摘要：余承东与雷军相爱相杀，价值之王与价格之王竞争——一米打四界，一界二车双打二米车

余承东与雷军相爱相杀，价值之王与价格之王竞争——一米打四界，一界二车双打二米车

余承东代表的华为是技工贸，雷军代表的小米是贸工技。

卷价格，余承东卷不过雷军。

卷价值，雷军卷不过余承东，

华为智能手机与小米手机相爱相杀十几年。

小米差点“关门”，华为被美国多轮制裁“救”了小米。

华为手机2019年以2.4亿台打败了苹果1.95亿台，成为世界第二。

正当华为手机携荣耀要将小米手机挤下牌桌之时。

特朗普神助攻小米。

小米高管喊出，干翻华为！

他们确实也做到了！得放鞭炮庆贺。

华为智能手机2021-2024年沦为other。这四年，华为手机业务营收至少损失10000亿元。

小米手机在这期间成为世界第三。

不过2025年，王者归来的华为手机营收大概率超过小米手机，销量重新超越小米成为世界第三可能要到2026年。

2021年3-5月，余承东与雷军又对上了。

华为余承东下场造车，是被美国特朗普所逼。华为没有手机产品卖，只能开疆拓土帮助车企造好车，卖鸿蒙智行。

华为2020年11月任命余承东担任IRB主任，统领终端及智能汽车业务，2021年5月，余承东担任车BU CEO。

雷军说：“创业，就是要做一头站在风口上的猪，风口站对了，猪也可以飞起来！”

在智能电动汽车领域，华为与小米又干上了。

2021年3月30日，小米宣布下场造车，首期投入100亿元。

小米官宣下场造车，3年就出造车“成果”。

2024年3月28日，雷军宣布小米SU7上市，因其炫酷的外观酷似保时捷，别名“保时米”。

小米SU7 上市24小时大定订单数量突破88898辆，2024年交付13.69万辆。

军总自带车，小米下场造车一鸣惊人。

中国汽车最高奖获得者、造车大佬奇瑞董事长尹同跃和吉利控股董事长李书福对小米3年造出SU7神车，给予了批评！

李书福曾说，新能源技术没有个三五年、没有几十亿投入、没有大量人力投入，是不可能成功的。如果不是真实地投入到这一场竞争当中，光是炒作的话，是炒不出竞争力、炒不出高水平、高质量的发展的。

尹同跃认为，一个成熟汽车平台至少需要5~6年打磨，而小米仅用3年时间，暗含对其技术积淀的质疑，认为汽车工业的技术门槛与时间成本难以通过营销话术跨越。

尹同跃在访谈节目中表示，很多国内车企和传播“胆子太大了”，国内有些企业成立不到6年时间，就能造出来好多车，“这个对我们来讲是不太理解的”。这番言论多少是在影射包括小米汽车在内的一些造车新势力。

小米汽车初期事故率达到15%左右。

但这不影响黄头发同学推动小米SU7销量高歌猛进。

随着小米SU7交付量越来越多，事故率一直高居不下。

正当雷军在母校武汉大学欣赏樱花之时，小米SU7迎来第一波流量反噬。

小米负面舆情在安徽高速路车祸事故和广东湛江车祸事故后，达到顶峰。

小米雷军造车饱受质疑。

2025年4月16日，工信部召开汽车方面的会议，小米成为主要批评和帮助对象。

小米粉丝：哥哥累了，哥哥憔悴了！

小米十周年庆贺，草草了事。

雷军进入“深蹲”，也在蓄力，闭门反思小米未来10年企业战略。

雷军先后缺席上海车展、粤港澳大湾区车展、重庆车展。

余承东及其领导的鸿蒙智行在上海车展、粤港澳大湾区车展，风光无两。

余承东和鸿蒙智行同时成为流量之王。

鸿蒙智行及问界结束“深蹲”，连续打出六炸，其中智界品牌一炸哑火，其他五炸炸响了。

2025年3月20日，余承东官宣问界M9 2025款和M5 Ultra上市。

2025年4月16日，余承东官宣问界M8和享界S9增程版上市。

2025年4月17日，智界品牌之夜在上海举行。智界R7增程新版本及S7 Ultra运动版正式上市。国民情人刘亦菲成为智界品牌大使。

2025年4月22日，华为发布乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5，以及高速L3解决方案。

余承东在上海车展和粤港澳大湾区车展风头盖过雷军，鸿蒙智行成为汽车热搜第一。

2025年5月30日，余承东官宣尊界S800上市。

余承东三炸炸响了：一是问界M9 2025款继续成功爆款，成为50万元以上的销售冠军；二是问界M8款成功爆款，成为40万元以上的销售冠军；三是问界享界S9，近一个月销量达到4000辆；四是尊界S800上市19天，大定5000辆，大定超过奔驰、保时捷成为中国百万超豪华之王，预计尊界S800规模交付后，成为百万销量之王。

余承东和尹同跃另一炸哑火了，近期，智界R7和S7销量断崖式下跌。

本文认为，智界与问界一样，进入“深蹲”期，最终智界品牌与小米SU7、YU7定有一战，这是后话。

智界品牌哑火了，于是乎余承东为智界品牌补了一炸即第五炸！

2025年5月31日，在未来汽车先行者大会上，余承东明确表示按华为严苛的质量标准，部分车厂的车一辆也不能出厂。

余承东放炮原因：一是因为某同学AEBS和动力电池标准不及格，国家批准L3商用推后了；二是一辆产品力更加强大的鸿蒙智行智界S7，销量约等于人家销量-20万辆，其销量是网红车的零头。

小米四高管对号入座，集体回怼余承东：“诋毁，本身就是一种仰望”。后来雷军因乌龙，删除了莫言之语。

小米总裁卢伟冰：一个能打的都没有。风口浪尖中的小米SU7，5月卖了2.8万辆。

北汽新能源董事长张国富在力挺余承东时，明确指出“不能把用户当小白，把伙伴当牛马，把公众当观众，把意见领袖当演员”。

赛力斯董事长张兴海、长安董事长朱华荣等也力挺余承东。

吉利董事长李书福批评小米挖吉利团队。

小鹏CEO何小鹏批评小米挖小鹏汽车智驾团队。

小米有点孤军奋战四面楚歌的感觉。

雷军与余承东继续相爱相杀。

2025年6月26日，江汽向首批董事长CEO车主们交付百万超豪华尊界S800。

2025年6月26日，雷军宣布小米YU7上市，YU7酷似法拉利，“法拉米”诞生。

3分钟大定20万辆，雷军似乎扳回一局。

不过3分钟大定20万辆，都是真实车主，本人是坚决不信的。

正如本人不信小米自研3纳米玄戒O1一样，因为离开美国EDA、ARM、高通、台积电任何一家授权或代工，小米玄戒O1一颗芯片也生产不出来。而且，3纳米玄戒O1晶体管数量190亿个，遥遥落后于华为等效5纳米麒麟9020 250亿个晶体管。

军总在小米车祸负面舆论之时，用玄戒O1转移一点点视线也是可以理解的。

前文所述，余承东要炸4炸，不得不“除杂草，扫清障碍”。

2025年3月2日，鸿蒙智行发布公告，悬赏500万元征集黑公关线索：某公司通过资金链控制32家MCN机构上万账号，雇佣“网络水军”在社交平台（微博、抖音、懂车帝等）发起有组织攻击。

继鸿蒙智行及问界、享界、尊界落实“小牛说车”、“袁启聪”之后，又落实了某粮粉头目“我是大彬同学”、“赛事星乐冰”。

小米发布YU7之前即2025年6月26日前，“万能的大熊”、“小蒜苗成长”、“饭团先生在开车”、被暂停微博等发言。

他们是否“踩雷”，不得而知。

余承东与雷军相爱相杀。

凉粉与花粉相爱相杀。

汽车大V博主陈震买尊界S800，致敬法拉利先生生日，被凉粉“撕咬”。

2025年一季度，SU7销量喜人，鸿蒙智行及问界“深蹲”。

凉粉傲娇狂欢了！

一米打四界（五界），没毛病！SU7一款车月销量差不多与鸿蒙智行四界7车相当。

花粉、鸿蒙智行及问界不干了，怼了回去。一界二车即问界M9、M8双打米7！

前文所述的问界M9、M8双站稳50万元以上、40万元以上两个销量冠军，且单车均价高出输七约15-28万元。

一界二车把米七按在地上摩擦。

央视直播又来一个神助攻，央视直播问界M9真金不怕火炼，把电池和凉粉送到1000度高温上烤。

2025年第23周、24周、25周，小米SU7交付量分别是0.43万辆，0.56万辆，0.46万辆，预测第26周交付量是0.46万辆，合计1.91万辆。

而同期，问界M8交付量可能超越输七，或者说M9、M8营收双打输七！第23-25周，问界M8分别是4300辆，5122辆，4468辆。

2025年6月份，问界M8营收遥遥领先米系全部。

3分钟大定20万辆的法拉米同学，其2025年销量和营收，大概率被即将上市的问界M7 2025款“双打”。这是根据问界M8 6月营收碾压输七的研判。因为M7有L3、L4硬件能力和全向主动安全AEB技术，而YU7没有！

鸿蒙智行与米系相互竞争，花粉与凉粉相爱相杀。第三四五名，可能危险了。

祝蔚小理跑成功。

鸿蒙智行五界与小米汽车目标客户群体总体不是一群人。

本文支持SU7与YU7干Model Y Model 3。

本文认为，东山再起的智界品牌与米系、毛豆系形成“三国杀”。

鹿死谁手，犹未可知！

米系流量之王，遥遥领先。

毛豆品牌影响力更大。

本文更看好“深蹲”的智界品牌，因为其产品力更硬、有L3和L4！

卷价值比卷价格，更好！

余承东与雷军继续相爱相杀。

中国智造及中国自主品牌豪华品牌打世界！

来源：遥遥领先的M9和M60一点号