中国六代机的第一个战果，已经出来了：美国有可能随时放弃F-35

摘要：中国搞出J-36这事儿，从2024年底就开始搅动整个军工圈子。话说这架飞机在12月26日那天从成都机场起飞，视频和照片很快就传开了，飞机没尾翼，三台发动机，翅膀是钻石形的双三角翼设计，体积大得像个战术轰炸机和战斗机的混合体。成都飞机公司负责研发，空军那边的人确

中国搞出J-36这事儿，从2024年底就开始搅动整个军工圈子。话说这架飞机在12月26日那天从成都机场起飞，视频和照片很快就传开了，飞机没尾翼，三台发动机，翅膀是钻石形的双三角翼设计，体积大得像个战术轰炸机和战斗机的混合体。成都飞机公司负责研发，空军那边的人确认这是他们对六代机的理解，强调隐身、传感器融合和可能带队无人机作战的能力。飞机编号36011，开头是36，所以大家管它叫J-36。首飞时还有一架J-20S双座版跟着当追逐机，测试数据采集得挺细致。

几个月后，2025年3月17日，又有第二次试飞的照片流出，飞机低空飞过城市，起落架还放着，鼻子上带了数据探针，说明还在初期阶段打基础。 4月7日，还有视频显示它低飞过高速公路，接近降落，涂装是黑灰迷彩，尾部控制面能分开当减速板用。8月5日，甚至第三个无尾隐身原型机露面，翅膀扫掠角大，后缘W形，表明中国不止一个项目在并行推进。

这飞机一露面，就把焦点拉到技术细节上。它用侧并排座舱，两人操作，前面有抬头显示器反射绿光，鼻子两侧有大孔径窗口，可能是红外传感器。进气道是下部的梯形加背部一个，确保三台发动机供气顺畅。武器舱大，开门面积20平方米，比J-20长60%、宽40%，能装更多弹药，但这也增加了阻力，结构得用大吨位锻压钛合金来扛住超音速压力。发动机可能是WS-10C或WS-15，目标是适应循环，实现超巡航，节油和推力切换自如。设计上，武器舱往前移，主翼往后，避免宽体和翅膀重叠增加阻力。隐身方面，飞机优化了多频段吸收，雷达截面低，配合AI辅助决策，能从单一平台转向智能生态，飞行员不光盯传感器，还和机器共驾。续航远，作战半径目标超过F-35的1000公里，靠内置油量和高效动力。

这事儿不光是技术秀，还直接戳到供应链痛点。中国从2023年8月开始管制镓出口，2024年12月升级到对美禁运。镓是氮化镓芯片的关键，F-35的雷达依赖这个，美国九成以上靠中国供应。结果呢，洛克希德马丁的生产线卡壳，车间堆满半成品，交付拖延。2022年F-35交了135架，2023年98架，2024年只剩36架。 TR-3硬件升级原定2023年4月完工，一拖到2025年，Block-4版本的传感器融合卡住，信息化优势打折。五角大楼从去年起扣每架5百万美元罚款，洛克希德马丁2025年1月28日报告说，还在新机密项目上亏钱，股价当天跌8.2%。

资本市场反应更快。2025年1月2日，德意志银行就把洛克希德马丁评级从买入降到持有，目标价从611刀砍到523刀。分析师直说，中国六代机露面，五代机出口和内购都受压，F-35的黄金期撕开口子。理由里明确提到中国战斗机进展快，F-35销售前景不明朗。股价跟着波动，投资者抛售，洛克希德马丁的市值蒸发不少。军评媒体春天就发文，点出F-35成本高、升级无底洞，建议资金转下一代。X上讨论热烈，有人说中国J-36和J-50双管齐下，年产数百架五代机，美国工业产能跟不上两个六代项目同时跑。

美国这边，F-35问题堆积。2024年12月10日，国会通过的国防授权法案，把2025年采购从68架砍到58架。空军承认中国可能先实现六代机初始作战能力，嘴上说自家产品优势大，实际执行升级延误、成本失控。2025年3月21日，NGAD合同给了波音，代号F-47，研发加速，预算从F-35订单上抠。空军老板戴维·阿尔文说，F-47会吸取F-35教训，空军拿更多技术数据权，避免维修拖沓。 6月27日，五角大楼预算全押空军F-47，把海军F/A-XX冻结，F-35采购砍半，从48架减到24架。理由是工业产能不足，同时跑两个六代项目吃力。

洛克希德马丁4月22日说，不抗议NGAD丢标，转推F-35 Plus版本，引入六代特性，像无人化和智能化，但工程挑战大，平台结构、供电、散热、软件都得重构。空军7月23日详解F-47怎么避开F-35和F-22的坑，强调原型验证、风险降低，用成熟技术控成本。空军把F-35当临时桥，转投资F-47，视作 Frankenstein 隐身机，问题多但得凑合用。

中国J-36还规划舰载版，4月22日有报告说，设计了无尾翼着陆控制系统，折叠翼和钩子，适配航母。同时，沈阳的J-50也飞了，2024年12月20日首飞，克氏箭形翅膀，小于J-36，追逐机是J-16。两个项目并行，空军和海军版都有，采购五代机J-20和J-35数百架年产。 X上有人说，这让美国头疼，NGAD还停纸上，中国已飞三款原型，领先四五年。

材料战没国界，雷神、诺斯罗普·格鲁曼、波音也受波及，B-21生产节奏推后。中国控制全球过半关键材料，警钟响了。单向制裁逆向依赖，逻辑被打脸。镓反制就是课，2024年产量曲线明显。空军秘书弗兰克·肯德尔说，中国测试预期内，不影响NGAD，但专家布赖恩·克拉克觉得J-36是对手，推动美国继续。安德鲁·亨特承认中国可能先IOC，但信美国产品更好。肯尼斯·威尔斯巴赫呼吁NGAD别停，风险增。

舆论风向变，美国国内声音刺耳，高成本、过时风险贴上F-35标签。2025年春天，媒体说继续加码是浪费，转下一代。X帖说中国J-36震动F-35地位，美国放弃迹象现。这战果不小，中国六代机曝光，F-35订单削，预算挪F-47，美国空军500架F-35刚到位，但未来采购减。全球力量平衡移，亚太战力中和，美国经济武器弱化，移速快。

J-36气动优化，领先边弯折，两扫掠角，优化跨音速和超音速。复合材料大胆，风洞和超算覆盖工况，参数海量，精炼隐身布局。细调堆系统优势，看不见投入决定成败。对比F-35，J-36目标高超音速巡航，变循环发动机，推力和效率切换，节油20%以上，滞空长，机动扎实。雷达芯片国产，探测400公里以上，量子传感器拉分辨率，握主动。