摘要：最近2026款轩逸改款上市，入门版优惠后只要7.58万，这价格一出来，不少想买合资车的朋友心动了。作为常年霸榜的紧凑型轿车，轩逸这次改款到底有啥变化？咱们来看看。

最近2026款轩逸改款上市，入门版优惠后只要7.58万，这价格一出来，不少想买合资车的朋友心动了。作为常年霸榜的紧凑型轿车，轩逸这次改款到底有啥变化？咱们来看看。

外观方面，2026款轩逸延续了家族化的V-Motion设计语言，梯形进气格栅搭配镀铬饰条，营造出简洁大气的视觉效果。车身尺寸保持4652*1815*1450毫米，轴距2712毫米，后排腿部空间依然宽敞，175cm身高的乘客坐进去仍有两拳余量。这种“移动大沙发”的舒适性，依然是轩逸的核心竞争力之一。

不过，新增的“省心版”为降低成本，将LED大灯换成了卤素光源，且取消了天窗和倒车影像。这一调整引发了部分用户的不满，尤其是与同价位国产车相比，配置显得有些“素”。但对于预算有限的消费者来说，基础安全配置，比如主副驾安全气囊、前后排头部气帘等仍得以保留，日常代步需求基本能满足。

动力方面，2026款轩逸继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99千瓦，匹配CVT无级变速箱，WLTC工况百公里油耗5.57升。这套动力组合的优势在于平顺性和可靠性，市区通勤时动力输出线性，且维护成本低，路边摊都能维修。但短板也很明显：0-100km/h加速约14秒，高速超车或满载爬坡时显得有些吃力。

值得注意的是，虽然海外版轩逸已计划推出e-POWER混动系统（1.5T增程器+电机，油耗低至3.8L/100km），但国内2026款仍以燃油版为主。这意味着在混动大潮中，轩逸暂时落后于比亚迪秦PLUS DM-i等竞品。不过，日产官方表示未来将加速本土化混动技术的落地，或许在下一代车型中能看到更具竞争力的动力组合。

配置方面，2026款轩逸的智能配置呈现明显的“阶梯式”分布。入门版“省心版”取消了中控屏，只能通过手机外接设备听歌；“真心版”配备8英寸中控屏，支持倒车影像和远程启动；顶配“智驾版”则升级为12.3英寸中控屏，并搭载ProPILOT驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道保持等功能。

ProPILOT系统在高速公路上的表现可圈可点，操作简单且车道保持精准，但在复杂路况，比如如加塞频繁的城市道路中反应较慢，仍需驾驶员保持注意力。相比之下，同价位国产车已标配双联屏和360度全景影像，智能化体验更胜一筹。

价格方面，2026款轩逸指导价11.39万-13.39万元，终端优惠后入门版低至7.58万元。这一价格策略确实降低了合资家轿的门槛，但也引发了争议。与同价位的长安逸动（7.29万起，标配大屏和倒车影像）相比，轩逸的配置显得有些寒酸。不过，轩逸的优势在于品牌溢价和三年保值率（约73%），长期使用成本相对可控。对于预算8万左右的消费者，建议多花1万选择“真心版”，换来LED大灯、倒车影像和仿皮座椅，实用性提升明显。而顶配“智驾版”13.39万元的价格，与比亚迪秦PLUS DM-i的中配车型接近，但其混动系统的油耗和动力表现更具吸引力。

尽管面临国产混动车型的冲击，轩逸在7月仍以2.6万辆的销量位居紧凑型车榜首。这得益于其“省心、省油、空间大”的传统优势，以及终端大幅优惠带来的性价比。但长期来看，若不加快混动技术的本土化进程，轩逸的市场份额可能会被进一步挤压。

总的来说，2026款轩逸是一次“稳中求进”的改款，它延续了舒适性和可靠性的传统优势，通过终端优惠进一步降低了购车门槛。但在智能化和新能源浪潮中，轩逸的步伐显得有些保守。对于注重实用性和经济性的家庭用户来说，轩逸仍是一个值得考虑的选择；但若追求更强的动力、更低的油耗或更丰富的科技配置，国产混动车型或许能带来更多惊喜。

来源：大力财经