摘要：在智能驾驶技术的赛道上，华为ADS（智能驾驶系统）近期成为车圈热议的焦点。汽车圈资深人士陈震明确表态：“华为ADS是我到目前为止用过感觉最好的辅助驾驶系统”，这一基于公共道路实际体验的评价，让华为智驾的口碑再上一层楼。尽管封闭场地测试中存在不同声音，但多数用户

在智能驾驶技术的赛道上，华为ADS（智能驾驶系统）近期成为车圈热议的焦点。汽车圈资深人士陈震明确表态：“华为ADS是我到目前为止用过感觉最好的辅助驾驶系统”，这一基于公共道路实际体验的评价，让华为智驾的口碑再上一层楼。尽管封闭场地测试中存在不同声音，但多数用户认为，实际道路表现才是衡量智驾系统好坏的核心标准。

华为智驾的“硬实力”体现在技术的持续进化中。据华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广介绍，最新的ADS 4系统通过硬件与软件的双重升级，安全性得到大幅提升：不仅能更好应对暴雨、大雾等恶劣天气，对路面小物体的识别处理能力也显著增强，甚至实现了悬空障碍物、负向高度等复杂场景的精准刹停，这些都是日常驾驶中可能遇到的实用功能。

不过李文广也坦诚，智驾技术的进化永无止境。目前ADS 4在误踩油门场景中，仅能对车辆、行人等障碍物实现刹停，对护栏、树木等静态障碍物的响应能力仍在研发中。他同时肯定了行业对手的优势，直言特斯拉FSD在道路感知精度、车辆控制流畅度等方面“做得是行业最好的”，并表示华为正沿着类似的技术路径深耕，“有足够时间和投入，能力差距会不断缩小”。

这场智驾技术的比拼，也引发了网友的热烈讨论。有人认可华为ADS在实际使用中的流畅体验，认为“公共道路表现比封闭测试更有说服力”；也有人对测试数据提出质疑，认为不同场景下的测试标准差异可能影响结果公正性。但不可否认的是，华为ADS凭借在数据积累、感知算法上的长期投入，已建立起明显的行业竞争力。

从用户实际体验到技术负责人的理性表态，华为ADS的发展路径逐渐清晰：既不回避当前的技术短板，也在持续突破核心能力。随着ADS系统对更多场景的覆盖升级，以及与岚图等车企的深度合作落地，智能驾驶的“技术平权”正在加速到来。对于消费者而言，这场智驾技术的竞速赛，最终将带来更安全、更便捷的出行体验——这或许就是技术竞争最有价值的底色。

来源：湖北台汽车资讯