余承东靳玉志团队把华为ADS 4和鸿蒙座舱5干成“六边形战士”

摘要：2022年，极狐阿尔法S和阿维塔11搭载华为ADS 1.0和鸿蒙座舱上市，35-40万元起步让消费者对华为高阶智驾系统望而止步。

余承东靳玉志团队把华为ADS 4和鸿蒙座舱5干成六边形战士

华为进入汽车行业，鸿蒙智行和引望随时冒出华为黑科技，那是非常正常的事！

2022年，极狐阿尔法S和阿维塔11搭载华为ADS 1.0和鸿蒙座舱上市，35-40万元起步让消费者对华为高阶智驾系统望而止步。

问界M5、M7不敢上华为ADS 1.0，只搭载鸿蒙座舱。

尽管如此，AITO问界销量还是被新势力蔚小理跑、哪吒、埃安按在地上摩擦。

记者质问余承东两款车卖30万辆呢？

余承东也哑口无言。

2023年，余承东团队搞出AEB。

何小鹏说99%都是假的。

直到余先生给小鹏同学上了一课，信了。

何同学才发现华为AEB居然刹得住。

有人质疑余承东吹牛，AEB是欧洲人首先提出，且博世辅助驾驶系统一直有70-80公里AEB技术。

余承东反手就干成全球首创4-130公里全向主动安全AEB技术，比强制性国标领先5年，激光雷达版鸿蒙智行全系列标配。

于是乎，保险公司为余承东站台，问界M9、M8、智界R7评为“A级”，50-60万元的M9，第二年保险费5000元。

2023年，清华大学邓志冬教授说特斯拉领先行业3年。

华为车BU CEO余承东直接上强度：发布华为ADS 2.0和鸿蒙座舱，直接将依赖高精地图的华为ADS 1.0干成无图智驾系统。

2024年2月12日，余承东驾驶问界M9从安徽老家回深圳，自动驾驶里程是1314暨“一生一世”公里。

有人又质疑余承东吹牛。

2024年4月24日，华为车BU CEO靳玉志发布华为ADS 3.0和鸿蒙座舱4，直接把智能辅助驾驶拔高到全国有图无图都能开，有路就能开的准L3。

迄今为止，友商总体上还没有追到华为ADS 3.0。

2024年7月4日，奇瑞副总、大卓智驾CEO在人工智能大会上说，她的前东家特斯拉FSD端到端领先华为ADS 3.0 1.5-2年。

把上司尹同跃和合作伙伴余承东的脸打肿了。

2025年6月，尹同跃力排众议，把谷同学“落实”了。姚斌奖获得者尹同跃为了智界品牌，可谓煞费苦心，落实了第二名高管。

2025年8月7日，尹同跃和余承东又搞了一个“智界品牌战略2.0合作协议签约”。

某前首富和小鹏同学就喜欢致敬保时捷，就喜欢吹捧马斯克先生的特斯拉及FSD，对余承东遥遥领先的鸿蒙智行及华为ADS 3.0视而不见。

余承东和尹同跃领导的智界品牌暨智界S7/R7不仅被奇瑞内部山头点杀。对外销量还被致敬保时捷的绿化带同志“舒淇”按在地上摩擦，早上市4个月、产品力更加强大的S7销量＜某网红车-20万辆。

2025年5月31日，余承东忍不住说，鸿蒙智行暨智界双七领先动力电池标准和乘用车AEBS标准两个强制性国标5年，按华为品控，有的车企一辆都不能出厂。

某世界五百强高管统一行动：“诋毁，也是一种仰望”，“一个能打的都没有”。人家实话实话，一款车最快卖了30万辆，管他嘛的上不上绿化带！

安徽三个女大baby，湛江二轮车2个，还有114公里逆行致4人，还有大彬同学围魏救赵的四川3-4个。还有，郑州女士连续干十几个车车有两个轮子的、万幸没有人挂。故是“诋毁“！以上没有一辆上绿化带。但本文真的恼火，救人一命，胜造七级浮屠。他们的生命呢？

哥哥累了，上海车展、粤港澳大湾区车展，缺席。

但6月26日，又致敬法拉利，又打一炮，一炮20万，28.9万。

最近，又开始催尾款，打击黄牛。

8月23日，被尊界起诉被背拷的赛事星冰乐与千万大V陈震对话，被秒杀。陈震同学当场说智界R7静谧性确确实实比YU7好，陈震之前说过，搭载华为ADS SE的深蓝辅助自动驾驶系统比YU7体验更好。

近日，很多唱“绿化带之王”之歌的同志被投诉。车规级、绿化带之王，五零神车、挖孔2个，这些词语成为网络“禁语”。

余承东远离喧嚣的人世间，自动驾驶黑武士智界R7到“赛力斯”湖与美女们坐热气球去了，去吃烤羊肉去了。

新智界R7/S7搭载华为ADS 4和鸿蒙座舱5全系直接上192线程激光雷达和后向激光雷达，闪小蓝灯的L3，确确实实领先特斯拉毛豆Y和毛豆3，领先粮厂双七一代以上。

新智界R7/S7还首发了以下新技术：1. 隔窗对讲功能；2. 车外语音控车功能；3.声纹识别与定向声场技术；4.后向高精度固态激光雷达与4D毫米波雷达矩阵：新增的激光雷达横向与距离探测精度均≤3厘米。

每一项技术都领先以上二竞品。

不过智界双七要干掉网红双七和毛豆二兄弟，任重道远。不过一定会干下他们。

8月25日，智界双七第五次“反围剿”即S7第五次上市。

大嘴哥也很郁闷，自打诺基亚爱立信阿尔卡特，自打苹果三星，从未打过如此窝囊气的仗，五次“反围剿”。

余疯子也有高兴的事，与双七同日，问界M8纯电上市，首发华为电池增寿技术，承诺8年75%以上，已经领先行业一代以上，问界M8跑12-15年及30-35万公里，就这，增值2万元。

近日，何小鹏也没有闲着，画饼2027年，说纯视觉遥遥领先。

2年后的事2年后再说吧。

余承东直接热炒热卖，直接上四激光雷达，打脸小鹏同学。

这是余成功第二件高兴的事。鸿蒙智行双九旗舰之享界S9打56E“搁浅”，并未如其“堂兄”问界M9砍瓜切菜落实了BBA。于是乎，上市一款享界S9T，歪打正着，这款Travel旅行车可能比正宫娘娘享界S9还畅销。因享界S9T配置直接拉满，基本对标问界大当家的大堂兄问界M9。老实说，燃油车56E不止落后享界S9T一代。所以，奥迪A6L燃油车很快也要上华为ADS 4，而享界S9T是嫡系，奥迪A6L成为了“杂牌军”。本人作为一汽奥迪A6L第一代产品的车主，对跑30万公里的四个圈有感情。有两点恼火，一是烧机油，车屁股后时时备一桶机油；二是太想念享界S9T的全向AEB刹停技术了，15年前，一脚油门，A6L把邻居家的20公分香樟和10公分黄葛兰干断，奥迪真硬，人毛都没有掉一根，不过安全气囊也没看到。

享界S9T首发了以下新技术：1. 六个智慧门技术，2. 途灵平台3.0数字化底盘，3.与尊界S800和问界M9一个标准的四激光雷达，这已经是L4硬件冗余架构了。

鸿蒙智行还有令人惊喜的黑科技。虽说新问界M7产品总监“远山如画”有点不情愿为新智界双七让路，但鸿蒙智行大当家还得把格局打开。新问界M7是继问界M8之后第二道BBA“追杀令”，可能会血洗25万级和30万级的BBA和国内6系、7系、8系甚至9系。

靳玉志8月23日也没有闲着，新问界M7首发舱内激光视觉，

“靳玉志☆

25-8-23 16:45来自 HUAWEI Mate 40 Pro 发布于上海

华为乾崑独创激光视觉（ Limera ）首上车！

车顶少了个"显眼包"激光雷达，霸气内藏看似平静，一出手却能定"乾崑"-﹣无惧灰尘无惧风沙，终生0清洗。”

华为此技术可能会蜕变成为视觉方案L3的解决方案。

2025年第33周，尊界S800销量已经把BBA和保时捷100万级超豪华全部打败了。

于是乎，一汽红旗官宣红旗“9系”4款车型都要选择华为ADS和鸿蒙座舱等全栈式解决方案。

红旗可能已经晚了，尊界已经接过红旗接力棒。

19-20万元的SUV 尚界搭载华为ADS 4和鸿蒙座舱5，尚界L3又来了，达不到30万辆预订，20万辆可能有。