鸿蒙座舱+华为加持，传祺向往M8乾崑沉浸式体验

摘要：在当下快速演变的国内汽车市场中，MPV产品正逐步走入越来越多家庭与商务人群的购车清单。随着消费观念的升级，以及多孩家庭、商务接待、跨城出行等场景的日益普遍，一台既能兼顾家庭实用性，又能满足体面接待需求的中大型MPV，成为不少用户考虑的重点。而在合资品牌价格普遍

在当下快速演变的国内汽车市场中，MPV产品正逐步走入越来越多家庭与商务人群的购车清单。随着消费观念的升级，以及多孩家庭、商务接待、跨城出行等场景的日益普遍，一台既能兼顾家庭实用性，又能满足体面接待需求的中大型MPV，成为不少用户考虑的重点。而在合资品牌价格普遍高企、国产MPV逐渐发力的背景下，广汽传祺的传祺向往M8版凭借插混动力、智能化配置与宽敞舒适的空间布局，成为细分市场的一个焦点选择。价格方面，其中传祺向往M8鸿蒙座舱版售价32.99万元，乾崑系列版本35.99万至40.99万元。

外观方面，前脸采用了传祺标志性的“一品麒麟”格栅造型，内部以纵向与横向相结合的分层设计，营造出较强的立体感。镀铬饰条勾勒边缘，使得整个前脸更具层次感，在视觉效果上不会显得呆板。LED大灯组采用了“7”字形的灯腔设计，点亮效果犀利，但整体并不夸张。大灯具备自适应远近光、自动开闭和延时关闭等功能，实际使用中反应灵敏，例如在隧道进出、夜间会车等场景中，灯光的切换过渡自然，没有明显突兀感，提升了夜间行车的舒适与安全。

前保险杠下方的进气口造型宽大，黑色饰板搭配镀铬装饰条，使整个车头更显厚重而不笨拙。与部分合资MPV相比，它的前脸在视觉上更具辨识度，既能满足商务需求的体面感，也能在家庭场景中保持适度的亲和力。

车身侧面采用了典型的中大型MPV比例，修长的车身和较高的车顶，带来了宽阔的内部空间预期。腰线从前翼子板延伸至尾灯区域，笔直而有力，视觉上拉伸了车身的长度，避免大体量车身显得臃肿。隐藏式侧滑门轨道设计是一个加分项，不仅保证了车侧的一体化美感，也避免了传统外露滑轨容易积灰的问题。在日常使用中，这一设计能让车身更显整洁，尤其对于长期使用者而言，维护与清洁便利性更强。

车窗比例协调，搭配大尺寸轮毂，整车侧面观感简洁而稳重。双色车身在部分高配版本中出现，拼接工艺保持了较高水准，车门与侧裙之间的收口平整，未出现明显的拼缝误差或异响情况。从视觉气质来看，白色车身更显时尚和耐脏，黑色车身则更适合商务用途，而双色方案则兼顾了新鲜感与高级感。

车尾部分延续了简洁大方的设计思路。贯穿式尾灯是主流设计，但在传祺向往M8乾崑Ultra上，尾灯内部采用点阵式光源布局，点亮后立体感较强，夜间辨识度高。镀铬饰条横贯尾部，与尾灯相连，进一步增加了横向视觉宽度。尾门造型较为方正，保证了尾厢的开口尺寸，这对于装载大件行李如婴儿车、折叠桌椅等尤为重要。下方保险杠饱满厚实，增强了尾部的稳定感。

走进车内，带来的第一印象是简洁、科技与舒适并重。传祺在这一代车型中强化了智能座舱的使用体验，并在用料和工艺方面体现出向上突破的意图。配备了12.3英寸的液晶仪表盘与15.6英寸的中控大屏，分辨率和亮度表现良好，即便在强光下也能清晰读取。车机基于鸿蒙系统打造，整体UI逻辑与智能手机相似，上手难度低。屏幕的滑动流畅，满足日常使用需求。语音控制的识别度较高，能支持多轮对话，空调、导航、娱乐、车窗等功能均可通过语音操作完成。对于家庭用户来说，这种便捷交互降低了驾驶员分心操作的风险。

内饰用料方面，中控台大面积覆盖皮革，触感柔软，搭配木纹饰板，整体氛围温润。中控区域按键排列规整，手感清晰，不会出现“廉价感”。局部位置依旧存在少量硬质塑料，但整体质感已达到主流中高端MPV的水准。氛围灯设计低调但不失格调，在夜间提供柔和的照明氛围。

在储物便利性上，前排中控下方配备大容量抽屉，并附带防滑垫，方便放置手机、钥匙等随身物品。二排独立扶手箱容量适中，带有缓闭设计，提升了质感；三排两侧设有杯架和储物槽，但口径较小，大容量水壶难以安放，这一点有一定局限性。

空间方面，MPV的核心竞争力在于空间。作为一款中大型插混MPV，前排座椅造型厚实，填充物柔软，支撑性充足。主驾支持电动调节、通风、加热和按摩功能，调节范围大，能满足不同体型驾驶者的需求。副驾同样具备多向电动调节，长途出行时舒适性较高。

二排为独立座椅，配备零重力模式，腿托支撑合理，靠背角度调节范围在90°至160°之间，可兼顾休息与办公。座椅采用透气性良好。

第三排空间表现也在同级中处于中上水平。成年人乘坐时，腿部空间仍有一定余量，头部不会过于压抑。但地台中部存在一定凸起，长途乘坐时会影响中间乘客的舒适性。进出方面，二排座椅可一键前移，留出约40厘米的通道，老人和孩子进出相对轻松。

在配置层面，传祺向往M8乾崑版展现出了诚意，尤其是在安全与智能辅助方面，它的表现完全不输给合资甚至豪华品牌MPV。安全性方面，整车基于“八纵十九横”的高强度车身架构打造，高强钢的使用率达到85%以上。这意味着在发生碰撞时，车身能够形成一个有效的溃缩区，将冲击力分散并最大程度保护乘员舱。与此同时，车辆配备了全方位安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及第三排独立气囊。

在主动安全配置上，乾崑版集成了完整的L2级别智能辅助系统，由华为乾崑ADS提供技术支持，涵盖自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、交通标识识别、前后碰撞预警、开门防撞提醒等。尤其值得一提的是其激光雷达系统，分辨率高达192线，探测距离可达250米，哪怕在雨雾天气或夜间行车，也能保持较好的探测能力。

动力方面，传祺向往M8乾崑版采用了插电混动方案，由2.0T涡轮增压发动机和电机组成混合动力系统。系统综合最大功率达到300kW，系统综合峰值扭矩高达645N·m。

在实际体验中，电机的介入让这台车的起步非常轻快。即便车身超过两吨，起步加速依旧轻盈，没有传统燃油MPV那种“沉重感”。在市区低速工况下，电机可以独立驱动，行驶过程安静顺滑，几乎没有顿挫感。而当车辆进入高速或需要强劲加速时，发动机与电机的配合能够瞬间释放出强大的动力。

续航能力一直是新能源车型绕不开的话题。传祺向往M8乾崑版在这方面表现可圈可点，搭载宁德时代44.5kWh电池组，CLTC纯电续航里程为248km。这个数据在日常城市代步中完全够用，绝大多数家庭使用场景下，几乎可以一周只靠纯电模式行驶而不触发发动机。而在满油满电的情况下，官方综合续航达到1177km，这样的表现让长途出行更加从容。

对于一款MPV而言，舒适性始终是第一要务。传祺传祺向往M8乾崑版采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆独立悬挂组合，调校偏向舒适取向。在实际试驾中，车辆对于细碎颠簸的过滤相当到位，即便是通过减速带或坑洼路面，车身也不会有过多震动传递到座舱，第二排和第三排乘客的舒适性有保证。在高速路段行驶时，车辆的稳定性也表现得很不错。虽然车身尺寸庞大，但悬挂对于侧倾的抑制力度到位，哪怕以较高车速并线超车，车内乘客也不会有过度的晃动感。这说明底盘工程师在舒适与操控之间找到了一个平衡点。