摘要：从8000元借款到问界M9销售额破千亿，从弹簧厂到智能汽车领军者，张兴海用近40年时间书写了一个传奇创业故事。

文 / 王新 美编 / 任盈盈

从8000元借款到问界M9销售额破千亿，从弹簧厂到智能汽车领军者，张兴海用近40年时间书写了一个传奇创业故事。

这是一个关于勇气与远见的故事。当所有人都说“不可能”时，他偏要试一试;当行业巨头都在观望时，他敢于孤注一掷;当成功的诱惑让人安于现状时，他选择自我颠覆、重新归零。

在中国新能源汽车的风起云涌中，有这样一位企业家：他敢于在所有人犹豫时“All in华为”，他用三次华丽转身诠释了什么叫“顺势而为”，他让一个边缘车企跃升为智能汽车顶流。

他就是赛力斯集团董事长张兴海。

在这个充满不确定性的时代，张兴海用自己的选择诠释了什么叫做“时势造英雄，英雄亦能造时势”。他不只是时代浪潮的追随者，更是浪潮的推动者和引领者。当整个行业还在犹豫观望时，他已经做出了最关键的决定——与华为深度绑定，共同开创智能汽车新时代。

让我们走进张兴海的非凡征途，探寻一个时代企业家的成长密码。

01

破釜沉舟：张兴海的“顺势而为”商业哲学诞生记

“每次都被嘲笑，但我坚持顺势而为。”这句话，成为了张兴海商业生涯的座右铭，但很少有人知道，这个理念的形成源于一次惨痛的失败。

那是2018年，张兴海刚刚推出首款纯电动车SF5，满怀信心地认为凭借自己多年的造车经验和美国团队的技术，一定能在新能源市场分得一杯羹。然而，市场给了他当头一棒——SF5的销量惨淡，月销量最低时只有几十台，远低于预期的数千台。

这次失败让张兴海彻底反思了自己的商业逻辑。他意识到，成功的企业家不应该是逆流而上的斗士，而应该是顺势而为的智者。

在张兴海看来，“顺势而为”包含三个层面：顺应技术发展大势，从燃油车到电动车，从传统汽车到智能汽车;顺应用户需求变化，从功能性需求到体验性需求;顺应生态合作趋势，在智能汽车时代，没有一家企业能够独自完成所有技术栈。

基于这个认知，张兴海做出了一系列看似“反常识”的决策：放弃自主研发车机系统，转而寻找最强的合作伙伴;放弃传统4S店模式，转向新零售体验模式;放弃闭门造车思维，转向开放平台思维。

这些决策在当时都被外界质疑为“不务正业”。有投资者直接问张兴海：“你还是不是一家汽车公司?”张兴海的回答斩钉截铁：“我们要做的不是汽车公司，而是智能出行服务公司。汽车只是载体，用户体验才是核心。”

SF5的失败成为了张兴海商业哲学转变的分水岭，为他后来与华为的深度合作、全面改革销售服务模式、拥抱鸿蒙智行联盟等一系列成功奠定了基础。正如他自己所说：“失败是最好的老师，它教会了我什么叫顺势而为。”

02

携手华为开新篇，合作成果展锋芒

这是一场跨越科技与制造的双向奔赴。当华为需要造车伙伴时，他们选择了张兴海;当张兴海寻求转型突破时，他毫不犹豫地选择了华为。

华为的眼光：为什么选择张兴海?

2019年，华为车BU成立后急需寻找合作伙伴，面对众多车企，为什么华为最终选择了当时还略显边缘的小康股份?

余承东曾给出答案：“张兴海对智能电动汽车的认知更高，对华为团队掌握的智能电动汽车核心技术及能力的认知更高。”

更重要的是，华为看中了张兴海的决断力和执行力。在2016年的第二次创业中，张兴海就已经斥资数十亿打造智慧工厂，建立了完善的生产制造体系。这为双方后来的深度合作奠定了坚实基础。

张兴海的魄力：All in华为的孤注一掷

当所有车企都在观望时，张兴海做出了一个惊人的决定——“All in华为”。

余承东表示：“在大家都不看好的时候，赛力斯敢于第一个和华为合作，张兴海看准方向不受别人的影响，决断力和敢干的精神让人印象深刻。”，道出了那个特殊时刻的难能可贵。

张兴海不仅敢合作，更是全力以赴。他承诺“无条件全面配合华为”，甚至表态“不扯任何事情”。这种态度让华为团队深受感动，也为双方的深度融合创造了条件。

珠联璧合：互补优势的完美结合

这场合作的精彩之处在于双方的完美互补：

华为带来了什么?领先的智能化技术、强大的研发能力、完善的生态系统，以及遍布全国的渠道网络。

张兴海贡献了什么?成熟的制造体系、丰富的造车经验、敏锐的市场洞察，以及那份不可多得的合作诚意。

华为派出大量技术人员入驻赛力斯，完善技术细节;张兴海则开放所有生产环节，让华为深度参与品控。这种“你中有我，我中有你”的合作模式，让双方实现了真正的“化学反应”。

成果验证：1+1>2的协同效应

合作的成果超出了所有人的预期。2024年，赛力斯营收达到1452亿元，同比增长305%，净利润59.5亿元，成为全球第4家盈利的新能源车企。

对华为而言，这个合作让他们快速在智能汽车领域站稳脚跟，验证了“智选车”模式的可行性。

对张兴海而言，这场合作让赛力斯从边缘车企跃升为智能汽车顶流，股价从2020年的冰点一路飙升，成为新势力第一。

越走越近：从合作到“亲上加亲”

双方的合作不仅没有止步，反而越走越近。

5月份，鸿蒙智行“五界”联盟成立，张兴海作为“第一界王”明确表态：“坚决不走单打独斗之路。”

这场始于2019年的双向奔赴，如今已经成为中国智能汽车产业最成功的合作案例之一。

03

问界品牌引爆智能汽车革命

2022年，当问界M5和M7相继推出时，整个汽车行业都被震撼了。

87天和51天，这是问界M5和M7分别达到交付破万的用时。这个速度不仅刷新了行业纪录，更让所有人看到了华为生态的恐怖能量。

更令人瞩目的是问界M9的表现。这款售价50万级的豪华SUV，连续12个月蝉联同级销冠，彻底打破了外资品牌在豪车市场的垄断。

2024年11月，在30万以上车型中，问界M9以1.64万辆的销量排名第一。这个成绩不仅让赛力斯扬眉吐气，更为中国品牌在高端市场的突破树立了标杆。

问界品牌的成功不仅仅是销量数字，更重要的是它推动了整个行业从“物理单点防护”向“智能系统守护”的升级。

无图智驾在全国的开通，让问界成为智能驾驶技术的先行者。张兴海相信，这种技术领先将成为品牌最核心的竞争力。

在央视直播中，张兴海与余承东同台时强调了“两个全心全意”——全心全意为用户服务、全心全意与伙伴合作。这不仅是口号，更是问界品牌的行动准则。

总结

中国汽车工业的领跑者征程

从弹簧匠人到智能汽车领跑者，张兴海的故事告诉我们：真正的企业家不是守成者，而是时代的感知者和变革的推动者。

面对2025年Q1销量下滑42%的挑战，张兴海没有退缩。他火线启动赴港IPO，加速全球化布局，覆盖70个国家和地区。同时，继续加大在高阶智驾等核心技术上的投入。

张兴海常说：“顺势而为”。从弹簧到燃油车，从燃油车到新能源，从传统制造到智能汽车，每一次转型都踩准了时代的节拍。

他的成功不仅仅是个人的胜利，更代表了中国制造业转型升级的缩影。在新能源汽车这个全新赛道上，中国企业正在从跟跑者变成领跑者。

“坚决不走单打独斗之路”，这是张兴海对未来的承诺。在他看来，与华为的“亲上加亲”联盟，将在智能汽车的下半场发挥更大威力。

张兴海用近40年的创业历程证明：只要敢于拥抱变化，敢于自我颠覆，传统制造企业同样可以在新时代焕发新活力。

他的故事还在继续，中国汽车工业的领跑者征程也还在路上。

在这个变革的时代，我们需要更多像张兴海这样的企业家——既有匠人精神，又有颠覆勇气;既能脚踏实地，又能仰望星空。

来源：电动新物种