摘要：雷克萨斯GX550 7座版海外售价曝光，该车搭载3.5T发动机，指导价1270万日元，约合人民币63万元。在国内，目前在售雷克萨斯GX全系搭载2.4T油电混动系统，指导价区间77.8万-88.8万元。2025款雷克萨斯GX550作为品牌焕新的战略车型，基于GA

导读：日前，我们从雷克萨斯官方获悉，雷克萨斯GX550 7座版海外售价曝光，该车搭载3.5T发动机，指导价1270万日元，约合人民币63万元。在国内，目前在售雷克萨斯GX全系搭载2.4T油电混动系统，指导价区间77.8万-88.8万元。2025款雷克萨斯GX550作为品牌焕新的战略车型，基于GA-F非承载式平台打造，完美平衡了硬派越野基因与都市豪华需求。其2.4T混动系统与全时四驱的组合，既保留了传统越野车的机械素质，又通过LSS+ 3.0智能安全系统等科技配置，重新定义了豪华SUV的价值标准。海外版的大排量发动机预计不会引入国内，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，前脸采用迭代后的三维纺锤形进气格栅，内部立体网状结构配合哑光金属包边，视觉冲击力较上代提升37%。矩阵式LED大灯组创新性地融入"L"型日行灯带，配合熏黑灯腔与自动清洁功能，兼顾200米超远照射与恶劣天气穿透性。保险杠下方标配钢制护板，接近角达27°，其蜂窝状导流槽可降低高速行驶时前轮紊流，同时为混动系统提供额外散热通道。特殊版本还有着专属的哑光灰包围套件，包含强化型前唇与红色拖车钩预留口，彰显专业越野定位。值得注意的是，毫米波雷达与全景摄像头被巧妙集成于车标后方，既保证探测精度又避免野外行驶时的损伤风险。

再来看新车的车身侧面部分，侧面轮廓延续经典"方盒子"比例，但通过激光拼接工艺实现4960×1980×1935mm的精准尺寸控制，风阻系数意外低至0.38Cd。双段式腰线前部凌厉后部圆润，与22英寸锻造轮毂（标配33英寸全地形胎）形成视觉张力，轮眉间隙较普拉多增加15mm以适配更大悬架行程。D柱的悬浮式设计暗藏玄机，内嵌卫星天线与5G通讯模块，车顶行李架横杆采用航空铝材质，静态承重达200kg。远峰版独有的桥式车顶架可快速安装探照灯或储物箱，满足长途穿越需求。四门均配备智能感应系统，在-30℃极寒环境下仍能精准识别手套操作。

再来看车尾部分，贯穿式尾灯内置128颗LED光源，示宽灯带创新采用立体浮雕工艺，夜间辨识度提升60%。后窗独立开启功能延续自经典设计，配合脚感电尾门实现多种取物场景。隐藏式拖车钩支持3.5吨牵引，底挂式备胎罩集成倒车影像摄像头，兼顾实用性与美观度。后保险杠采用吸能结构与非金属材质，轻微碰撞时可降低维修成本。特别设计的导流槽能有效抑制越野时的泥水飞溅，保持后视镜清洁度。OVERTRAIL版本额外配备钢制后护板，离去角优化至22°，涉水深度达700mm。

进入车内，新车的座舱以驾驶员为中心，12.3英寸液晶仪表与14英寸中控屏呈7°倾角，大幅减少阳光反射干扰。半苯胺真皮座椅采用"三层缓震"结构，坐垫内含记忆棉与悬浮弹簧，连续驾驶4小时疲劳度降低42%。64色氛围灯可智能联动驾驶模式（ECO模式自动切换为静谧蓝），门板刺绣与铝木饰条接缝公差控制在0.1mm内。此次海外上市的雷克萨斯GX550 7座版采用2+3+2式布局，提供黑色以及黑/棕双拼色等内饰配色。

动力方面，海外版雷克萨斯GX550搭载3.5T发动机，匹配10挡自动变速箱。对比国内在售车型，雷克萨斯GX550h搭载2.4T发动机和电机组成的混动系统，系统功率为243千瓦，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统。而且E-KDSS电子动态悬架能自动断开防倾杆，使车轮悬垂行程增加82mm，交叉轴通过性超越路虎卫士。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

来源：小时谈汽车