摘要：一纸新规，再次将AEB引入舆论中心。谁曾想，此前一直争论不休的AEBåŠŸèƒ½ï¼Œå°†æˆä¸ºæ±½è½¦æ ‡é…ã€‚æ—¥å‰ï

一纸新规，再次将AEB引入舆论中心。谁曾想，此前一直争论不休的AEBåŠŸèƒ½ï¼Œå°†æˆä¸ºæ±½è½¦æ ‡é…ã€‚

æ—¥å‰ï¼Œå¤‡å—å…³æ³¨çš„å¼ºåˆ¶æ€§å›½å®¶æ ‡å‡†ã€Šè½»åž‹æ±½è½¦è‡ªåŠ¨ç´§æ€¥åˆ¶åŠ¨ç³»ç»ŸæŠ€æœ¯è¦æ±‚åŠè¯•éªŒæ–¹æ³•ã€‹ï¼ˆä»¥ä¸‹ç®€ç§°â€œæ–°å›½æ ‡â€ï¼‰æ„è§å¾æ±‚é˜¶æ®µå·²ç»ç»“æŸã€‚è¯¥æ ‡å‡†å°†æ›¿ä»£çŽ°è¡Œå›½æ ‡GB/T 39901-2021，计划于2028å¹´1月1日正式实施。

æ–°å›½æ ‡ä»ŽçŽ°è¡Œçš„æŽ¨èæ€§å›½å®¶æ ‡å‡†ï¼Œå‡çº§ä¸ºå¼ºåˆ¶å›½å®¶æ ‡å‡†ï¼Œå¹¶ä¸”è¦æ±‚M1和N1ç±»æ±½è½¦å¼ºåˆ¶æ ‡é…è‡ªåŠ¨ç´§æ€¥åˆ¶åŠ¨ç³»ç»Ÿï¼ˆAEBï¼‰ï¼Œå®‰å…¨è¦æ±‚å‡çº§çš„åŒæ—¶ï¼Œè¦†ç›–è½¦åž‹ä¹Ÿå†æ¬¡æ‰©å¤§ã€‚ä»Žâ€œæŽ¨èé¡¹â€å˜æˆâ€œå¼ºåˆ¶é¡¹â€ï¼Œæ–°å›½æ ‡æŠŠä¸€ä¸ªæŠ€æœ¯è®®é¢˜æŽ¨ä¸Šäº†å®‰å…¨å¹³æƒçš„è°ˆåˆ¤æ¡Œï¼šå®‰å…¨ä¸èƒ½åªæ˜¯éƒ¨åˆ†è½¦åž‹çš„ç‰¹æƒã€‚

å›¾ç‰‡æ¥æºï¼šå…¨å›½æ ‡å‡†ä¿¡æ¯å…¬å…±æœåŠ¡å¹³å°

æ–°å›½æ ‡çš„åˆ°æ¥ï¼Œä¹Ÿä¸ºAEB产业链带来了新挑战。全国乘联会数据显示，2025å¹´1-4月，我国乘用车整体AEB装车率达到60.1%，新能源乘用车市场AEB装车率达到64.3%。尽管我国新车AEBæ ‡é…çŽ‡è¿‘å…­æˆï¼Œä¾æ—§æœ‰40%的空白区间需要补充完整。

æ‰€å¹¸çš„æ˜¯ï¼Œæ–°å›½æ ‡è½åœ°å€’è®¡æ—¶ï¼Œä¸šå†…æœ‰ä¾›åº”å•†æŽ¨å‡ºå•é›·è¾¾AEBæ–¹æ¡ˆï¼Œå®Œæˆäº†æŠ€æœ¯ã€å®‰å…¨ä¸Žæˆæœ¬â€œä¸å¯èƒ½ä¸‰è§’â€çš„æœ€ä¼˜è§£ï¼Œç”¨ä¸€é¢—æ¯«ç±³æ³¢é›·è¾¾æŠŠå®‰å…¨æ™®æƒ åˆ°æœ€å¹¿å¤§çš„é©¾é©¶è€…ã€‚

“安全平权”的终点，就是让每一辆车，在紧急关头都拥有同一毫秒的刹车决心。

æ–°å›½æ ‡å€’è®¡æ—¶ï¼šAEB从“有没有”变成“够不够用”

自动紧急制动系统AEB（Automatic Emergency Braking）是一项汽车主动安全技术。

基于感知设备，如激光雷达、毫米波雷达或ADAS摄像头等，感知前方可能与车辆、行人或其他交通参与者所发生的碰撞风险，并通过系统自动触发执行机构来实施制动，以避免碰撞或减轻碰撞程度。

æ–°å›½æ ‡ä»ŽæŽ¨èæ€§æ ‡å‡†å‡çº§ä¸ºå¼ºåˆ¶æ€§æ ‡å‡†ï¼Œå¸¦æ¥çš„æœ€æ ¸å¿ƒåŒ–æ˜¯è®©AEB的装配从“有没有”变为“够不够用”。特别是在安全方面，除了要求车辆强制安装AEB之外，还提出了诸多新的要求。

æ€»ä½“æ¥çœ‹ï¼Œæ–°å›½æ ‡æœ‰ä¸‰å¤§æ ¸å¿ƒå˜åŒ–ã€‚ç¬¬ä¸€ï¼Œè½¦åž‹é€‚ç”¨èŒƒå›´æ‰©å¤§ã€‚æ ¹æ®æ–°å›½æ ‡çš„è¦æ±‚ï¼Œæ‰€æœ‰M1类乘用车（轿车、SUV、MPV等）和N1类轻型载货汽车（总质量≤3.5吨）强制装备AEB系统，这将覆盖中国90%以上轻型车辆。

ç¬¬äºŒï¼ŒæŠ€æœ¯è¦æ±‚å…¨é¢å‡çº§ã€‚æ–°å›½æ ‡æ–°å¢žå¯¹è¡Œäººã€è‡ªè¡Œè½¦ã€è¸æ¿å¼ä¸¤è½®æ‘©æ‰˜è½¦ç­‰å¼±åŠ¿é“è·¯ä½¿ç”¨è€…çš„è¯†åˆ«èƒ½åŠ›è¦æ±‚ï¼Œå¹¶å¢žåŠ äº¤å‰è·¯å£ã€å³è½¬è·Ÿè½¦ç­‰å¤æ‚åœºæ™¯æµ‹è¯•ã€‚

ä¸Žæ­¤åŒæ—¶ï¼Œæ–°å›½æ ‡è¿˜è¦æ±‚è½¦å¯¹è½¦è¯•éªŒé€šè¿‡çŽ‡ä¸ä½ŽäºŽ90%、车对行人/自行车试验通过率不低于80%ã€‚è¿™ä¸€æ ‡å‡†ä¸ä»…é«˜äºŽçŽ°è¡ŒæŽ¨èæ€§å›½æ ‡ï¼Œè¿˜ä¸Žæ¬§ç›ŸUN-R152法规保持同步。

ç¬¬ä¸‰ï¼Œæ€§èƒ½æŒ‡æ ‡å¤§å¹…æå‡ã€‚æ–°å›½æ ‡é’ˆå¯¹AEB触发的时速上限和下限均做出新要求，要求M1类乘用车的AEB系统必须在10km/h—80km/h速度区间内激活，N1类车型在10km/h—60km/h速度区间内。

此外，针对静止前车，试验车（M1ï¼‰é€Ÿç”±æ—§å›½æ ‡çš„30km/h，提高到80km/h，且要求在40km/h时速下保证完全避免碰撞。制动时每秒降低的时速必须不小于5.0m/sÂ²ï¼Œæ—§ç‰ˆæ ‡å‡†åˆ™ä¸º4.0m/s²。针对前方慢行车辆（时速为20km/h），试验车速提高到了最高80km/h。针对前方制动车辆（时速为50km/h），两车间隔40米。

æ–°å›½æ ‡çš„å¦ä¸€è¾¹ï¼Œåˆ™æ˜¯AEBéœ€è¦ç¿»è¿‡çš„â€œä¸‰åº§å¤§å±±â€ã€‚æ ¹æ®ä¹˜è”ä¼šçš„æ•°æ®ï¼Œæˆ‘å›½æ–°è½¦AEB装配率达到60%左右，那么还有40%çš„æ–°è½¦å°šæœªæ ‡é…AEBï¼ŒåŽŸå› ä½•åœ¨ï¼Ÿ

当前，行业还需要解决三个方面的问题，AEBæ‰èƒ½åœ¨æœªæ¥å…¨é¢æ™®åŠã€‚ä¸€ã€æˆæœ¬å¤§å±±ã€‚ä»¥å•æ‘„åƒå¤´æ–¹æ¡ˆä¸ºä¾‹ï¼Œå°½ç®¡æˆæœ¬å·²ç»å¾ˆä½Žï¼Œä½†æ˜¯å åŠ æ ‡å®šã€æ”¯æž¶ã€çº¿æŸåŽä¾æ—§ä¼šå¢žåŠ ï¼Œå¯¹äºŽè¿½æ±‚æ€§ä»·æ¯”çš„è½¦åž‹è€Œè¨€ï¼Œè£…é…æˆæœ¬ä¾æ—§é«˜æ˜‚ã€‚æˆ‘ä»¬çœ‹åˆ°8-10万元左右的售价车型，AEB装配率非常低。

äºŒã€å¯é æ€§å¤§å±±ã€‚æ¯”å¦‚ï¼Œæˆ‘ä»¬çœ‹çº¯è§†è§‰AEB方案，主要依赖摄像头进行感知。摄像头在雨雾、逆光、黑夜场景性能骤降，导致误报或漏报，主机厂也不敢把“事故责任”全部押注在视觉算法上。

三、技术大山。AEBç³»ç»Ÿå¹¶ä¸æ˜¯â€œè£…ä¸€ä¸ªä¼ æ„Ÿå™¨â€çš„ç®€å•åŠ æ³•é¢˜ï¼Œè€Œæ˜¯â€œæ„ŸçŸ¥â€”å†³ç­–â€”æ‰§è¡Œâ€å…¨é“¾è·¯è€¦åˆã€‚AEB系统的开发和优化需要实现高度协同和紧密耦合，任何一个环节的短板都可能影响整个系统的性能和安全性。

åœ¨æ–°å›½æ ‡åˆ°æ¥ä¹‹é™…ï¼ŒAEBå·²ç»ä»Žâ€œåŠŸèƒ½åŠ åˆ†é¢˜â€å˜æˆâ€œç”Ÿæ­»å¿…ç­”é¢˜â€ï¼Œéœ€è¦åŠ è£…AEBçš„è½¦åž‹æ€¥éœ€ä¸€æ¡â€œæ—¢å®žæƒ åˆé è°±â€å…¨æ–°æ–¹æ¡ˆã€‚

单雷达AEB方案：把技术实力放进一颗毫米波雷达

æ–°å›½æ ‡çš„å‡ºå°ï¼Œä¸ºæ±½è½¦å®‰å…¨äº§ä¸šå¸¦æ¥äº†æ–°çš„æŒ‘æˆ˜ä¸Žæœºé‡ã€‚åœ¨å½“å‰å¸‚åœºå……æ–¥ç€å„ç§â€œä¼ªAEBâ€æ–¹æ¡ˆçš„èƒŒæ™¯ä¸‹ï¼Œæ–°å›½æ ‡å¯¹è¾…åŠ©é©¾é©¶æ–¹æ¡ˆä¾›åº”å•†æå‡ºäº†æ›´é«˜çš„è¦æ±‚ï¼ŒåŒ…æ‹¬æŠ€æœ¯ç ”å‘èƒ½åŠ›ã€äº§å“å¯é æ€§ã€æˆæœ¬æŽ§åˆ¶èƒ½åŠ›ä»¥åŠè§„æ¨¡åŒ–é‡äº§è½åœ°èƒ½åŠ›ã€‚

大陆集团凭借超过25å¹´çš„æ¯«ç±³æ³¢é›·è¾¾æŠ€æœ¯ç§¯ç´¯å’Œä¸°å¯Œçš„ç³»ç»Ÿå¼€å‘ç»éªŒï¼Œé’ˆå¯¹ä¸­å›½å¸‚åœºçš„éœ€æ±‚è¿›è¡Œäº†æ·±åº¦æœ¬åœ°åŒ–å¼€å‘ï¼Œåœ¨è¿‘æœŸæŽ¨å‡ºäº†å…¨é¢æ»¡è¶³æ–°å›½æ ‡çš„æžå…·æ€§ä»·æ¯”çš„å•é›·è¾¾AEB解决方案。

è¿™ä¸ä»…æ˜¯å¯¹æ³•è§„è¦æ±‚çš„å®Œç¾Žå¥‘åˆï¼Œæ›´æ˜¯æŠ€æœ¯å®žåŠ›ã€å®‰å…¨æ€§èƒ½ä¸Žæˆæœ¬æ•ˆç›Šä¸‰é‡å‡è¡¡çš„å…¸èŒƒã€‚è¿™å¥—æ–¹æ¡ˆæžè‡´åŽ‹ç¼©ç¡¬ä»¶æˆæœ¬ï¼Œè®©æ¶ˆè´¹è€…æ— éœ€æ‰¿æ‹…è¿‡é«˜çš„æˆæœ¬ï¼Œå°±èƒ½äº«å—åˆ°æ›´å®‰å…¨çš„é©¾é©¶ä½“éªŒã€‚åŒæ—¶ï¼Œåœ¨æ€§èƒ½ä¸Šä¸æ‰“æŠ˜æ‰£ï¼ŒåŠ©åŠ›è½¦ä¼å…¨é¢æ»¡è¶³æ³•è§„è¦æ±‚ï¼ŒæŒç»­ä¿æŒå¸‚åœºç«žäº‰åŠ›ã€‚

图片来源：大陆集团

首先，这得益于该方案采用了大陆集团高性能的第六代前向毫米波雷达ARS620。

单雷达AEBæ–¹æ¡ˆåˆ©ç”¨äº†æ¯«ç±³æ³¢é›·è¾¾çš„ç¬¬ä¸€å¤§ä¼˜åŠ¿â€”â€”å…¨å¤©å€™è¿è¡Œã€‚ä¸Žå¦ä¸€ç±»å¸¸è§çš„å•æ‘„åƒå¤´æ–¹æ¡ˆç›¸æ¯”ï¼Œå•é›·è¾¾æ–¹æ¡ˆä¸å—å…‰çº¿å’Œæ¶åŠ£å¤©æ°”çš„å½±å“ã€‚æ— è®ºæ˜¯å¤œæ™šè¡Œé©¶ã€å¤§é›¨å¤©ã€å¤§é›¾å¤©è¿˜æ˜¯å…¶ä»–å¤æ‚çŽ¯å¢ƒï¼Œè¯¥æ–¹æ¡ˆéƒ½èƒ½ä¿æŒAEBç³»ç»Ÿé«˜æ•ˆç¨³å®šçš„è¿è¡Œã€‚è¿™ç§å¯é æ€§åœ¨å…³é”®æ—¶åˆ»èƒ½å¤ŸæŒ½æ•‘ç”Ÿå‘½ï¼Œä¸ºé©¾é©¶è€…æä¾›å…¨æ–¹ä½å…¨æ—¶æ®µçš„å®‰å…¨å®ˆæŠ¤ã€‚

此外，毫米波雷达还有第二大优势——对距离和速度的极高探测精度。毫米波雷达这方面的表现优于摄像头，甚至优于激光雷达。

这款前雷达ARS620，还融合了如Launch on Package（LoP）技术、波导天线、CCM步进线性调频、超分辨算法和抗干扰技术等多项先进技术，拥有行业领先的探测性能：对于四轮车辆、摩托车的最远探测距离达到280米；对行人的最远探测距离达174米；水平方向视场角（FOV）±60°，垂直方向视场角（FOV）±20Â°ï¼›å…·æœ‰åž‚ç›´æ–¹å‘æŽ¢æµ‹èƒ½åŠ›ï¼Œå¯è¾“å‡ºåŠ¨é™æ€ç›®æ ‡çš„é«˜åº¦å±žæ€§ï¼Œå¦‚å¯é€šè¡Œã€å¯ç©¿è¶Šç­‰ä¿¡æ¯ã€‚

其次，做好单雷达AEBæ–¹æ¡ˆï¼Œè¦æ±‚ä¾›åº”å•†å…¼å…·æ¯«ç±³æ³¢é›·è¾¾ä¸“å®¶å’Œç³»ç»Ÿé‡äº§ä¸“å®¶çš„åŒé‡è§’è‰²ã€‚æ¶‰åŠå®‰å…¨æ ¹æœ¬ï¼ŒAEBæ˜¯ä¸€ä¸ªå®¹é”™çŽ‡æžä½Žçš„ç³»ç»ŸåŠŸèƒ½ï¼Œä¼ ç»Ÿçš„ç³»ç»Ÿæ–¹æ¡ˆå•†å¤šä»¥è§†è§‰è·¯çº¿ä¸ºä¸»ï¼Œå…·å¤‡é‡äº§èƒ½åŠ›çš„æ¯«ç±³æ³¢é›·è¾¾çŽ©å®¶å°‘ä¹‹åˆå°‘ã€‚

大陆集团一方面在雷达领域积累深厚，从2亿颗雷达的交付中积累了宝贵的硬件设计、天线设计以及雷达信号处理的技术财富；另一方面，作为全球领先的系统方案提供商，拥有丰富的系统级量产经验。

大陆集团AEB系统（如1R1V系统）已经在丰田、大众等众多车型上实现了全球量产，经过多年的市场考验，其稳定性和鲁棒性得到了充分验证。大陆集团不仅做到了把AEB塞进一颗前雷达里，还能额外塞进ACC（自适应巡航控制，Adaptive Cruise Control）功能。

å°†å¹³æƒè´¯å½»åˆ°åº•ï¼šè®©å®‰å…¨æ™®æƒ æˆä¸ºäº§ä¸šå…±è¯†

然而，单雷达AEB方案并非谁都能轻易实现。它需要深厚的技术积累、强大的系统开发能力和丰富的量产经验。大陆集团凭借其在雷达领域的领先地位和系统级解决方案的能力，成功地将单雷达AEBæ–¹æ¡ˆæŽ¨å‘å¸‚åœºï¼Œä¸ºè¡Œä¸šæ ‘ç«‹äº†æ–°çš„æ ‡æ†ã€‚

如果说技术实力只是其中一环，成本上的优势则是单雷达AEB方案的致胜法宝。大陆集团单雷达AEB方案非常适配于追求性价比的入门级乘用车型，以及追求实用的营运型商用车辆，很好地解决了这些车型成本敏感的问题。

这正是未来AEBè£…é…çš„é‡ç‚¹å¸‚åœºã€‚æ ¹æ®å…¨å›½ä¹˜è”ä¼šçš„ç»†åˆ†ç»Ÿè®¡æ•°æ®ï¼Œæˆ‘ä»¬å‘çŽ°ä¸åŒä»·ä½è½¦åž‹è£…é…çŽ‡å·®å¼‚æ˜¾è‘—ï¼šâ€Œ40万以上车型，AEB装配率达100%；‌15-40万元车型‌，AEB装配率80%以上；10-15万元车型，AEB装配率约58.5%；‌10万元以下车型，AEB装配率仅6.5%。

大陆集团的单雷达AEB方案，瞄准AEBè£…é…çš„ç©ºç™½å¸‚åœºï¼Œé€šè¿‡ä½Žæˆæœ¬ã€é«˜ä»·å€¼æ–¹æ¡ˆï¼ŒåŠ©åŠ›è¿™äº›è½¦åž‹æ»¡è¶³æ–°å›½æ ‡è¦æ±‚ï¼Œå®žçŽ°å®‰å…¨æŠ€æœ¯â€œä»Žæ— åˆ°æœ‰â€çš„çªç ´ã€‚

图片来源：大陆集团

æ–°å›½æ ‡çš„æŠ€æœ¯å¯¼å‘ï¼Œä¹Ÿä¸Žå¤§é™†é›†å›¢çš„ä¸»æŽ¨æ–¹å‘ä¸è°‹è€Œåˆã€‚æ–°å›½æ ‡å‘å¸ƒä¹‹é™…ï¼Œè¡Œä¸šä¹Ÿæ­£ç»åŽ†ä¸€åœºå…³äºŽAEB技术路线的激烈争论。从整个行业情况来看，AEBæŠ€æœ¯è·¯çº¿æœ‰æ¯«ç±³æ³¢é›·è¾¾ã€çº¯è§†è§‰å’Œå¤šä¼ æ„Ÿå™¨èžåˆå¤šç§æ–¹æ¡ˆã€‚

é€šè¿‡å¯¹å¾æ±‚æ„è§ç¨¿çš„è§£æžï¼Œæˆ‘ä»¬å‘çŽ°æ–°å›½æ ‡å¹¶æœªå¼ºåˆ¶è¦æ±‚è£…é…ç‰¹å®šçš„ä¼ æ„Ÿå™¨ã€‚å¯è§æ–°å›½æ ‡ä¹Ÿè€ƒè™‘åˆ°ä¸åŒæŠ€æœ¯è·¯çº¿çš„ç‰¹ç‚¹ï¼Œå› æ­¤å¹¶æœªæŒ‡å®šå¿…é¡»æ ‡é…å“ªä¸€ç±»ä¼ æ„Ÿå™¨ï¼Œæ„åœ¨ä¸ºä¸åŒçš„æŠ€æœ¯è·¯çº¿ç•™å‡ºæ›´å¤šçš„å‘å±•ç©ºé—´ã€‚

è®©ç»å¤§éƒ¨åˆ†è½¦åž‹æ ‡é…AEBï¼Œå®žçŽ°å®‰å…¨å¹³æƒï¼Œæ‰æ˜¯æ–°å›½æ ‡çš„æœ€ç»ˆç›®æ ‡ã€‚å¤§é™†é›†å›¢æ­£æ˜¯è¦é€šè¿‡å•é›·è¾¾AEBæ–¹æ¡ˆï¼Œè®©å®‰å…¨æŠ€æœ¯å‘å…¨å¸‚åœºä¸‹æ²‰ï¼Œä¿ƒè¿›è¾…åŠ©é©¾é©¶å®‰å…¨çš„æ™®æƒ åŒ–ã€‚

é€šè¿‡å°†é«˜ç«¯é›·è¾¾æŠ€æœ¯åº”ç”¨äºŽå…¥é—¨çº§è½¦åž‹ï¼Œè®©æ›´å¤šçš„æ¶ˆè´¹è€…èƒ½å¤Ÿäº«å—åˆ°ä¸Žé«˜ç«¯è½¦åž‹åŒæºçš„å®‰å…¨æŠ€æœ¯ã€‚è¿™ç§æŠ€æœ¯æ™®æƒ çš„ç†å¿µï¼Œä¸ä»…æå‡äº†æ•´ä¸ªè¡Œä¸šçš„å®‰å…¨æ°´å¹³ï¼Œä¹Ÿä¸ºæ¶ˆè´¹è€…å¸¦æ¥äº†å®žå®žåœ¨åœ¨çš„å®‰å…¨ä¿éšœã€‚

不管是在M1类乘用车领域，还是N1类商用车板块，大陆集团单雷达AEBæ–¹æ¡ˆéƒ½å¯ä»¥é€šè¿‡ç®—æ³•å®šåˆ¶é€‚é…ä¸åŒè½¦åž‹å‚æ•°ï¼ˆé•¿åº¦ã€è½´è·ç­‰ï¼‰ï¼Œå®‰è£…äºŽå‰ä¿é™©æ å³å¯æ»¡è¶³å„ç±»è½¦åž‹éœ€æ±‚ã€‚

还要指出的是，针对营运车型（如物流车等高频运营车辆），AEB方案的强制搭载，将有效减少营运车事故率，从而降低车辆保险费用，形成“安装成本—保费节省”的正向循环，可谓一举两得。

以低成本高性能方案，持续降低安全技术的普及门槛，推动AEBä»Žâ€œé«˜ç«¯è½¦åž‹ä¸“å±žâ€å‘â€œå…¨è½¦åž‹æ ‡é…â€æ¼”è¿›ï¼Œæ˜¯å¤§é™†é›†å›¢å®‰å…¨å¹³æƒçš„æ–°ä¸»å¼ ã€‚

盖世小结

当法规把AEB写进强制清单，大陆集团用一颗ARS620é›·è¾¾å‘Šè¯‰è¡Œä¸šï¼Œâ€œæŠ€æœ¯å¹³æƒä¸æ˜¯ä½Žä»·ä½Žè´¨ï¼Œè€Œæ˜¯ç”¨è§„æ¨¡ã€ç»éªŒå’Œç³»ç»Ÿèƒ½åŠ›ï¼ŒæŠŠæœ€å…ˆè¿›çš„å®‰å…¨æŠ€æœ¯åšæˆæ‰€æœ‰äººä¹°å¾—èµ·ã€ç”¨å¾—å¥½çš„æ ‡é…ã€‚â€

来源：盖世汽车资讯JJ