摘要：8月7日早间，理想汽车法务部发文表示，公司接到多位车主举报，反映各网络平台集中出现大量针对理想车主负面评价的误导性信息，极大损害了理想汽车用户形象，致使理想汽车用户线上线下生活遭受严重侵扰。经公司核查，此类负面信息24小时不间断在多平台密集发布，具有多频次、内

连日来，多个社交媒体平台出现了一批“声讨”理想车主行驶、停车不规范的帖文，引发舆论热议。

8月7日早间，理想汽车法务部发文表示，公司接到多位车主举报，反映各网络平台集中出现大量针对理想车主负面评价的误导性信息，极大损害了理想汽车用户形象，致使理想汽车用户线上线下生活遭受严重侵扰。经公司核查，此类负面信息24小时不间断在多平台密集发布，具有多频次、内容高度同质化等特征，涉嫌有组织的违法犯罪。

根据理想汽车法务部发布的数据，自8月3日0时至早7时，仅1个平台就集中出现45篇以《以前真没注意，理想车主，没有意外，一律乱停车…#理想车主》为主题的相同视频。即便是凌晨时段，大量密集的攻击仍未收手，直到现在，还未停止。

蔚来品牌与传播助理副总裁马麟同样发声，称“非常反感不分青红皂白，往某一个汽车品牌车主群体身上泼脏水的行为”。

在他看来，理想汽车培养了用户用电的习惯，理想的用户更是愿意拥抱新事物、拥抱新能源的一个群体。“我当然也希望理想用户朋友们多来体验蔚来全新ES8和乐道L90，我们没有任何动机去和理想用户闹矛盾。”他希望理想用户擦亮眼睛，避免被利用；也希望理想汽车真正通过法律途径解决问题，尽快报警。

这场舆论风暴的起源，有网友推测，大概率与前几日上市的理想i8和乐道L90相关。由于两款新车的发布日期仅相隔三天（理想i8于7月29日正式上市，乐道L90于8月1日正式上市），难免引发外界的比较与讨论。

7月24日，理想汽车副总裁刘杰在社交媒体平台发布了一张用户试驾体验截图。一名用户试驾后评论理想i8“就像坐船一样摇摇晃晃”，辅助驾驶在路上“差点撞了”，并赞扬乐道L90的稳当与舒适。刘杰当即以“i8还没有开始用户试驾”为理由进行反驳，暗示这是水军抹黑。随后，蔚来高级副总裁兼乐道总裁沈斐迅速回应刘杰：“建议直接报警！”

两大车企高管的隔空对峙，让围观者嗅到了浓烈的火药味。又因理想i8和乐道L90在价格、定位上与小米YU7、问界M7/M8存在重叠，引发外界的比较与讨论。这场“纷争”不再局限于某几家车企，而是延伸至更广泛的行业和技术范畴。

其实在汽车行业内，这样的事件并不鲜见。比亚迪、长安汽车、长城汽车、东风岚图、极氪、小米汽车此前均遭遇过网络水军引发的舆论攻击。其中部分车企推出高额奖励，面向社会公开征集网络水军的线索与证据。

自2021年底以来，比亚迪便启动公开悬赏以打击“黑公关”，并将举报奖金从最初的5万-100万元一路上调至5万-500万元。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞曾在演讲时公开表示，“比亚迪接受媒体的批评和监督，但对黑公关和黑媒体，一追到底，绝不姑息。”

鸿蒙智行也在今年3月宣布，向网友征集线索及证据打击“黑公关”，查证属实并获司法机关认可的，给予10万-500万元的奖励。

7月18日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业座谈会，部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作。会议提到，要加强行业自律。发挥行业协会作用，倡导合法、公平、诚信、正当、有序的行业竞争，共同抵制“网络水军”“黑公关”等网络乱象。

网络乱象的治理既需要企业的主动维权与创新治理，也离不开监管部门的统筹引导。尽管当前针对网络水军的专项打击与公开悬赏措施展现了有关部门与企业规范市场竞争的决心，但从根本上净化行业生态仍需多方继续努力，构建系统性、长效化的治理体系。

来源：阿田说事