摘要：你是否也有过这样的经历：为了赶上公交车，不得不提前到站等候，却常常遭遇烈日炙烤或暴雨突袭的窘境？现代快报记者从苏州市交通运输局获悉，8月18日起，苏州公交集团将试点3007路“高峰按时发、平峰按需走”新模式，即该线路在早晚高峰时段将保持固定发车间隔，平峰时段则

据介绍，在早晚高峰时段（7:00—9:00、16:30—19:00），3007路公交车按既定时刻发车。平峰时段，乘客可通过微信“苏智出行”小程序预约乘车。乘客在“招手即停区域”，全路段均可发起乘车预约；常规路段则需抵达线路站台附近进行预约。目前，小程序系统正在调试中。苏州公交集团新区公司营运信息服务部经理殷琪表示，预约信息会实时同步到车载设备、调度系统以及驾驶员，保障车辆5分钟内发车、10分钟内完成接驳。“相比全天按时刻表发车，这样操作可有效避免乘客久等或空车运行的情况发生，市民坐公交也能像网约车一样更加便利。”

值得一提的是，早在2024年，3007路公交线路便首次试行“招手即停”和“全线响应式停靠”模式。“招手即停”指在部分具备条件的路段，乘客在安全区域提前招手示意上车，即可乘坐该条线路。“全线响应式停靠”指除“招手即停”路段外，该线沿途站点均采用“响应式停靠”，站台无乘客候车，经过提示后车内也无乘客下车，驾驶员可以不作停靠，通过该站点。车内语音播报会提前提示车内乘客下一站为响应式停靠站，同时驾驶员观察站点有无乘客候车。

“此次推出的新模式是对原有服务的升级。相比过去依赖乘客和司机人工观察的方式，新系统通过智慧化调度，让大家按需出行，减少高温、雨天等候的时间，也能提高车辆投放精准度与运营服务水平。”殷琪说。

现代快报记者注意到，放眼全国各地，公交“求新”之路常陷入“叫好难叫座”的窘境。某些动辄冠以“高端定制”名目的服务，或定价不亲民，或线路脱离实际客流，如空中楼阁，终因供需错配而黯然退场。

近年来，上海、广州、深圳等部分地区试水的“预约响应式巴士”，以灵活便捷聚拢了稳定客流，苏州模式与之一脉相承，皆是以“按需”为锚点，以“智慧”为驱动，在市民最需要的时间、地点提供“恰到好处”的服务。这证明，公交创新无需奇技炫巧，精准匹配刚需才是破解困局的密钥。

苏州此次尝试，其价值远不止于一条线路的优化。它在昭示一种方向：当运量下滑已成定势，公交行业亟需从传统“供给思维”转向“需求驱动思维”。唯有如此，才能摆脱“运椅子”之困，让每一公里行驶都承载真实期待。智慧工具的应用，也绝非冰冷替代，而是提升响应速度与服务温度的有力臂助，使公交更“懂”人。

公交行业正处于转型的十字路口。苏州并非第一个踏上探索之路的城市，却以“忠诚实践者”的姿态，将创新愿景扎实嵌入现实。其“摇一摇”公交模式如能成功实践并推广，不仅将重燃市民对公交的信心，更能为行业整体转型提供可复制的“苏州方案”。

苏州公交的智慧“按需”之举，其可贵正在于它于平凡中见真章。它没有沉溺于“定制”的华丽外壳，而是把目光投向“平民化”的日常通勤痛点：用微信小程序“摇一摇”这样低门槛的智慧工具，把乘客需求与车辆资源在时空上精密连接。平峰预约、系统智能派单、信息同步至驾驶员，环环相扣，让乘客候车时间锐减，车辆运行效率倍增。这背后，是精准识别并满足真实出行需求的务实态度，是让公共资源“不闲置”、市民“不困等”的朴素智慧。

图源：苏州市交通运输局、苏州公交集团

附：

苏州科技城微巴南线（3007路）

线路走向：锦峰广场、景润路、科灵路、道元路、科鸿路、光启路、科创路、景润路、锦峰广场。

停靠区域：全线响应式停靠和2个招手即停区域，即道元路（科灵路-科鸿路）、光启路（科鸿路-科灵路）。

操作流程：

1.进入小程序

2.触发招手模块

若当前位置在可招手区域内，页面会自动弹出“当前位置可招手乘车”模块。点击该模块进入线路选择页面。

3.选择3007路

在弹出的线路列表中，点击3007路线路信息，进入招停操作界面。

4.首次使用授权

权限勾选：点击页面中的“小手掌”图标或摇动手机，系统会提示“手机号授权登录”，勾选同意并点击。随后选择需授权的手机号码，完成绑定。

5.发送招停请求

授权完成后，再次点击“小手掌”图标或摇动手机，系统将向3007路驾驶员发送招停指令。

6.确认招停成功

页面随即显示“招停成功”提示。

注意事项：招停成功后，请在原地安全区域候车，避免随意走动影响定位。

来源：现代快报