摘要：上周我表哥开他的比亚迪去4S店保养， salesman说系统自动升级了。回家发现仪表盘油耗显示比之前少了，他说不信，特地找了个周末跑了趟县城。来回高速加市区总共200公里，表显油耗2.5，比之前低不少。我问是不是开了什么节能模式，他说就正常开车，系统自己变的。

上周我表哥开他的比亚迪去4S店保养， salesman说系统自动升级了。回家发现仪表盘油耗显示比之前少了，他说不信，特地找了个周末跑了趟县城。来回高速加市区总共200公里，表显油耗2.5，比之前低不少。我问是不是开了什么节能模式，他说就正常开车，系统自己变的。

这其实不是个别情况。最近比亚迪宣布第五代混动技术升级，新车型百公里亏电油耗降到2.6L。重点是老款车也能通过远程升级享受这个功能。很多车主都在群里讨论这事，有人说太神奇了，就改个软件就能省油，肯定有猫腻。

我翻了下资料，原来燃油车油耗高主要是堵车和换挡不及时导致能量浪费。丰田以前搞混动解决了部分问题，但电池小调校靠经验。比亚迪这些年把电池做大，让能量回收更充分。现在第五代又优化了控制系统，特别是预测路况和调整发动机转速这些地方。

他们跟国家汽车检测中心做了认证，数据没毛病。老车升级得重新测试电池调度、发动机逻辑一大堆东西。其他品牌一般只给新车配新技术，比亚迪却选择全免费升级，很多车主觉得意外。有人算过账，按一年跑2万公里算，能省四五百块油钱。

这事在车主群里分成两派。一派觉得挺好，毕竟省点是一点。另一派质疑是不是调整了计算方式，或者只在特定工况下省油。有论坛大佬实测发帖，说自己车从2.8降到2.5，确实真实用，但遇到频繁变道时效果差些。厂家回应说算法会持续优化，以后还能通过数据反馈升级。

听说二手车市场开始重新评估比亚迪混动车型。之前老车卖便宜，现在能升级后保值率可能涨。充电桩公司倒是有点失落，长续航车不用充电那么频繁了。还有人发现环保部门最近更新了能耗标准，比亚迪这次刚好踩上了政策点。

现在我表哥天天在群里晒油耗，说本来打算换新车，现在觉得等等看。他朋友开三年前的比亚迪，升级后油费少了快三分之一。厂家客服说后续还会出更多优化，可能加入更多驾驶习惯分析。这些都是免费的，不用去4S店。

有人问为啥要花这么多钱搞升级，比亚迪官方说这就是服务车主的。反正现在系统能远程改，他们就把新功能全推给老用户。有技术论坛分析，这波操作等于在给老车主打广告，同时让新车主觉得物有所值。

总之，现在混动车就跟手机一样，买完还能变聪明。比亚迪这套做法挺新鲜的，至少现在看来老车主真能省下钱。下次加油时少花点，挺好。

来源：小型汽车销售