摘要：最近听说华为和问界搞了个新车，叫问界M5，价格降了两万，但销量还是不太行。我身边不少朋友都在讨论这事，毕竟现在新能源车越来越火，特斯拉、比亚迪这些品牌都卖得挺好，而鸿蒙智行旗下的问界汽车实力无疑非常强，比如问界M9、问界M8等等。而问界旗下还有一款入门车型，实

最近听说华为和问界搞了个新车，叫问界M5，价格降了两万，但销量还是不太行。我身边不少朋友都在讨论这事，毕竟现在新能源车越来越火，特斯拉、比亚迪这些品牌都卖得挺好，而鸿蒙智行旗下的问界汽车实力无疑非常强，比如问界M9、问界M8等等。而问界旗下还有一款入门车型，实力也是非常强，可惜叫好不叫座，4.3秒破百+四驱，油耗0.68L，华为系SUV硬刚特斯拉，那就是问界M5。

问界M5其实挺能打的。增程版加速4.3秒破百，油耗才0.68升，综合续航能跑1400多公里，纯电版续航也有600公里。配置上还标配了华为的激光雷达，能自动变道、自动泊车，听起来比很多同价位的车都强。但为啥卖得不如预期呢？我查了下数据，最近三个月销量也就四千多台，比起问界M9一个月卖一万台，差距太大了。

可能问题出在价格上。问界M5现在22万多起售，比老款便宜了两万，但对比燃油车，比如大众途观L，价格差不多，但年轻人为啥不买账？有朋友说：“新能源车是好，但万一电池出问题，维修费比买新车还贵。”还有人吐槽：“华为技术再好，车标又不是华为，还是觉得特斯拉、比亚迪更靠谱。”

技术方面也有争议。增程式混动被一些人说成“落后技术”，觉得纯电才是未来。但其实增程式在长途跑高速时更省油，比如从北京到上海，中途不用充电，加油就行。不过纯电版问界M5加速才7.1秒，比燃油车快不了多少，反而价格还高，难怪有人觉得“不值”。

设计上问界M5挺好看的，溜背造型像轿跑，车里屏幕大，空间也宽敞，后排能翘腿。但对比旗舰车型问界M9，M5感觉定位模糊。有人问：“M9卖五十万都月销过万，为啥M5便宜这么多反而没人买？”可能是因为消费者觉得“便宜没好货”，或者觉得华为应该出更便宜的入门款。

最近特斯拉Model Y也要出增程版了，价格可能和问界M5差不多，这对华为来说压力更大了。而且现在国家在推“新能源下乡”，农村市场可能是个机会，但问界M5的续航和充电设施配套还没完全跟上。

我有个朋友本来想买问界M5，但最后选了比亚迪宋PLUS。他说：“华为车是高科技，但比亚迪保养便宜，4S店也多，出了问题找谁？华为是手机公司，修车网点少，万一坏在半路怎么办？”还有人觉得华为车的系统虽然好，但功能太多反而复杂，不如特斯拉的界面直观。

其实问界M5的问题挺明显的：价格没降到位，技术优势没说清楚，售后网络不够完善。华为现在靠激光雷达和鸿蒙系统打差异化，但普通消费者可能更在意“这车能省多少钱”“修车方便不方便”。如果问界M5再降价两万，或者多建几个维修点，销量可能就上去了。

问界M5就像个有实力的学生，考试成绩却一般，可能是因为没找到自己的优势科目。10.25+15.6英寸的两块屏幕，无疑是当下新能源车的标配，这块屏幕分辨率是2K，如果提高到2.5K就更合理了。电子档把的加入让副仪表台更实用，下方掏空处理，也是进一步提高了空间利用率。值得一提的是，2025款问界M5标配了华为的激光雷达，配备HUAWEI ADS高阶智驾，能实现诸多实用的功能。最后，对于问界M5，您有什么看法呢？

来源：大咪追剧