62个“秘密”，走入不一样的迈凯伦（下）

摘要：众所周知，在2023年庆贺品牌成立60周年之后，迈凯伦在F1赛场上暴走而一发不可收拾。2024年拿下有史以来的第9个F1车队总冠军，而2025年的F1车手与车队双料总冠军更是近在咫尺。时值F1夏休期，62年62个故事，为你揭秘不一样的迈凯伦。

众所周知，在2023年庆贺品牌成立60周年之后，迈凯伦在F1赛场上暴走而一发不可收拾。2024年拿下有史以来的第9个F1车队总冠军，而2025年的F1车手与车队双料总冠军更是近在咫尺。时值F1夏休期，62年62个故事，为你揭秘不一样的迈凯伦。

作者：卞亚梦

图片：来自网络

32· 粉丝名人车主

迈凯伦的粉丝遍布全球，其中有不少是社会名流。包括葡萄牙球星C罗、林志颖等购置了迈凯伦塞纳，人气火旺的超级DJ Deadmau5更可谓迈凯伦铁粉，拥有P1、650S、720S、塞纳等车型，名厨戈登·拉姆齐、詹姆斯·马丁、6届奥运会自行车比赛冠军克里斯·霍伊爵士等也是迈凯伦的忠实车主。

33· F1赛场上的环保先锋

2011年12月，沃达丰迈凯伦梅赛德斯车队被正式认证为F1有史以来第一个碳中和车队；于2013年2月，迈凯伦车队又成为第一个获得FIA国际汽联颁发环保卓越成就奖的车队，其后在该领域更是嘉奖不断，成为顶尖赛场上无可争议的环保先锋。

34· 简洁至上的命名规则

在迈凯伦的车型命名中，数字和字母的组合揭示了最大马力和性能特征。后缀的字母“C”代表Club，意味着这款车的驾驶体验相对温和，适合新手；“GT”则代表GranTurismo，强调较高的日常驾驶舒适性；“S”代表Sport，意味着这款车拥有优异的动态性能和操控体验；“LT”则是Longtail（长尾）的缩写，这一后缀始于迈凯伦F1 GTR Longtail，代表极致的轻量化、优化的空气动力学设计、更强金的动力以及更优秀的赛道动态表现，当然也仅限于性能至上的极少数人。

35· 签约的首位中国车手

1984年出生的程丛夫，曾被誉为“中国赛车天才”，12岁起开始参加海内外卡丁车赛事，多次荣获冠军头衔。其后与迈凯伦车队签约，接受F1一级方程式赛车手的专业训练，成为迈凯伦旗下的F1青训车手，在赛车领域还处在起步阶段的中国市场，成为一段佳话。

36· 超跑也可以长途拉力

迈凯伦通过在中国举办首次长途拉力活动“亲历传奇——2014迈凯伦丝路探寻之旅”，佐证了其品质与性能的优异，同时也激发了英伦汽车工业与古老东方文化间的碰撞与对话。从古城西安一路驶至西域敦煌，历时10天，行程2000多公里，车主们驾乘迈凯伦650S和12C，饱览沿途戈壁、沙漠、山地、湖泊、草原等西域风光，同时也体验到丝绸之路上迥异的历史文化与风土人情，迈凯伦超级跑车无与伦比的驾驶体验也发挥得淋漓尽致，令参与者回味无穷。

37· 迈凯伦的中文释义

在迈凯伦品牌被正式引进中国大陆市场之前，一直沿用港台的称呼：麦克拉伦，而后来为了吻合在本土传播的需要进行了更新，换为更朗朗上口的迈凯伦，坊间对此做出了别出心裁的中文诠释：迈向凯旋的英伦超级跑车。

38· 设计总监被誉为时代传奇

Frank Stephenson是跑车设计界的传奇人物，在2008-2017年服务迈凯伦的十年间，从MP4-12C到神车P1，他的作品风格总是独特而酣畅淋漓。他的秘诀是借用仿生学，模仿并复制自然界中的美妙形态去设计跑车，这一方法令迈凯伦P1的整体更加紧凑而富有冲击感，这一收缩的视觉特征也与解刨学中的肌肉结构息息相关。时至今日，迈凯伦的设计仍然受到Frank的影响而永不过时。

39· 投产前预制21辆原型车

为了保证迈凯伦一代神车P1的出品质量及可靠性，在最后的研发过程中一共预制了21辆P1原型车，其中13辆被称为试验原型车—代号XP，5辆是验证原型车—代号VP，还有3辆是预生产汽车—代号PP，毫不吝啬的投入也换来了P1在全球居高不下的热度。

40· 绿色地狱最快量产车

作为混合动力Hypercar终极跑车的先驱，迈凯伦P1的推出可谓划时代的神车，不仅是因为超900匹马力的混合动力总成以及不到3秒的0-100km/h加速表现，还有源自F1赛车的KERS动能回收系统等黑科技，这也令其在“绿色地狱”纽博格林北环赛道创造了不到7分钟的单圈用时成绩，而后来升级的P1 LM车型更是将其缩短至6分43秒，在很长一段时间内封为纽北最快量产车。

41· F1赛车史上最久的计时合作

1985年，瑞士奢侈腕表品牌TAG Heuer泰格豪雅开启了与迈凯伦F1车队的合作征程，成为车队的官方腕表与官方计时，这一跨界联姻来到2015年而成为F1历史上最长久（30年）而最具市场成效的计时合作。期间不乏经典之作，例如泰格豪雅以迈凯伦MP4-12C高性能赛车为设计灵感而打造的Carrera Mclaren MP4-12C腕表，全球限量1000支，成为当时车迷和腕表发烧友的收藏热门之选。

42· 单一车型屡获殊荣

凭借前卫的外观设计和极致性能表现，迈凯伦720S一经推出便在全球斩获无数奖项。例如《TopGear》媒体颁发的2017年度最佳超级跑车，纽约国际车展评选的2019年度最佳高性能车型等。而除了汽车类专业奖项，设计类大奖也不缺席，2018年就容摘最具声望的红点设计大奖，这在超级跑车领域也是独一档的存在。

43· 超跑界最长盛不衰的发动机

基础代号为M838的迈凯伦3.8升双涡轮V8发动机可谓超级跑车中的机皇，从2011发布的MP4-12C开始，十多年来跨越了675LT、P1等一众车坛神作，成为极致性能的代名词。而基于它改进升级的M840发动机，也成为720S、750S等顶级跑车的最新完美搭档，甚至一跃突破800匹马力，将Senna推向跑车界的传奇宝座。

44· 虚拟变成现实

起初迈凯伦Solus GT是为索尼PS4娱乐平台上的赛车游戏《Gran Turismo Sport》所特别设计的概念车，本已站在赛车理念和超级跑车设计领域的顶峰，而迈凯伦更敢为天下先，最终将其变为现实。实车不仅延续了科幻般的单座太空舱造型、喷气飞机式座舱盖，更搭载了一台可输出超840匹马力的5.2升V10自然吸气发动机，而整车净重甚至不到1,000千克，不难想象其驾驶体验已无限接近于F1一级方程式赛车。迈凯伦Solus GT在2022年圆石滩车展上正式发布，全球限量25台，几乎在瞬间全部售罄。

45· 创始人之后的“赛车狂人”

罗恩·丹尼斯，尽管不是赛车手出身，却被誉为F1史上的教父级人物之一。上世纪80年代初，罗恩·丹尼斯与他旗下的Project 4团队在接手迈凯伦车队后全心投入打造革命性的F1赛车，1985年推出了史上第一辆使用碳纤维车身的F1赛车MP4/1并立竿见影，几乎以压倒性优势统领上世纪80年代的F1车坛。1989年，罗恩.丹尼斯参与筹资建立了迈凯伦汽车公司，前瞻性地启动了将F1顶尖技术转化到公路跑车的计划，由此打破极速纪录的“世纪超跑”——迈凯伦F1超级跑车应运而生，并夺得了勒芒24小时耐力赛冠军。2000年，因其对汽车运动的贡献而被授予女王荣誉勋章(CBE)，2009年从赛车经营生涯中隐退，也被誉为F1历史上最成功的领队之一。

46· 迈凯伦车手的骄人战绩排名

赢得分站赛冠军最多的迈凯伦车手是埃尔顿·塞纳（35次），紧随其后的是阿兰·普罗斯特（30次）、刘易斯·汉密尔顿（21次）、米卡·哈基宁（20次）以及大卫·库特哈德（12次）。其中，赢得杆位最多的是埃尔顿·塞纳，他斩获了46个杆位，比并列第二的米卡·哈基宁和刘易斯·汉密尔顿多了20个杆位，成为一代赛车图腾。

47· 最轻的迈凯伦公路跑车

迈凯伦Elva借鉴了创始人布鲁斯•迈凯伦于 20 世纪 60 年代所创造M1A-C系列敞篷跑车的经典魅力, 以简洁线条、轻量化、无挡风玻璃的开放式座舱敞篷和中置发动机为特点，经过高度集成开发，成就迈凯伦有史以来最轻的公路超级跑车，也因此成就了644马力/吨的优异马力重量比。此外，开创性的主动式空气管理系统 [AAMS]可以引导高速空气通过敞开的驾驶舱，在驾乘者周围形成令人气定神闲的氛围，得以全身心地去感受肾上腺素的飙升。

48· 百公里油耗不到5升的超跑

迈凯伦Artura自上市以来，凭借别出心裁的立体感设计和遍布全身的空气动力学应用成为迈凯伦的新时代颜值担当。Artura由一台3.0升双涡轮增压V6发动机和一个电机提供动力，最大输出680匹马力，0-100km/h仅需3秒，而纯电续航里程超30公里，在理想驾驶条件下其最低百公里油耗不到5升，令人惊讶。

49· 再次回归中间驾驶

Speedtail是迈凯伦有史以来第一款超级GT，更长的车身让其化身优雅的艺术杰作，充分体现科学与艺术的巧妙融合，传承自F1超级跑车的标志性三座椅配置以驾驶者为中心，同时也是空气动力效率更佳、速度更快的一款超级跑车，为汽车设计树立了全新标杆。

50· 打破极速纪录

迈凯伦Speedtail是迈凯伦有史以来首款超级GT，由创新打造的1050匹马力混合动力总成驱动，传承自F1超级跑车的三座椅配置以驾驶者为中心，悠长的车身让车型秒变艺术杰作，被誉为速度之美的化身。在位于美国佛罗里达州航天中心的飞机跑道上，它曾13次跑出403km/h，自此也打破了混合动力超级跑车的极速纪录。

51· 以传奇车手命名的超级跑车

为纪念传奇赛车手艾尔顿·塞纳在迈凯伦F1车队所取得的荣耀，迈凯伦特别打造了以他为名的Senna超级跑车，应用了迈凯伦有史以来最轻的第三代单体碳纤座舱Monocage III，配合蝴蝶门、座椅等部位的大幅轻量化，令其整车净重还不到1.2吨，从静止加速到300km/h仅需17.5秒。而在“车神”逝世30周年之际，迈凯伦更推出了Senna特别版，采用了将肖像刻画在车身上的专属涂装，以此向赛车图腾致敬。

52· 1:1全尺寸乐高

以创意积木闻名的乐高,与迈凯伦玩起了魔幻般的1:1全尺寸跑车与赛车复刻，连续呈现了P1、720S、Senna、F1四款作品而在全球迅速破圈儿。其中最为有趣的是可驾驶的P1复刻版，23位乐高专家耗时8,344小时手工拼装342,817块积木，车身、车架、驾驶室甚至座椅都是用乐高科技积木制成。车手兰多·诺里斯驾驶这辆无挡风玻璃的“蜂鸣战车”完成在银石赛道的历史性一圈，时速37英里下，见证玩具与超级跑车的疯狂碰撞。

53· 60周年向“三冠王”致敬

时值迈凯伦品牌创立60周年，一口气退出了三款纪念版超级跑车，独特的定制元素彰显了迈凯伦在赛场上的荣耀时刻。迈凯伦GT纪念版采用了勒芒灰车漆，向1995年拿下勒芒24小时耐力赛冠军的F1 GTR赛车致敬；750S纪念版采用印地橙涂装，灵感来自1974年印第安纳波利斯500大赛夺冠的M16D赛车，全球限量60台；而Artura则选择了摩纳哥白，复刻了1984年F1摩纳哥站冠军赛车MP4/2的经典涂装。将迈凯伦的冠军时刻带到路上，没有比这个更酷的了。

54· 与迈凯伦联姻最久的汽车品牌

在F1赛场上，迈凯伦曾于1995年至2014年间与梅赛德斯-奔驰合作长达20年。后来与法国雷诺的合作结束后，又再次搭载了梅赛德斯-奔驰发动机，其合同年限更新为2021年至2030年，自此迈凯伦与“汽车发明者”的跨世纪联姻总计长达30年。

55· F1赛场上的1.8秒

2023年F1卡塔尔分站赛可谓全程充满戏剧化，但有一个重要时刻让全球观众得以铭记——迈凯伦车队创造了新的进站换胎世界纪录：当正赛进行到第27圈，兰多·诺里斯进站，迈凯伦维修团队仅花费1.8秒就完成了轮胎更换动作，这也刷新了此前由红牛车队在2019赛季创造的1.82秒，从而创造难以逾越的新纪录。

56· 自行车也独当一面

谁曾想迈凯伦在自行车领域也独当一面，诸多世上最优秀的自行车车手都是它的拥趸，甚至会选择在环法自行车赛等顶尖竞速中也使用迈凯伦自行车。而最新的代表作当属E-Bikes，采用精心设计的碳纤维车架、集成LED照明和定制带有数字显示屏的车把，其车架历经超千小时的精心打造，以确保出众的高品质体验。其中“极限600”高配型号装备了更枪金的电池和电机，以带来更高的扭矩和速度，专为追求刺激的骑手而涉及。

57· 第9个F1车队总冠军

在F1 2024赛季收官站——阿布扎比分站赛中，兰多·诺里斯夺得本站冠军，帮助迈凯伦以666分的年度总积分拿下车队年度总冠军，这也是迈凯伦时隔26年再次获得这一荣誉。迈凯伦用实力和胜利宣告：王者归来，无人能及！而接下来2025赛季的强势表现也足以印证了这一点。

58· 下压力达1吨的神车

在迈凯伦首次夺得F1冠军50周年之际，于2024年带来了继F1、P1之后的第三代神车：W1，全球限量发售399台并一抢而空。“1”系列是迈凯伦的旗舰杰作，W1一如既往地融合了迈凯伦在F1赛事领域的雄厚积累，一台全新研发的4.0T V8发动机和电动机组成可输出1275匹马力的混合动力系统，0-100km/h加速仅需2.7秒，而在空气动力学方面的表现同样惊艳，整车经过超350小时的风洞测试以及5000多个单独部件经过严密测试，确保W1成为有史以来空气动力学性能最优异的超级跑车，主动式前翼和后翼分别可产生约350公斤和650公斤的下压力，总下压力达到约1吨。

59· 重返勒芒24小时耐力赛

迈凯伦曾在1995年首次亮相勒芒24小时耐力赛便获得了冠军，并且当时参赛的车辆本质上还是一台公路跑车——迈凯伦F1超级跑车，也因此这个冠军极具传奇色彩。如今，在首冠30周年之际，2025年春天迈凯伦宣布于2027年强势回归勒芒赛场的Hyper Car顶级组别，更揭开了与Dallara合作LMDh超级赛车的面纱，令全球粉丝和车迷欢呼雀跃而期待。

60· 再现三连冠

F1 2025赛季迈阿密分站赛，迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里从第四位起步勇夺分站赛冠军，成为1988年以来首位拿到分站赛三连冠的迈凯伦车手，同时获得本场最佳车手，自此也在车手年度总冠军的争夺中奠定优势，令其他车队望尘莫及。

61· 从荧幕到赛道的跨越

对于正在热映中的《F1狂飙飞车》而言，或许大部分观众没有料到，主演兼制片人的布拉德·皮特一直想要驾驶体验真正的F1赛车，而影片中APX车队的取景地也正是迈凯轮车队总部。来到位于美国德克萨斯州奥斯汀的美洲赛道，迈凯伦携2023赛季的MCL60赛车圆梦了他的F1首试，期间接受了迈凯伦团队的速成训练，而兰多·诺里斯本人也到场与其交流分享驾驶心得，实现了从荧幕到赛道的跨界挑战。