摘要：奇瑞收购捷豹路虎这件事其实我觉得是特别不上算的，因为没有什么技术反哺。这么多年过去了，奇瑞还是自己研发技术，捷豹路虎还是捷豹路虎并没有什么太多的连接。但是从今天开始不一样了，因为奇瑞风云X3L来了。

硬派增程风云X3L，10多万方盒子。

奇瑞收购捷豹路虎这件事其实我觉得是特别不上算的，因为没有什么技术反哺。这么多年过去了，奇瑞还是自己研发技术，捷豹路虎还是捷豹路虎并没有什么太多的连接。但是从今天开始不一样了，因为奇瑞风云X3L来了。

我身旁的这辆就是奇瑞捷豹路虎风云X3L，当然它的真实的名字其实就叫风云X3L。为什么会有这么多的定语？我愿意把它加上捷豹路虎进去，因为这辆车是跟路虎的车型共线生产的，而且在这辆车的外观设计上以及底盘的一些技术应用上都是与路虎有一些关联的。

整体的造型设计在方盒子车型中也算是独树一帜的，夸张力量、修长、野性的元素全都融合在这一辆车上，并且存在的非常和谐，可见设计师的功力了得。1.07的宽高比、3.6的轮轴比、2.35的轮高比，再加上265宽度的轮胎所带来的稳健感，搭配起来就形成了最终这个非常和谐的视觉效果。

在这辆车上我还发现了一个路虎卫士减配掉的东西，就是电吸尾门。有些消费者认为侧开式的尾门因为占用的面积会比较大一些，所以它的实用性并不好。但是我认为对于女性消费者来说，这种侧开式的尾门其实是可以让她们更优雅的关门的。

因为掀背式的尾门始终需要把胳膊抬起来，但是比如穿一些礼服的裙子或者有一些相对来说比较好看的衣服，那么把胳膊抬起来之后可能就不是那么优雅了。侧开式的尾门就可以把它慢慢的关上，最后这一下加上电吸也不需要用力，它就可以轻轻松松的关闭了。

来到车内，整体的设计风格是很简约的，中控台使用了3DMesh的材料覆盖，质感我认为还是可以的。因为使用了怀档的设计，所以中控台这里的空间是非常非常大的。日常使用的时候有包，包括女生开车有平底鞋放在这个下边都是完全没有问题的，空间还是非常宽敞的。而且也不影响上边空间的使用。15.6英寸的中控屏分辨率达到了2.5k，8155的芯片和腾讯的生态在界面设计上与目前的主流风格是保持一致的，上手没有任何的操作难度，操作的流畅度和功能体验都不错。

这辆车让我最喜欢的就是没有全景天幕，说实话全景天幕是近几年最让我头疼的汽车配置，太阳大了真的是能给我脑袋晒冒烟了。

风云X3L使用了前后双电机的四驱结构，前轴是异步电机，后轴是同步电机，综合功率达到了315千瓦，505牛米，如果换算成马力大概是428匹马力，比熟悉的宝马X3 M40i还要再多100马力，所以整体的动力表现真的是响应快、动力足、体验感在同级别的车型中可以说是很顶很顶的表现了。

风云X3L使用了黄金增程2.0系统，1.5T的增程器热效率超过了45%，一升汽油可以转化成3.7度电，纯电的续航里程是205公里，满油满电续航轻松超过1000公里。因为这辆车使用了全铝车身，所以车身的重量要更轻一些。后悬架使用了路虎同款的铝制结构，相比于钢制的悬架结构来说整体的减重达到了55%。

所以这辆X3L开起来是没有新能源车那种很沉重、惯性很大的感觉的，再加上整个底盘使用了大尺寸的胶套设计，整车的驾驶感受是能够开出来比较灵活的体验。

最后给大家一个购买建议，关于这辆车如果喜欢它的外观直接就买它，因为其他的方面不需要过多的担心。如果不喜欢它的外观还看什么，赶紧走吧。

来源：襄襄汽车