摘要：“增程车开六年？那得准备两笔钱：一笔加油，一笔修车！”干了18年汽修的刘师傅，指着工位上拆开的增程车直摇头：“发动机积碳、发电机皮带断裂、电池衰减过半——这类车开得越久，坑你越狠！”

“增程车开六年？那得准备两笔钱：一笔加油，一笔修车！”干了18年汽修的刘师傅，指着工位上拆开的增程车直摇头：“发动机积碳、发电机皮带断裂、电池衰减过半——这类车开得越久，坑你越狠！”

增程车看似“油电通吃”，实则是燃油车向纯电过渡的缝合品。它既要背着小电池，又得拖着燃油系统，像个背着氧气瓶的马拉松选手，笨重又低效。而纯电平台砍掉了发动机、变速箱等2000多个零件，结构简单得像智能手机——故障少、升级快，还能通过OTA“越开越新”。

更致命的是技术迭代速度。2025年宁德时代麒麟电池充电10分钟续航400公里，800V超充站覆盖高速服务区，喝杯咖啡的时间续航“回满血”。反观增程车？充电慢如老牛拉车，连高压平台都不支持，五年后纯电续航可能打五折，加油频率比燃油车还高。

• 油电双修=双重剥削

增程车号称“城市用电省油钱”，实际亏电油耗飙到8L/百公里，比同级燃油车还费油！一年开2万公里，电费+油费轻松破6000元，而纯电车只需2400元。更坑的是保养——增程车既要换机油机滤，又要修电池电机，六年保养费比纯电贵40%，够给老婆买个奢侈品包包。

• 残值暴跌：30万的车六年变废铁

二手车贩子见到增程车就压价：“电池衰减+发动机老化，修一次赔半年！”数据显示：六年车龄增程车残值率仅剩30%，而纯电还能卖45%。算总账更扎心：同价位车型，纯电六年总成本比增程省7.5万，相当于白捡一台五菱宏光MINI EV！

体验崩塌：高速变拖拉机，智能成摆设

增程车纯电模式安静平顺，一旦亏电跑高速，发动机嘶吼像“拖拉机开进驾驶室”，噪音飙升8分贝。更憋屈的是智能化阉割——激光雷达、域控制器等硬件被发动机挤占空间，未来想升级自动驾驶？门都没有！

而纯电车天生为智能而生。特斯拉FSD系统靠电力支撑每秒处理1GB数据，华为ADS 3.0让老车“常用常新”。开增程车？就像用按键机刷短视频——卡顿得想砸手机！

北京上海取消增程车绿牌，海南2030年禁售所有燃油车（含增程）。更狠的是碳税政策：欧盟计划对增程车征收“燃油附加税”，国内试点城市跟进在即。这意味着——买增程车，等于主动跳进“政策黑名单”！

当车企集体抛弃增程技术（吉利砍三挡DHT、奇瑞把增程打包卖海外），当修车工劝你“别碰带发动机的电车”，答案早已不言自明：六年不换车，纯电是投资，增程是负债！

来源：爱车人士阿豪