11980元起！春风首款自研发动机踏板150 AURA发布，市场迎来新挑战

摘要：两个版本不到两千的差别，配置上也有着很大的差异，包括TFT液晶仪表，胎压监测，前后双摄像头，手把加热等，这场以 “踏板战略新起点” 为主题的发布会春风选在了杭州电竞中心进行。

今日，春风摩托在踏板车领域投下一枚重磅炸弹，正式发布旗下首款搭载自主研发发动机的踏板车型 ——150 AURA。

基础版售价 11980 元

高配版售价 13580 元

两个版本不到两千的差别，配置上也有着很大的差异，包括TFT液晶仪表，胎压监测，前后双摄像头，手把加热等，这场以 “踏板战略新起点” 为主题的发布会春风选在了杭州电竞中心进行。

发布会的举办地点也是潮感十足，赛博朋克的与春风的品牌调性十分契合，更符合这次发布会的产品特性——年轻、运动、科技。

自研的发动机平台是本次发布会的亮点，它也搭载于春风150AURA上，这款发动机为一款149cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率达到 11.8kW，最大扭矩为 14.3Nm，这样的参数在同级别 150cc 踏板车中处于领先地位，甚至超越了部分竞争对手。

为了提升发动机的整体性能和稳定性，春风在研发过程中进行了多项技术创新。该发动机配备了脉冲点火和启停功能，不仅使得启动过程更加顺畅安静，还能有效降低油耗，提升用户的日常使用体验。在散热系统方面，优化设计的水冷系统确保发动机在各种工况下都能保持最佳工作温度，延长发动机的使用寿命。特别值得一提的是，这款发动机还配备了平衡轴系统，这在同级踏板车中并不常见，有效减少了发动机运转时产生的震动，让骑行过程更加平稳舒适，赋予了车辆类似电动车的低震动特性。

搭载首款自研平台的150AURA则是一款融合了复古与现代科技元素的复古款平踏板，整车线条圆润流畅，采用了欧式复古风格的设计语言，圆形镀铬大灯搭配贯穿式 LED 灯带，营造出经典而又时尚的视觉效果。车身侧面的金属质感漆面以及皮质纹理鞍座，进一步提升了车辆的精致感，与当下流行的复古踏板风格相呼应。

虽说一个车型的车其实长得都大差不差，但150AURA的原创度还是不错的，小编尤其喜欢红蓝配色，车身尾部硕大的车型标志给予了它更强的时尚感，拼接撞色的设计让它看起来也更具科技感。

值得注意的是，春风在设计上还融入了一些独特的巧思，例如车坐垫具备 “臀启动” 功能，只需轻摁坐垫后尾部，坐垫即可自动打开，方便实用。不过发布会上的展车不能试驾，所以很遗憾小编没有亲自尝试这项功能。

在配置方面，150 AURA 展现出越级实力。制动系统上，前后均配备大尺寸碟刹盘，前刹搭配双活塞卡钳，后刹匹配单活塞卡钳，并且配合标配的双通道 ABS 及 TCS 牵引力控制系统，为骑行安全保驾护航，减震方面，前正置减震搭配后双枪减震，不过没有试驾，小编并没有具体的感受，后面有机会再为大家分享。

6.2 英寸的TFT 全彩液晶仪表颇具特色，微微曲屏，显示清晰，仪表界面设计独具特色，复古元素与现代科技感融合，与整车风格相得益彰，还支持投屏导航，另外150 AURA 支持手机 APP 操作，具备无钥匙启动、脉冲点火、静音启动等功能，靠近车辆自动感应解锁，无需繁琐掏钥匙，极大提升使用便捷性，150 AURA 的无钥匙启动就是真的无钥匙，它有以下四种解锁方式。

高配版本更是将科技武装到牙齿，配备前后双摄行车记录仪，前摄像头可清晰记录骑行前方路况，后摄像头则能实时监测后方动态，双摄分工合作为骑行安全增添保障，遇到突发状况还能留存证据；胎压监测功能实时反馈轮胎气压，一旦气压异常及时预警，避免因胎压问题引发危险。

座桶空间经优化设计，容积可观，能够轻松容纳一顶全盔和一顶半盔，满足日常出行载物需求，无论是购物归来放置物品，还是骑行时放置头盔，都绰绰有余，实用性拉满。

发布会现场，实用平踏 150SC - F 和运动踏板 150SC 也一同亮相。150SC - F 以全平踏设计主打实用，满足城市通勤与短途载物需求；150SC 则延续家族战舰式风格，凭借凌厉外观与运动化调校，展现赛道基因。两款车型均会搭载春风自研的这款150动力平台，与 150 AURA 共同构筑春风踏板车的全新矩阵。