摘要：不少人在选车时，总会格外在意车机系统的表现，毕竟每天开车时要频繁交互，要是系统反应慢、功能又老旧，很容易影响心情。最近这段时间，行业里关于新车载系统的讨论多了起来，大家都在盼着能有体验更流畅、功能更贴合日常使用的产品出现。而这次有个值得关注的动态，全新的Fly
不少人在选车时，总会格外在意车机系统的表现，毕竟每天开车时要频繁交互，要是系统反应慢、功能又老旧，很容易影响心情。最近这段时间，行业里关于新车载系统的讨论多了起来，大家都在盼着能有体验更流畅、功能更贴合日常使用的产品出现。而这次有个值得关注的动态，全新的Flyme Auto 2系统找到了它的首个搭载车型，具体来说，就是领克10EM-P将成为这款系统首次落地的车型。这两者的结合，到底能带来怎样的不一样，其实还挺让人好奇的，毕竟新系统的初次亮相，总会带着不少期待。
旗舰级配置，奠定智能基石
领克10EM-P的座舱硬件，堪称同级车型中的佼佼者。从屏幕到音响，从芯片到舒适性配置，每一处都透露出对智能体验的极致追求。首先映入眼帘的是那块15.4寸的2.5K高清屏，无论是滑动菜单还是查看高清图片，画面都细腻无卡顿，为驾驶者提供了极致的视觉享受。而12.66英寸的宽视超窄仪表屏，则专门用于显示车速、电量、续航等关键驾驶信息，窄边框设计确保了驾驶者视线无阻，一眼即可掌握车辆状态。更令人印象深刻的是25.6寸的AR-HUD，它能够将导航、路况等关键信息直接投射到车辆前方，驾驶者只需轻轻抬头，即可获取所需信息，无需低头分心，大大提升了驾驶安全性。音响方面，领克10EM-P全车配备了23个哈曼卡顿扬声器，支持7.1.4声道环绕音效，配合主动降噪技术，有效压低了发动机噪音，让车内乘客在享受音乐或聊天时更加清晰。
此外，独特的空调出风口与升降台组合设计，能够精准控制声音传播方向，进一步提升了音质体验。舒适性配置上，领克10EM-P同样不遗余力。256色AI鎏光渐变氛围灯能够随着音乐节奏和驾驶模式切换，营造出别样的驾乘氛围。两个50W无线快充区域，让手机充电更加便捷。而特意增设的冷暖箱，温度可在-6℃到50℃之间灵活调节，无论是夏天冰镇饮料还是冬天温热饮品，都能轻松满足。
核心算力方面，领克10EM-P采用了高通8295P车规级芯片，AI算力高达30TOPS，确保了车机系统在快速切换桌面、频繁使用语音助手或开启各类辅助驾驶功能时，都能迅速响应，操作过程丝滑流畅。
个性化定制，操作随心所欲
在停车等待或休息时，领克10EM-P的座舱静态交互体验同样出色。其桌面类型丰富多样，壁纸桌面新增了ALive壁纸功能，如生长花样式的壁纸不仅具有动态效果，还能根据车辆电量情况呈现出不同状态，设计新颖有趣。此外，还有拆字、速度线、萌宠等多种主题壁纸可供选择，萌宠壁纸点击后还能与用户互动，增添了不少乐趣。界面设计上，领克10EM-P充分考虑了用户的个性化需求。透明的Dock栏和桌面大卡片设计，让用户可以长按进行编辑，随意删除不需要的功能，调整图标位置。其中，桌面大卡片尤为实用，像音乐、座椅、车况等常用功能，都能在卡片上一键直达，无需再层层翻阅菜单。
手机与车机互联方面，领克10EM-P支持魅族、华为手机以及支持Carlink的其他品牌手机快速连接，并且车机还预埋了MFI芯片，后续能够支持Carplay，覆盖了市面上的主流手机品牌，满足了不同用户的需求。语音助手的使用也非常简单，驾驶者只需喊一声“Hi领克”，就能轻松提问。此外，车机中还内置了AI广场，提供了不少现成的AI智能体，未来还将开放自定义功能，为用户带来全新体验。
安全便捷，驾驶无忧
车辆行驶过程中，领克10EM-P的座舱动态交互体验同样卓越。挂上挡位后，原本的3D实况桌面会迅速切换到行车SR视图，辅助驾驶系统能够实时感知车辆周围的复杂环境，如路上的限速牌、双黄线以及过往的行人、电瓶车等，都会在SR视图中清晰显示出来，让驾驶者直观了解辅助驾驶系统的感知情况，心里更有底。当车辆到达目的地需要停车时，行车SR视图一键就能切换为辅助泊车模式，无需再进行其他复杂的界面调节，操作十分便捷。
SR界面还支持个性化调节，如果驾驶者想要放大地图查看详细导航信息，只需点击地图，SR视图就会自动缩小为小窗，放置在屏幕左侧；若此时不想再查看SR视图，点击左上角的关闭按钮，就能将其隐藏，让驾驶者更加专注于道路情况。HUD抬头显示系统拥有四种不同的显性模式，驾驶者可根据实际需求灵活选择。在起停车状态下，HUD还能显示歌词，驾驶者只需通过语音指令“打开HUD调节”，就能快速调出设置界面，自由切换不同模式，全程无需低头操作，大大提高了驾驶安全性。
从之前对新车载系统的期待，到现在知道它会首次搭载在领克10EM-P上，整个过程里其实能感受到一种新鲜的可能性。毕竟一款新系统的落地，不只是简单的功能叠加，更多的是对日常使用体验的重新调整。这种初次尝试的搭配，后续能不能让大家觉得顺手、实用，才是最关键的。毕竟不管是系统还是车型，最终都是要服务于日常使用的，要是能在这方面做出不一样的感觉，或许就能成为不少人关注的点，也能给之后的类似搭配提供一些参考。
来源：姮娥聊汽车