摘要：九号M5终于迎来申报，说实在的这台车的关注度实在是太高了，特别是极核推出AE7后大家更关注他了。工信部申报之后九号也是不再遮遮掩掩，定妆照等一些参数也随之曝光，不过九号M5的车身尺寸是真的很大，比一般的150踏板都要大一圈，轴距也达到了1390mm的尺寸。根据

九号M5终于迎来申报，说实在的这台车的关注度实在是太高了，特别是极核推出AE7后大家更关注他了。工信部申报之后九号也是不再遮遮掩掩，定妆照等一些参数也随之曝光，不过九号M5的车身尺寸是真的很大，比一般的150踏板都要大一圈，轴距也达到了1390mm的尺寸。根据此前工程样车的展示，确实M5不论是骑行三角还是腿部空间都非常宽裕。

外观上我们简单的介绍一下，九号M5的外观说实在的并不算难看，车头也带有家族化的风格，立体感层次感十足。不过很多车友说M5有些极核的样子，个人觉得其实并非如此吧，主要是电动车极为简约的线条时间久了难免会审美疲劳，毕竟如今的踏板车都越来越像电动车了。

除了宽敞的尺寸以外M5在储物上也非常出色，除了前侧超大的储物格以外座桶下方可以同时容纳一顶全盔和半盔。电池方面此前何总透露M5会有多磷酸铁锂和锂电池（单电/双电）可选，高配则搭载72V90Ah的大容量单电池。与其匹配的电机则为2.7kW(2700W)的最大功率，极速设定68km/h。

除此之外九号M5在配置上也将非常出色，整车同样搭载了双通道ABS以及TCS牵引力控制系统。并且根据何总之前透露它还会搭载九号最新的AI视觉辅助系统，测试车也有曝光电子尾箱的配备。最后的最后我们会只希望九号M5在定价上不要太高吧！

来源：突突突摩托工作室