摘要：这一决定在最新的州预算中公布，标志着州长Chris Minns及其工党政府的重大立 场转变。此前，他们曾猛烈抨击联盟党的收费网络为“收费狂潮”。

《每日邮报》6月26日报道，悉尼司机将从明年起失去一项重要的补贴。

新州政府 宣布，将从2026年1月起取消每周60澳元的过路费上限。

这一决定在最新的州预算中公布，标志着州长Chris Minns及其工党政府的重大立 场转变。此前，他们曾猛烈抨击联盟党的收费网络为“收费狂潮”。

2024年1月1日开始实施的过路费上限计划，迄今为止已为司机提供了超过1.39亿澳 元的退款，其中许多受益者来自悉尼西部。

Blacktown、Baulkham Hills和Auburn等城区都获得了超过200万澳元的过路费退 款，仅Blacktown就有超过6300份申请。

Greystanes居民提交了超过3800份申请，退款金额总计达120万澳元，Seven Hills 有超过2500份申请，退款金额超过928000澳元。

（图片来源：《每日邮报》）

Minns在2022年还是反对党时曾宣称“悉尼的收费公路已失控”。

他提出的每周60澳元上限是一项重要的竞选承诺，旨在为超过5万名司机减轻过路 费负担。 但本周在议会上，工党政府确认这一广受欢迎的计划将不会在2025年之后继续获得 资金支持。

交通厅长John Graham在质询时间表示：“最终，这是一个非常昂贵的项目，我们无 法负担所有的开支。”

（图片来源：《每日邮报》）

虽然Graham表示政府仍在考虑更广泛的过路费改革，但他将当前情况的责任推给了 前自由党政府，批评他们与私营收费运营商签订的长期协议。

他讽刺道：“我赞赏前政府雇用的律师，他们签订了那些滴水不漏的合同。”

这些协 议要到2060年才会到期。

政府委托进行的一项独立收费审查建议了几项关键变更，包括赋予独立定价和监管 审裁处（IPART）对于未来过路费上涨的决定权。

最近的州预算拨款1000万澳元，以加强IPART作为州过路费价格监管机构的作用。

政府还拨款940万澳元，继续与私营收费公路运营商进行谈判，寻求解决悉尼复杂 收费网络的长期方案。

2022年，时任自由党州长Dominic Perrottet推出了类似的过路费减免计划，每年 向司机返还最多750澳元。

（图片来源：《每日邮报》）

在周四的预算答辩中，新州反对党领袖Mark Speakman呼吁政府将过路费减免申请 截止日期延长至6月30日之后。

Speakman还表示，政府需要“坦白”其长期过路费减免计划。

反对党交通厅长Natalie Ward表示，应该延长截止日期，因为对于可能不知情的人 来说这是不公平的。

她在一份声明中告诉《每日邮报》：“我无法理解为什么工党要在下周取消1亿澳元 的生活成本减免，仅仅因为一些司机没有及时提交申请？”

“如果资金充足，就应该延长截止日期。显然，如果你是一名司机，工党宁愿让这 笔钱过期，也不愿伸出援手。”

新州司机有时间在下周一之前申请2023/24财年的过路费减免，可以通过Service NSW办理。

《每日邮报》已就此事向新州政府寻求置评。

来源：澳洲商业观察ABR