摘要：随着中国中高端MPV市场持续升温，尤其是家庭出行和商务短途旅游需求大增，智能化技术正推动整个细分市场向高效、舒适方向迭代，竞争格局日益活跃。各大品牌如丰田赛纳、别克GL8等纷纷发力，通过升级辅助驾驶和互联系统满足用户期待。在这个背景下，广汽推出了传祺向往M8

随着中国中高端MPV市场持续升温，尤其是家庭出行和商务短途旅游需求大增，智能化技术正推动整个细分市场向高效、舒适方向迭代，竞争格局日益活跃。各大品牌如丰田赛纳、别克GL8等纷纷发力，通过升级辅助驾驶和互联系统满足用户期待。在这个背景下，广汽推出了传祺向往M8 2025款 乾崑Ultra头等舱（文中简称传祺向往M8，40.99万），它以鸿蒙座舱和乾崑辅助驾驶系统为核心，打造出多维沉浸式生活空间，将MPV从单纯载具进化为智慧共享枢纽，为用户带来无缝衔接的移动体验。

传祺向往M8的外观延续了家族设计语言，但在细节上更显高级感。前脸采用超大尺寸进气格栅，几乎占据整个车头，官方称之为"一品麒麟"。这个设计确实名副其实，镀铬装饰件密集排列却不显浮夸，配合中央醒目的品牌LOGO，辨识度很高。两侧的"7"字形大灯造型狭长犀利，点亮后视觉效果相当抢眼。下包围的贯穿式镀铬饰条，进一步强化了车头的视觉宽度，让整车气场更霸气。

车身侧面线条简洁流畅，隐藏式B/C/D柱设计营造出悬浮车顶的视觉效果。镀铬侧窗装饰条和银色侧裙饰条的点缀恰到好处，18英寸星耀轮毂则增添了豪华质感。作为一款高端MPV，双侧电动滑门自然是标配，但更值得一提的是车顶前方的激光雷达和前翼子板的摄像头、4D高精度毫米波雷达等硬件配置，这些都是实现辅助驾驶的基础保障。

车尾设计走的是简约大气的路线，贯穿式LED尾灯内部采用纵向条纹结构，与前大灯相呼应。车身颜色方面，提供了典雅黑、刃影白和星川蓝三款纯色涂装，以及典雅黑+幻速银的双色涂装选择。我个人比较推荐典雅黑和刃影白，毕竟对于这样一款中大型MPV，常规的黑白两色，肯定都是经典且不会出错的选择。

传祺M8的内饰，整体走的是简洁路线，但用料一点不含糊。副驾驶前方那块饰板是北美百年原木做的，每一块木纹都不一样，搭配非遗大漆工艺，既有文化底蕴又显高级感。我个人特别喜欢这种将传统工艺与现代科技融合的设计，比那些纯堆料的豪华感更有味道。车内采用大量软性皮质包裹，车顶用了鹿皮材质，摸上去细腻不掉毛，手感比普通翻毛皮更高级。方向盘是两幅式设计，真皮包裹，握起来粗细适中，还带加热功能。中控区域取消了传统档把设计，改为怀档布局，整体造型更加简洁大气。

12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富清晰，15.6英寸悬浮式中控屏搭载华为鸿蒙座舱Harmony Space智能系统，支持高德、百度、微信等主流应用的无缝流转，手机、手表等智能设备也能实现便捷互联。系统还配备了道路救援、5G网络、OTA升级等实用功能，面部识别和手势控制让操作更加人性化。在静谧性方面，整车配备7块双层夹胶隔音玻璃，160多处声学包覆处理，隔音件覆盖率高达98%。配合ENC主动降噪技术和雅马哈环绕音响系统，打造出极致的静音空间。17.3英寸3K分辨率吸顶屏的加入，让后排乘客也可以享受影院级的视听体验。

实用性配置方面，9.0L大容量智能冰箱支持-6℃至50℃宽域调节，前后排都可取用。还有航空级180°折叠的小桌板、翻转杯托、双50W无线充电、220V电源插座等配置，让商务办公更加便捷高效，临时在车里开个会、回个邮件，完全没问题。

传祺M8这车一坐进去，就知道什么叫"移动大平层"了。作为华为系MPV里的扛把子，它真不是靠堆配置唬人，而是每一处都透着以人为本的细腻心思。整车尺寸为5251×1893×1823mm，轴距达3070mm，2+2+3的座椅布局让每个座位都物尽其用。Nappa材质的真皮座椅，手感细腻不说，还融入了粤绣工艺，金属感的刺绣线在阳光下会微微闪光，细节处见真章。座椅的15层结构设计很聪明：上层柔软贴身，底层支撑有力，长途出行可以缓解腰背疲劳。

前排座椅直接把配置拉满：加热、通风、按摩、记忆功能一应俱全，连老板键都配上了。二排的零重力座椅更贴心，石墨烯颈枕2秒速热，冬天很实用，比开空调快多了。我175cm的个子坐进去，二排调到舒适位置后，进出第三排依然轻松，腿部空间还剩一拳多。最难得的是第三排也没糊弄，坐垫厚度和靠背角度都很合理，成年人坐长途也不会觉得憋屈。说实话，很多MPV的第三排都是摆设，但M8确实做到了三排都是VIP待遇。这种不牺牲任何一排乘客体验的设计，才是真正的豪华。

传祺M8跑起来的感觉，和印象里的大块头MPV不太一样，它不笨重，反而很灵活。这车用的是2.0T插电混动系统，发动机是2.0L四缸涡轮增压，最.大功率140kW（190Ps），扭矩330N·m，带米勒循环、全可变机油泵和双平衡轴技术，运转起来安静又平稳。电动机是前置永磁同步，功率160kW（218Ps），扭矩315N·m，配上2挡DHT混动专用变速箱，动力衔接顺滑，起步靠电，中后段发动机跟上，加速不拖沓。我试过在市区超车，一脚油门下去，推背感来得干脆，比不少同级别SUV还轻快，关键是整个过程动力输出很线性，不会突然往前一窜，坐后排的人也不会晃。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，搭载SDC连续可变阻尼减震器和电磁阻尼调节技术，还带道路预瞄系统。简单说就是车头能提前“看”到路面情况，比如减速带、井盖这些小障碍，提前调整悬架阻尼，过坑时车身晃动很小，震动被吸得挺干净。我开过一些MPV，过沟坎时后排总像在“颠勺”，传祺M8真没那种感觉，哪怕遇到连续起伏或者转弯带点速度，车身也稳，侧倾控制得不错。跑高速或者走烂路，坐在里面确实更安心，尤其家里老人孩子坐车容易晕，这种平稳感特别加分。

续航方面，44.5度的三元锂电池组能提供248km的纯电续航，市区通勤完全够用。支持3C快充，14分钟就能从30%充到80%，比喝一杯咖啡的时间还短。满油满电综合续航能到1177km，跑长途不用频繁找加油站，跨省出行也踏实。更实用的是它带6kW对外放电，露营时可以同时带动电磁炉和投影仪。若是遇到突发停电，还能当应急电源使用，满足多元化的出行需求。

传祺向往M8的辅助驾驶系统基于华为乾崑ADS 3.0技术构建，硬件配置包括车顶192线激光雷达、4D毫米波雷达、高清摄像头等，可实现360°全方位环境感知。支持全速自适应巡航、自动变道辅助和导航辅助驾驶，在高速路段表现稳定可靠。辅助泊车入位和循迹倒车功能让日常用车更便利；360度全景影像、透明底盘和前后驻车雷达的组合，有效解决了大尺寸MPV的停车难题。窄路辅助功能特别适合城市复杂路况，哨兵模式则提供了额外的车辆安全保障。

被动安全方面，车身用了“八纵十九横”结构，高强度钢占比85.6%，前后铝合金防撞梁配合环形碰撞吸能设计，提升了整车抗冲击能力。全车配备720度全向气囊系统，包括主副驾驶正面气囊、前后排侧气帘和后风窗气囊，特别加强了对第三排乘客的保护。家里的老人孩子常坐在后排，这种细节让人更放心。另外，车辆还搭载行人碰撞保护系统、胎压预警、坡道辅助和ESC车身稳定控制等主动安全配置，为家庭出行提供全方位的安全保障。

总的来说，传祺向往M8乾崑版走出了一条稳扎稳打的高端化路径，既没有一味堆砌功能，也没有脱离用户真实需求，而是在智能体验与驾乘质感之间，找到了恰到好处的平衡点。依托成熟技术平台的深度赋能，它在人机交互和行车品质上，展现出更具质感的驾乘氛围。虽然新车还需要经历市场考验，但从目前的产品力表现来看，它确实为追求品质的家庭用户，提供了一个靠谱的选择。

来源：浮悠悠科技一点号