊出，转移至机库或升降平台，并在那里进行组装。

USS Langley没有着舰拦阻装置。飞机依靠甲板上纵向绳索（需要用机钩勾住）和五条横向拦阻绳（这些绳子系有沙袋，飞机下方另一挂钩需要勾住这些横向绳索）来完成刹车降落。

那这样的航母能干啥？

坦白讲，也就比把苏联货船改成航母稍微强一点而已。

1922年3月20日，该舰在肯尼斯·惠廷中校（Cmdr. Kenneth Whiting）的指挥下正式加入舰队服役，当时可以搭载的舰载机为Vought VE-7 “蓝鸟”和柯蒂斯 TS-1。

然而，这些飞机的作战能力非常有限，几乎不可能对敌方战舰造成实质性打击。后来该舰还加装了火炮——4门127毫米/51倍径舰炮（即5英寸舰炮）。

1937年2月26日，“兰利号”结束重建工程，被重新归类为航空运输舰（Seaplane Tender，后勤用途为主）。

英国的“阿盖尔号”（HMS Argus）航母，其舰体参数与“兰利号”大致相当。

这艘军舰最初被设计为意大利Lloyd Sabaudo航运公司的客运邮轮，命名为Conto Rosso（孔托·罗索）。然而，第一次世界大战的爆发打乱了原定计划。这艘尚未完工的邮轮被英国政府收购，原本打算改装成航空运输舰，但在比尔德莫尔商用船厂（Beardmore commercial yard）的努力下，最终被建造成一艘专为轮式飞机设计的真正意义上的航母。这也使它成为了第一艘“经典”航母。

与美国的第一艘航母不同，这艘航母配备了58毫米厚的弹药库装甲盖。其武器装备包括4门四英寸（102毫米）舰炮，可进行高射炮射击，另有两门安装在舰艉悬伸部。

最初，“百眼巨人”号（HMS Argus）的航空联队由15至18架飞机组成。英国人已开始引入着舰拦阻装置（aerofinishers），但当时舰载机的作战能力非常有限，仅配备机枪。正如美国的航母一样，最初这类舰船的任务被设想为侦察，因为舰载机即便作为战斗机，也无法与岸基飞机相抗衡。

在1937年至1938年间，“百眼巨人”号进行了一次现代化改装，并在第二次世界大战开始前主要作为训练舰使用。

到第二次世界大战初期，“百眼巨人”号装备有两门102毫米高射炮，以及十二挺12.7毫米“维克斯”重机枪。1942年，它被重新武装，装备了四门102毫米舰炮、十三门20毫米“厄利康”高射炮和十六挺12.7毫米“维克斯”机枪。到1943年底，又增加了八挺7.7毫米机枪。

即使在1940年，这艘英国航母的舰载机也主要是**“海鸥”I型水上侦察机（Supermarine Walrus I，隶属英国舰队航空兵第701中队）。直到1940年12月，该航母才开始具备一定打击能力，因为此时它搭载了“剑鱼”式（Fairey Swordfish）鱼雷轰炸机。

Fairey Swordfish（剑鱼式鱼雷轰炸机）。

1941年8月，英国皇家海军将24架新型“飓风”IIB型战斗机（Hurricane IIB）装载上“百眼巨人”号航母，同时还有来自皇家空军第151航空联队的第81中队和第134中队的各12名飞行员。其自身的舰载机编队由6架格鲁曼“猫獴”（Grumman Martlet，美国F4F“野猫”）战斗机组成。

在准备“火炬行动”（Operation Torch）时，皇家海军舰队航空兵的第802中队也被编入“阿格斯”号，他们配备了**“喷火”Vb型（Spitfire Vb）**战斗机。

尽管“百眼巨人”号是一艘老旧舰船，但在战争期间它确实发挥了作用。战争总是出乎意料，很多事情并非任何军事理论家能提前预料或计划的。

谁又能预料到，英国最终竟要为本来打算与之开战的国家运送物资？

“德维什”北极护航舰队（Operation Dervish）——这是二战期间英国发往苏联的首个小型远洋慢速特殊物资运输舰队。该舰队于1941年8月12日自英国利物浦港启航，经奥克尼群岛的斯卡帕湾（Scapa Flow），于8月16日抵达冰岛的胡瓦尔峡湾（Hvalfjordur）加油。短暂停留后，舰队于8月21日继续出发前往苏联的阿尔汉格尔斯克，并于8月31日安全到达，途中未被德军空中侦察发现，也未遭任何损失。

护航舰队中包括两艘航母：新式的“胜利号”（HMS Victorious）和老式的训练航母“百眼巨人”号（HMS Argus）。

由于1940–1941年间英国航母损失惨重，英国海军部不得不在1941年12月至1942年2月间对“百眼巨人”号进行维修和现代化改装，并重新将其列入作战航母行列。

我们不再详细描述其全部作战历史，只需指出，在那段时间里，“百眼巨人”号上已部署了当时较为先进的“喷火”Vb型战斗机。至1943年底，该舰被再次改为训练用航母，主要用于培训护航航母的舰载机飞行员和机组人员。

HMS Hermes（“竞技神”号）是英国首艘专门设计建造的航空母舰。该舰于1918年1月15日开始建造，1919年9月11日下水，1923年7月7日正式服役，最终于1942年退出现役。

一些基本参数如下：排水量：10,850 吨、舰长：182.3 米、舰宽：21.4 米、吃水：5.7 米、装甲：水线装甲带厚度为 51–76 毫米，机库甲板为 25 毫米、动力装置：2 台帕森斯蒸汽轮机（Parsons turbines），带动两根推进轴，6 台蒸汽锅炉、功率：40,000 马力（约合 29,828 千瓦）、航速：25 节

武器装备：主炮：6 门 140 毫米火炮、防空炮：3 门 102 毫米高射炮、舰载机数量：最多可搭载 20 架飞机

“竞技神”号搭载的主要是**“剑鱼”双翼鱼雷轰炸机（Fairey Swordfish）**，但这些飞机在面对现代空中威胁时几乎毫无作用。

1942 年 4 月 9 日，“竞技神”号在斯里兰卡附近海域被日本舰载机击沉。与其一同被击沉的还有其护航舰队：驱逐舰**“吸血鬼号”（HMAS Vampire）、护卫舰“霍利霍克号”（HMS Hollyhock）**以及两艘油船。

当时，“竞技神”号的舰载机正好不在舰上，在外执行任务，舰上的防空火力本就落后且薄弱，因此在面对来自日本空袭编队的猛烈攻击时，几乎毫无还手之力，最终全舰沉没。（关于该舰沉没的细节，我们可以之后单独展开讨论，如果你有兴趣的话。）

贝阿恩号航空母舰（Béarn）是法国的第一艘航空母舰，由未完工的“诺曼底”级战列舰船体改建而成。其战列舰原装的帕森斯（Parsons）蒸汽轮机与“传奇的”尼克洛斯（Niclausse）锅炉被替换为专门设计的混合动力推进系统。

这艘航母于 1927 年服役。标准排水量为 22,146 长吨（22,501 吨），满载排水量为 28,400 长吨（28,900 吨），吃水深度达 8.86 米。其动力装置保留了一套驱动两个螺旋桨的帕森斯蒸汽轮机，另外两个螺旋桨则由两台三胀式蒸汽机驱动，锅炉使用燃油燃烧。电力系统包括 **4 台 400 千瓦（540 马力）**的蒸汽发电机和 **2 台 150 千瓦（200 马力）**的柴油发电机，后者主要用于停泊状态下供电。

飞行甲板长 180 米，宽 27 米，设有 三个电动升降机：

前升降机（载重 2 吨）专为战斗机设计；中部升降机（载重 5 吨）用于侦察机，但升降速度非常慢，一次作业需时 3 分钟；尾部升降机同样载重 5 吨，面积为 15 平方米，用于升降鱼雷机，但更慢，一次完整循环需要 5 分钟。

贝阿恩号可搭载 32 架飞机，但并非全部处于战备状态。最初，每种型号的飞机仅有 6 架是组装完毕的（共 18 架），其余需临时组装。到 1933 年，各型号组装好的飞机增加到 9 架，舰载机总数为 27 架。

其主要火炮武器为 8 门 155 毫米 50 倍径 Mle 1921 型火炮，安装于上层建筑角落的炮台中，用于对抗水面目标。该炮可发射重 56.5 公斤的炮弹，初速为 850 米/秒，最大射程为 26,180 米（28,630 码），最大仰角为 +40°。

到 1939 年，贝阿恩号的标准航空编队包括：

20 架 Dewoitine D.376 单翼舰载战斗机5 架 Levasseur PL.7 双翼舰载鱼雷机

这艘航母虽然设计和运行上具有一定创新，但在战前已显得技术落后，尤其是在速度、防护和作战效率方面。

Levasseur PL.7 是一种鱼雷轰炸机，于1931年被法国海军和舰载航空部队采用。它是为替换已过时的 Levasseur PL.2 而设计，并装备在法国航空母舰贝阿恩号（Béarn）上。直到第二次世界大战爆发前，PL.7 一直是法国海军的主要舰载鱼雷机。

关于它的服役历史则是另一个话题。简而言之，1940年法国投降后，贝亚恩号航母驶向马提尼克岛（Martinique），在那里被英国海军封锁。1943年，贝阿恩号被移交给英国。

许多人认为法国的黄金储备被贝阿恩号带到了马提尼克岛。事实上，贝阿恩号上只装载了194吨黄金，价值92亿4100万法郎，约合1亿7227.2万美元。贝阿恩号于1940年5月19日离开土伦港，当时法国的失败还未明朗。这批黄金是用于支付法国从美国采购军火的费用。将黄金卸到美国后，法国人带着从美国购买的飞机登上了贝阿恩号。6月16日，贝阿恩号启程返回法国海岸，但得知法国已战败后，舰长将舰艇调头驶向马提尼克岛。那时黄金已经不在船上。

1943—1944年，由于航速较慢，贝阿恩号被改装为航空运输舰；火力被升级为4门127毫米炮、24门40毫米炮和26门20毫米炮。直到战争结束，它主要用于将飞机从加拿大运往法国。战后，贝亚恩号在法属越南服役；从1948年起被用作训练舰，随后作为潜艇基地。1949年退役报废。

那么，日本人呢……（那日本人怎么样？）

这艘航空母舰的设计工作由工程师安田治（Yasuji Taji）和川井定治（Teiji Kawai）于1918—1919年主持，建造工作于1920—1922年在鹤见的浅野造船厂与横须贺海军造船厂联合完成。1922年12月27日服役的«祥凤号»成为世界上第一艘专门建造的航空母舰。它体积不大（长度165米，排水量约1万吨）。两年后即进行了现代化改装。