摘要：一、从“抬杆走人”到“一眼看全”2020 年以前，ETC 车辆驶离高速时，出口只能看到“抬杆”放行，却看不到全程收费金额，车主常因“分段扣费、多笔短信”而困惑 。广东省交通运输厅按照交通运输部统一部署，率先完成“费显点亮工程”——在收费站出口车道安装新一代赛诺
浅谈收费站费额显示屏、车道费额显示器、高速公路费额显示屏的最新应用
一、从“抬杆走人”到“一眼看全”
2020 年以前，ETC 车辆驶离高速时，出口只能看到“抬杆”放行，却看不到全程收费金额，车主常因“分段扣费、多笔短信”而困惑 。广东省交通运输厅按照交通运输部统一部署，率先完成“费显点亮工程”——在收费站出口车道安装新一代赛诺杰费额显示屏，实现“一次行程、一次扣费、一个账单、一次告知”，5 月 6 日起全面启用。如今，车主在通过收费站时，抬眼即可看到当次通行的全部费用，体验感大幅提升。
二、赛诺杰费额显示屏的核心优势
一体化设计，极简安装
传统车道需要单独安装费额显示器、自动栏杆、车道识别设备“老三件”。广州机场高速最新改造中，赛诺杰将三者创新性地“三合为一”，集成在体积更小的三合一自动栏杆机中，实现机电设备由简化到极致。
工业级高亮屏，全天候可视
采用 32×128 点阵全彩 LED，亮度 ≥8000 cd/m²，可视角度 ≥120°，即使烈日直射或夜间强光也能清晰显示。
秒级刷新，零延误
内置 ARM Cortex-M7 高速控制器，RSU 交易完成后 50 ms 内刷新收费金额，保证 20 km/h 过车不减速。
多场景接口，即插即用
支持 RS-232/485、以太网、IO 干接点，可与现有 ETC、MTC、计重收费系统无缝兼容；同时支持国标 OBU 和粤通卡、苏通卡等地方卡。
云运维，远程升级
通过 4G/5G 网络接入赛诺杰云平台，支持远程下发费率表、广告字幕、故障自检，平均故障间隔时间 MTBF ≥10 000 小时。
三、典型应用场景
收费站费额显示屏（出口）
在广东省各高速出口，赛诺杰 24 行高亮屏实时显示“车型、金额、余额、欢迎语”，并可同步语音提示。
车道费额显示器（入口）
入口发卡车道采用 16×64 点阵屏，提示“请插卡”“车牌不符”等报警信息，减少收费员口述，提高发卡效率 15%。
高速公路费额显示屏（门架式）
取消省界站后，门架旁增设 1.2 m×2.4 m 超大屏，实时发布“区间费用、天气、路况”，兼顾收费公示与公众服务。
与称重平台联动，同步显示“总轴重、超限重、应收金额”，避免司机二次询问，单辆车通行时间缩短 3–5 秒。
四、用户价值与行业意义
车主：明明白白消费，减少投诉纠纷；
运营方：车道通行能力由 480 辆/小时提升至 ≥550 辆/小时；
监管方：费率公开透明，符合《交通运输部收费公路信息公开规定》。
赛诺杰以显示+通信+云服务的全栈方案，正在把“收费站费额显示屏、车道费额显示器、高速公路费额显示屏”从单一硬件升级为智慧高速的重要信息节点。
五、选型指南
车道宽度 ≤3.5 m：推荐 16×64 点阵 P10 全彩；
门架或广场：推荐 32×128 点阵 P16 高亮，可视距离 ≥150 m；
严寒或高温环境：选用工业级-40 ℃~+80 ℃宽温模组，内置加热/散热系统；
需广告运营：选配双基色或全彩模组，支持文字、图片、视频混合播放。
从广东到全国，赛诺杰费额显示屏正在用一块块高亮屏，把“收费”这一瞬间的动作，变成看得见、算得清、体验佳的贴心服务。
来源：赛诺杰交通信号灯