摘要：在当下都是触控屏、纯电驱动与电子辅助的超级跑车世界里，来自伦敦的Garagisti & Co.公司却反其道而行之，打造出GP1——一台拥有V12自然吸气发动机、6挡手动变速箱、碳纤维单体壳底盘的Hypercar。这不仅是一台车，更是一封写给驾驶黄金时代的“情书

在当下都是触控屏、纯电驱动与电子辅助的超级跑车世界里，来自伦敦的Garagisti & Co.公司却反其道而行之，打造出GP1——一台拥有V12自然吸气发动机、6挡手动变速箱、碳纤维单体壳底盘的Hypercar。这不仅是一台车，更是一封写给驾驶黄金时代的“情书”。

来自英国的GP1是一款全新的超级跑车。它几乎完全是模拟机械结构，搭载V12自然吸气发动机和手动变速箱。要知道，在现代超级跑车中，充斥着各种创新与高科技配置，但也因此牺牲了那种纯粹而毫不妥协的驾驶感受。而Garagisti & Co.却选择了“回归本源”的理念。

这家新成立的伦敦跑车制造商的命名，源自法拉利创始人恩佐·法拉利在20世纪50至60年代对英国F1车队的轻蔑称呼——“Garagisti”（车库匠），而这些“车库车队”却在当时搅动了整个 F1 赛场。

800马力自然吸气发动机

英式的纯粹，从发动机开始。GP1搭载一台6.6升V12自然吸气发动机，65°夹角，采用干式油底壳润滑系统和齿轮驱动的凸轮轴，由意大利Italtecnica公司研发。在8500转/分时可输出800马力，峰值扭矩为700牛·米，最高转速高达9000转/分。匹配来自Xtrac提供的纵置6挡手动变速箱，将动力传递至后轮。

这台V12作为中置发动机，被安放在由Dexet Technologies研发的碳纤维单体壳底盘之中。制动系统由Brembo提供，悬挂系统则来自Öhlins。

无尾翼的空气动力学设计

GP1的造型由曾为布加迪与Rimac设计过作品的Angel Guerra操刀，灵感来自80、90年代以及2000年代早期的经典跑车。GP1并没有显眼的尾翼，其下压力主要来自全贯穿的底盘气流设计，尾部是量产车中最大之一的扩散器。官方宣称车辆可在仅1000公斤（净重）车重的前提下，产生高达850公斤的下压力。

前鼻宽而低伏，车身侧面深度收窄，并布满进出风道。高位的发动机舱两侧设有NACA进气口，而机舱盖上的“鱼鳃”状开口用于散热。椭圆形尾部采用X形设计的LED尾灯，中间围绕着四根巨大的排气尾管。尾部下方可直接看到扩散器和外露的变速箱。可选配的轻量化铝合金轮圈造型与阿尔法·罗密欧经典的“四叶草”设计相似。

内饰方面，GP1的中控台采用上扬且悬浮的设计，令人联想到保时捷Carrera GT。车内仅有少量实体按钮与旋钮，以及真正的手动换挡杆——你不会找到触摸屏或液晶显示器。

据悉，GP1仅限量生产25台，并允许车主进行高度个性化定制。未来还将推出更为极端的赛道版本。基础售价为245万英镑（约合280万欧元）。通过经典构造的一台Hypercar，配备V12自然吸气发动机与手动变速箱的GP1，向真正的驾驶者致敬。

来源：ams车评