摘要：当我们回顾汽车的发展历程，从最初简单的机械代步工具，到如今集各种先进科技于一身的智能移动空间，变化可谓翻天覆地。而智能座舱，无疑是这一进化过程中的重要标志。如今，各大车企都在智能座舱领域发力角逐。就在众多目光聚焦之时，领克10EM-P携全新Flyme Auto

当我们回顾汽车的发展历程，从最初简单的机械代步工具，到如今集各种先进科技于一身的智能移动空间，变化可谓翻天覆地。而智能座舱，无疑是这一进化过程中的重要标志。如今，各大车企都在智能座舱领域发力角逐。就在众多目光聚焦之时，领克10EM-P携全新Flyme Auto 2系统强势登场，这一全新系统的首次搭载，仿佛为智能座舱的发展开辟了一条新路径，预示着一场智能体验的革新即将拉开帷幕。

硬件配置：奠定智能座舱的坚实基础

领克10EM-P的智能座舱体验，首先得益于其扎实的硬件配置。在视觉呈现上，该车搭载了15.4寸的2.5k高清屏，无论是滑动菜单还是浏览高清图片，画面都细腻无卡顿，为驾驶者提供了极致的视觉享受。同时，12.66英寸的宽视超窄仪表屏，专为显示车速、电量、续航等关键驾驶信息设计，窄边框设计避免了视线遮挡，让驾驶者一眼即可掌握车辆状态。更为引人注目的是，领克10EM-P还配备了25.6寸的AR-HUD，这一创新设计将导航、路况等重要信息直接投射至车辆前方，驾驶者只需轻微抬头，即可获取所需信息，无需分心低头查看，大大提升了行车安全性。

在音响与舒适性配置方面，领克10EM-P同样不遗余力。全车配备的23个哈曼卡顿扬声器，支持7.1.4声道环绕音效，结合精心设计的空调出风口与升降台组合，实现了声音的精准传播。配合主动降噪技术，有效降低了发动机噪音，为驾乘者营造了一个静谧的听觉环境。车内256色AI鎏光渐变氛围灯，能够根据音乐节奏和驾驶模式变化，营造出多样化的驾乘氛围。两个50W无线快充区域和冷暖箱的加入，更是贴心满足了现代人的出行需求。

核心算力方面，领克10EM-P采用了高通8295P车规级芯片，AI算力高达30TOPS，确保了车机系统的快速响应和流畅操作。无论是频繁切换桌面、使用语音助手，还是开启辅助驾驶功能，都能得到即时反馈，避免了驾驶过程中的烦躁情绪。

静态交互：个性化定制，随心所欲

领克10EM-P在静态交互方面同样下足了功夫。其桌面类型丰富多样，壁纸桌面新增的ALive壁纸不仅具有动态效果，还能根据车辆电量变化呈现出不同状态，如充电时花朵绽放，电量消耗时逐渐收拢，设计新颖有趣。此外，还有拆字、速度线、萌宠等多种主题壁纸可供选择，萌宠壁纸点击后还能与用户互动，增添了不少乐趣。界面设计上，领克10EM-P充分考虑了用户的个性化需求。透明的Dock栏和桌面大卡片，用户只需长按即可进行编辑，自由删除不需要的功能，调整图标位置。桌面大卡片功能尤为实用，音乐、座椅、车况等常用功能一键直达，无需层层翻阅菜单。

手机与车机互联方面，领克10EM-P支持魅族、华为手机以及支持Carlink的其他品牌手机快速连接，并预埋了MFI芯片，后续将支持Carplay，覆盖了市面上的主流手机品牌。语音助手的使用也非常简便，驾驶者只需喊一声“Hi领克”，即可轻松提问。车机内置的AI广场，提供了不少现成的AI智能体，未来还将开放自定义功能，为用户带来全新的交互体验。

动态交互：安全便捷，省心驾驶

在动态交互方面，领克10EM-P同样表现出色。车辆行驶过程中，挂上挡位后，3D实况桌面迅速切换到行车SR视图，辅助驾驶系统能够实时感知车辆周围环境，如路上的限速牌、双黄线以及过往的行人、电瓶车等，都会在SR视图中清晰显示，让驾驶者直观了解辅助驾驶系统的感知情况，驾驶时心里更有底。

当车辆到达目的地需要停车时，行车SR视图一键即可切换为辅助泊车模式，无需复杂界面调节，操作便捷。SR界面还支持个性化调节，驾驶者可根据需要放大地图查看详细导航信息，隐藏SR视图，专注于道路情况。HUD抬头显示系统拥有四种显性模式，驾驶者可根据实际需求灵活选择。起停车状态下，HUD还能显示歌词，驾驶者通过语音指令即可快速调出设置界面，自由切换模式，全程无需低头操作，大大提高了驾驶安全性。

随着全新Flyme Auto 2系统在领克10EM-P上开启首次征程，整个汽车行业的目光都被吸引过来。它的出现，不只是一款新车搭载新系统这么简单，更是为行业发展注入了新活力。我们有理由相信，在未来，会有更多基于此系统的创新应用出现，不断丰富和拓展智能汽车的边界，给用户带来前所未有的出行体验，推动整个汽车行业迈向新的高度。​

来源：陶宜评车