胡塞武装“只认这道通行证”？全球最强“通行证”！红海之上，中国船随便通行，美国急得跳脚！

摘要：红海海域的炮火声已持续数月。也门胡塞武装自 2023 年 11 月起，将导弹与无人机瞄准航经此处的商船。悬挂美国、英国等国旗的船只频繁遇袭，船体弹痕累累。全球航运巨头纷纷调整航线，绕经非洲好望角。这条替代路线让单次航程多出约 3500 海里，相当于增加两周以上

据《华尔街日报》4 月报道，中国商船在红海持续正常航行，未受胡塞武装攻击，引发国际航运界热议。

红海海域的炮火声已持续数月。也门胡塞武装自 2023 年 11 月起，将导弹与无人机瞄准航经此处的商船。悬挂美国、英国等国旗的船只频繁遇袭，船体弹痕累累。全球航运巨头纷纷调整航线，绕经非洲好望角。这条替代路线让单次航程多出约 3500 海里，相当于增加两周以上的航行时间。

航运成本随之飙升。从亚洲到欧洲的集装箱运费较去年同期上涨近三倍，部分油轮单日租金突破百万美元。苏伊士运河管理局数据显示，2024 年第一季度通行船只数量同比减少 40%，埃及因此损失超 10 亿美元通航收入。欧洲汽车经销商抱怨，从中国进口的电动车到货周期延长，部分车型库存见底。

中国籍商船却在乱局中开辟出安全航道。上海国际航运研究中心统计，2024 年 1 至 3 月，中国商船经红海航线的履约率达 98%，与全球航运业平均 62% 的履约率形成鲜明对比。中远海运集团旗下多艘货轮保持每周三班的稳定班次，将电子产品、机械零件等货物准时送达欧洲港口。

这种 “特殊待遇” 源于多重因素的叠加。中国与也门及周边国家保持着长期经贸合作，2023 年中也双边贸易额达 28 亿美元，在也投资建设的水泥厂、光伏电站等项目解决当地数万人就业。中国在中东地区的能源合作覆盖沙特、伊朗等 12 国，年贸易额超 3000 亿美元，形成紧密的利益共同体。

中国海军护航编队的持续存在构建起物理屏障。自 2008 年起，中国海军已派出 45 批护航编队，为超过 7000 艘中外商船提供安全保护。亚丁湾海域的 “中国海军舰艇护航区域” 标识，成为商船眼中的安全符号。2024 年 3 月，中国舰艇成功驱离靠近中国商船的可疑船只，相关视频在国际海事论坛广泛传播。

中美在红海问题上的应对形成鲜明反差。中国外交部通过穿梭外交，促成也门冲突各方在阿曼举行非正式会谈，达成为期两周的人道主义停火协议。美国则联合多国发起 “繁荣卫士” 行动，对也门境内目标实施 120 余次空袭，导致胡塞武装反击力度升级，2024 年 2 月的商船遇袭次数较 1 月增加 50%。

国际社会对中国的信任度持续攀升。英国《金融时报》调查显示，32% 的中东航运公司考虑在船舶上悬挂中国国旗或注册为中国籍。加沙地带的联合国工作人员透露，标有 “中国援助” 的物资车辆在冲突区域通行时，遭遇拦截的概率显著低于其他国家援助物资。这种信任背后是中国外交理念的实践。在也门问题上，中国始终坚持不干涉内政原则，累计提供超 5 亿元人道主义援助，包括 200 万剂疫苗和 3000 吨粮食。中国促成的沙特伊朗复交协议，为中东地区注入稳定力量，也让胡塞武装对中国保持尊重。