摘要：战前，加沙每天进来500辆以上物资车。联合国有过统计。2023-10之后，很多天不到100辆。2024-05起，拉法口岸关闭。凯雷姆沙洛姆时开时停。北口岸临时开过，但不稳。

口岸的卡车排成一条灰线。司机不下车。太阳毒。没地方卸。北部粮仓空了，南部也紧张。人就这么挤在路边等。

战前，加沙每天进来500辆以上物资车。联合国有过统计。2023-10之后，很多天不到100辆。2024-05起，拉法口岸关闭。凯雷姆沙洛姆时开时停。北口岸临时开过，但不稳。

为什么会到这一步。战场线没松，人道线更脆，法律线也在压。三条线一起推，外交话就变硬了。

背景摆在那。冲突从2023-10打到现在，接近1年。加沙人口约2，200，000。联合国与加沙卫生部门统计，死亡数字已超36，000。流离失所约1，900，000。世卫组织说，36家医院里，长期只有十几家能部分运转。

过程也很清楚。以军从北到南打了一遍。加沙城、汗尤尼斯、拉法都遭重击。纳赛尔医院、希法医院被围、被搜、被打。人质问题没解决，交换谈判反复卡住。

法律层面，2024-05，国际刑事法院检察官申请对以色列总理、国防部长及哈马斯多名领导人发出逮捕令。国际法院在年内多次颁布临时措施，要求放人道通道，防止更大伤害。这些都落在案卷里。

城市控制需要旅级兵力长期压住。地道和残余武装会拉长战线。每一栋楼都要清，一次次回扫。伤亡会上去。坦克也怕近距反装甲武器。夜里更乱。

人质就更危险。大规模推进会挤压谈判窗口。绑架方会分散人质，甚至转移到地下更深处。指挥权链条也容易断，意外更多。

人道面会再下台阶。2，200，000人里已经有约1，900，000人无家可住。可转移的空间越来越小。医疗点缩到几处，传染病和营养不良更难压住。

耿爽说“人为阻碍”。这话不虚。检查程序冗长，通联机制时断时续，车队要排多层审批。夜间没安全保障，通信黑屏，救援车不敢动。这不是单纯“物资不够”的问题。

西岸也没停。定居点审批在2023-2024继续推进。E1走廊的关键环节被拿出来讨论，连通耶路撒冷东侧与马阿勒·阿杜明的计划又抬头。地理连贯性被切割，“两国方案”的地图被打孔。

安理会这边，语境也变了。2023-10以来，包含强制停火措辞的文本多次被否。2024-03，2728号决议通过，美方选择弃权。措辞比前几次硬，执行却还是难。停火和放人道车，常常脱节。

军事上看，“接管”如果继续推进，战线会碎片化。以军需要轮换与驻守，成本攀升。哈马斯和其他武装会退到更深的地下，改打伏击、IED、小队袭扰。冲突时间被拉长。

人道上看，卡车量才是命门。联合国多次说，需要日均500辆以上才能稳住粮食和医疗。现实远没到线。北加沙在2024年就被评估为存在饥荒风险。这不是一句口号，是体重曲线、腹泻病例、麻疹传播的数据在说话。

法律上看，ICC如果发出逮捕令，不等于立刻抓人。但旅行风险会立刻出现。欧洲一些国家会面临是否执行的问题。ICJ的临时措施不带强制力，却会被写进各国法庭与议会的文件里。军售、训练、情报分享，都可能被国内法审查。

地缘政治层面，美国在安理会的投票轨迹已经影响战场节奏。2024-04，美国国会通过约$95B对外援助，其中对乌克兰约$61B，对以色列约$26B。武器流向改变战术，但没有改变人道窗口的大小。欧洲内部也分裂，有的国继续军售，有的国暂停或加设条件。

地区外溢风险压着。北线黎以交火起伏，升级可能性一直在。红海航运受扰，航线改道，成本上涨。这些都会反噬区域国家的耐心，也会反过来影响加沙谈判的筹码。

接下来可能出现的路径，不会只有一条。其一，有限停火+分阶段换俘+监测机制。需要第三方进场，监督口岸，做地面协调。其二，以军继续推进区块式控制，同时在边界维持火力隔离。人道流量维持在低位，北部风险上升。其三，法律与政治压力叠加，促成新一轮强制性决议，但执行还是靠地面安排。

在这个框架里，中国会做什么。大概率会继续在安理会上推动保护平民、扩大通道、调查机制的文本。也可能支持设立更强的监督团，或推动成员国对援助通关设定时间表。语言会硬，但还是绕开直接军事卷入。

来源：时刻在生活