摘要：经中国一汽研究决定，自2025年9月1日起：郭永锋接替李凤刚担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。

编辑导语：处于转型的关键时间节点上，一汽体系内的另一名80后干将郭永锋，接替李凤刚成为一汽奥迪销售公司的新任中方一把手。

李、郭岗位对调

9月1日晚，一汽奥迪公布最新人事任命称：

经中国一汽研究决定，自2025年9月1日起：郭永锋接替李凤刚担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。

公开资料显示，郭永锋是一汽体系内的又一80后干将，其于1981年出生，毕业于吉林大学数字科学学院信息与计算科学专业，2004年加入一汽-大众，先后担任一汽-大众管理服务部部长，中国一汽数字化部副总经理（主持工作）兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记。

2020年12月，郭永锋出任一汽-大众副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记，进入营销一线；两年后，郭永锋调回总部出任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。此番再度回到一线，官方对其的评价是，“在中国一汽和一汽-大众多个领域管理岗位上工作多年，拥有丰富的公司管理、营销和运营经验。”

而李凤刚则调任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理，接替了郭永锋的职位。值得注意的是，这距离李凤刚出任一汽奥迪执行副总经理一职，还不到两年。在2023年10月，李凤刚接替已经出任这一职位超过4年老将孙惠斌，成为一汽奥迪首位80后掌舵者，一时风光无两。

一汽奥迪对李凤刚的评价为，积极践行“油电共进”战略，坚持“以用户为中心”，在服务提升和销售模式上持续创新变革，提升用户信任与渠道效率。在任期间，李凤刚还通过个人IP微信视频号，持续输出奥迪在电动化转型中的思考与实践，不过，严峻的是这些举措未能推动品牌的销量增长。

前1-8月销量承压

整体来看，随着国内自主品牌借力新能源的高端化进程加速，BBA等传统豪华品牌的份额正受到前所未有的挤压。

一汽集团发布数据显示，在2024年，一汽奥迪累计销量为61.1万辆，较2023年下降了12.5%，创近年新低。而今年上半年，一汽奥迪面临的竞争形势依然严峻，此前发布数据显示，今年1-6月，一汽奥迪在中国市场的销量为28.76万辆，同比下降了10.2%，还排在老对手宝马和奔驰之后。

9月1日，一汽-大众刚刚发布了最新销量的成绩单，称8月实现整车销售13.5万辆（含进口车），同比增长4.2%。其中，大众品牌销售7.9万辆，同比增长1.9%；而奥迪品牌方面，官方则称凭借新车上市销量达到4.57万辆。对比去年第三方披露的4.4万辆来看（零售数据），虽有一定回暖，但不难看出增长压力依然较大。

事实上，为改变整体上的低迷局势，今年以来，一汽奥迪已经在包括人事在内的多个领域进行了重大调整。

其中，就有包括原代理销售负责人宋晶晶调至大众品牌，网络副总经理刘洪涛接任销售副总经理，北区负责人高飞接任订单与计划总监，大众品牌蔡宇调任网络负责人，还将一汽红旗华北区事业部总监冯衣鹏调任为一汽奥迪北区负责人。这也更显示出一汽奥迪面临的竞争局面，已经刻不容缓。

在内部人事变动不断的同时，一汽奥迪还在渠道建设上投入了更大精力。目前一汽奥迪的渠道总量也重回600家规模。从人事到渠道，一连串的动作背后，则正与一汽奥迪正在掀起的新一轮的产品攻势高度相关，此前，奥迪中国总裁罗英瀚表示：“奥迪已在中国开启品牌史上最⼤规模的产品布局。

新车攻势已拉开

在当下这样关键的时间节点上，郭永锋的到任，毫无疑问承担了一汽奥迪以及一汽集团更高的期望。

基于PPC + PPE两大全新平台，一汽奥迪在新能源、燃油车领域正开始同步发力。8月7日，一汽奥迪Q6L e-tron家族、一汽奥迪A5L双双上市。其中，一汽奥迪Q6L e-tron家族限时尊享价格为34.88万元-39.88万元；而一汽奥迪A5L的售价区间为23.98万元-28.98万元。

具体来看，一汽奥迪A5L是奥迪全新PPC豪华燃油智能平台首款车型。该车除了保留奥迪在燃油车领域优秀的素质外，在智能化领域进行了重点升级——奥迪A5L是首款搭载了华为乾崑智驾技术的豪华燃油车，可实现城市及高速高阶驾驶辅助，这也成为该车的最大卖点之一。

而一汽奥迪Q6L e-tron是奥迪基于PPE纯电平台打造的首款国产豪华中型SUV，更是奥迪电动化、智能化转型的里程碑之作。该车同样搭载了乾崑ADS 4.0系统，支持无图城市NOA；CLTC工况续航里程超过 700km ，使用全域800V高压架构，支持270kW超充，10分钟补能294km。

同时，为服务Q6L e-tron的上市，一汽奥迪还同步推出了豪华品牌中首个“融合直售”新模式：即既保留传统经销体系的服务能力，又融合新势力直营模式的高效与透明，重构建豪华品牌的购车体验。这更体现出来一汽奥迪对于新车的破局、对于自身在新能源领域实现转型的强烈决心。

值得关注的是，此前，官方就曾对郭永锋在一汽-大众的任期上作出如此评价，“在职期间统筹了 ID.CROZZ家族营销方案，使得一汽-大众成为合资品牌中首家新能源销量跻身10万+俱乐部的企业。”这样的背景下，郭永锋再回一线，能否实现新的破局显然成为其新任上的一大看点。

来源：中车评一点号