摘要：2025年8月14日，越通社消息——计划于2026年投运的隆城国际机场（同奈省，距胡志明市约40公里）与新山一国际机场（胡志明市）未来运营分工方案已公布，正在征求意见。
2025年8月14日，越通社消息——计划于2026年投运的隆城国际机场（同奈省，距胡志明市约40公里）与新山一国际机场（胡志明市）未来运营分工方案已公布，正在征求意见。
隆城国际机场。图自越通社
两大方案对比
1️⃣ 方案一（集中国际航线）
优点：集中国际运营，降低成本，缓解新山一超负荷，确立隆城国际枢纽地位，可全天候运营
挑战：距离市中心较远，短途国际旅客便利性下降
2️⃣ 方案二（部分国际航线留新山一）
新山一：国内航线 + 部分短途国际航线（约380万国际旅客/年）隆城：远程国际航线 + 部分国内航线（国际旅客约1,530万/年，总客运量约1,680万）优点：方便市区乘客，利用现有设施，降低隆城初期压力
缺点：运营复杂度高，成本增加，中转衔接时间延长，削弱隆城枢纽竞争力
越南航空局 & 多数国际航空公司：倾向方案一Vietnam Airlines：建议东盟短途航线留新山一，其余国际航线转隆城Bamboo Airways：赞同方案一，建议分阶段实施越南航空港总公司（ACV）预计2025年9月提交最终方案来源：阿从旅游纪事