摘要：扬州国裕船舶制造有限公司（以下简称 “国裕船厂”）与上海立德信船舶科技有限公司凭借出色的前期项目表现与领先的船舶设计建造理念，成功赢得船东 MC GROUP LIMITED 公司超 2 亿美元的 4 艘 50000DWT 油化船备选船订单。这一订单的签订，不仅
扬州国裕船舶制造有限公司（以下简称 “国裕船厂”）与上海立德信船舶科技有限公司凭借出色的前期项目表现与领先的船舶设计建造理念，成功赢得船东 MC GROUP LIMITED 公司超 2 亿美元的 4 艘 50000DWT 油化船备选船订单。这一订单的签订，不仅为双方企业的高质量发展注入了强劲动力，更为中国船舶工业在国际市场的拓展添上了浓墨重彩的一笔。
一、合作历程回顾：从首船下水到深度信赖
国裕船厂与上海立德信的合作并非一蹴而就，双方在过往项目中的紧密协作与出色成果，为此次大额订单的签订奠定了坚实基础。早在今年 5 月，由国裕船厂接单建造、双方共同协作推进的首条 50000 吨级油化船 MC GAEA 成功下水，这一关键节点的达成便已吸引了行业内众多目光。从项目开工建造到船舶顺利下水，仅仅耗时七个半月，如此高效的建造速度，在同类船型的建造历程中堪称奇迹，“创造了同类船型建造的世界纪录”，充分彰显了国裕船厂精湛的建造工艺以及双方团队卓越的项目管理与协同能力。
随着项目的稳步推进，预计在 9 月初，MC GAEA 5 万吨油化船（TS2302）将提前交付给船东 MC GROUP LIMITED 公司，而 MC METIS（TS2303）也同步提前实现吉水。这一系列 “双提前” 的亮眼成果，绝非偶然。它是国裕船厂与上海立德信在项目执行过程中，对每一个建造环节严格把控、对每一项技术难题全力攻坚、对每一次资源调配精准统筹的集中体现。双方技术团队日夜坚守在建造一线，针对船舶建造过程中的复杂工艺，如高精度的船体焊接、复杂的管路铺设等，进行反复研讨与优化；项目管理团队则高效协调各方资源，从原材料的及时供应到施工人员的合理调配，事无巨细，确保项目进度按计划推进，甚至多次提前完成关键节点任务。这种对项目的高度负责态度与强大执行能力，让船东 MC 集团对两家企业的实力有了更为深刻的认知与高度认可，也为后续 4 条备选姐妹船订单的签订埋下了信任的种子。
二、新签船舶亮点：性能卓越，领航行业发展
此次签约的 49400 油化船，在设计与性能上堪称行业中的 “优等生”，融合了当下前沿的船舶技术与环保理念，诸多方面都展现出了领先优势。
从船舶的基础参数来看，该船总长 182.75 米，型宽达 32.2 米，型深为 19.1 米，设计吃水 11 米，航速可达 14.5 节。这样的尺寸与航速设定，充分兼顾了船舶在不同水域航行时的稳定性、载货量以及运输效率。而其液货仓采用独特的 9+1 对仓布置方式，更是一大创新亮点。这种布局能够根据不同货物的特性与运输需求，灵活进行仓位调配，大大提升了船舶在应对复杂多变航运环境时的适应性。无论是运输多种不同品类的油品，还是在不同港口间进行高效装卸作业，该船都能凭借这一优势从容应对，为船东提供了更为便捷、高效的运营解决方案。
在绿色环保与能效升级成为全球航运业发展主旋律的当下，这艘油化船更是走在了行业前列。在油耗指标方面，它不仅完全满足国际海事组织规定的 TIII 排放标准，甚至实现了超越，这意味着船舶在航行过程中能够显著减少燃油消耗，降低对环境的污染排放。在能效方面，该船达到了 EEDI（Energy Efficiency Design Index，能源效率设计指数）第三阶段要求，标志着其在能源利用效率上处于行业领先水平。为进一步降低硫氧化物排放，船舶还配备了脱硫塔，通过先进的脱硫工艺，对船舶尾气中的硫氧化物进行有效处理，减少对大气环境的危害。同时，船上搭载的轴带发电机，能够充分利用船舶主机运转过程中产生的多余能量进行发电，提高了能源的综合利用效率，降低了船舶对外部能源的依赖。氮气发生器的应用，则为船舶运营过程中的安全性与环保性提供了双重保障。在货油舱等关键区域，通过充入氮气营造无氧环境，能够有效防止油品挥发产生的可燃气体引发爆炸等安全事故，同时也减少了油品氧化变质的风险，延长了货物的储存期限。此外，该船还具备甲醇双燃料 READY 能力，这一前瞻性设计，使船舶能够在未来甲醇燃料技术成熟并广泛应用时，迅速进行燃料切换，紧跟全球航运业绿色转型的浪潮，展现了国裕船厂与上海立德信对行业发展趋势的敏锐洞察力与积极布局。
在货油运输系统方面，该船选用了行业内知名的 FRAMO 泵。FRAMO 泵以其高效稳定的输送性能而闻名，能够确保在不同工况下，油品或化学品都能以稳定的流量与压力进行装卸与运输，大大缩短了港口作业时间，提高了船舶的运营效率。而货舱采用特涂 MARINELINE 油漆，这一特殊涂层具有优异的耐腐蚀性与耐磨性，能够有效保护货舱内壁，使其适应装载多达 1200 多种不同油品 / 化学品的需求。无论是腐蚀性较强的化学品，还是对储存环境要求苛刻的高端油品，该船货舱都能妥善应对，极大地提升了船舶的运营灵活性与市场竞争力，为船东开拓更为广阔的业务版图提供了有力支撑。
三、合作双方实力剖析：优势互补，协同共进
国裕船厂作为中国船舶建造领域的重要力量，坐落于江苏仪征，地理位置得天独厚。其拥有 2.2 公里深水岸线，是支持 16 万吨级船舶 “建造 - 舾装 - 下水” 一体化的内河基地，紧邻仪征港铁路支线，年吞吐超 500 万吨，依托长三角一体化发展的优势，能够高效辐射华中华东沿海地区，为船舶建造业务提供了坚实的物流与运输保障。厂区面积达 113 万㎡（约 158 个标准足球场），规模宏大，配备了 4 座船台、1400m 舾装码头等核心设施，年加工钢材能力达 36 万吨，年产可达 200 万载重吨，具备建造好望角型船等多种大型船舶的能力，并预留了 30 万吨级船坞用地，冬季水深 9m，夏季 13m，能够满足不同季节、不同船型的建造需求。
在业务布局上，国裕船厂聚焦船舶建造（主力）、船舶维修及高端装备制造等领域，尤其在 LNG 动力船、双燃料集装箱船等绿色船舶建造方面重点发力，同时在散货船、油船、特种船舶的设计与建造上也积累了丰富经验。其拥有一支 3238 人的专业团队，其中设计团队达 100 人，90% 的工人均为熟练技术工人，能够为客户提供一站式服务。多年来，国裕船厂揽获多项奖项与专利，彰显了其在技术创新与工艺提升方面的卓越实力。例如，在船台建造工艺上，国裕船厂不断优化流程，通过引入先进的数字化管理系统，实现了对船舶建造过程的实时监控与精准调度，有效提高了建造效率与质量。在面对复杂船型的建造任务时，其技术团队能够迅速组织攻关，通过自主研发与技术引进相结合的方式，解决了诸多技术难题，如在大型船舶的船体结构优化设计上，采用先进的有限元分析软件，对船体结构进行模拟分析，在确保船舶安全性的前提下，减轻了船体重量，提高了船舶的燃油经济性。
来源：新浪财经