2025 成都车展上的家庭用车智能化场景化成主流

摘要：逛 2025 成都车展的家庭用车区，很容易发现一个有意思的变化：以前选车，大家开口先问 “空间够不够大”“油耗高不高”；现在聊的却是 “能不能露营用”“智能驾驶好不好使”“跑长途会不会慌”。近 120 个品牌、超 1600 台展车里，针对家庭用户的车型，早不是

逛 2025 成都车展的家庭用车区，很容易发现一个有意思的变化：以前选车，大家开口先问 “空间够不够大”“油耗高不高”；现在聊的却是 “能不能露营用”“智能驾驶好不好使”“跑长途会不会慌”。近 120 个品牌、超 1600 台展车里，针对家庭用户的车型，早不是千篇一律的 “大空间代步车”，而是朝着更细分、更智能、更贴生活场景的方向走 ——家庭用车正从 “单一出行工具” 变成 “场景化移动空间”，过去那套选车规则，慢慢不管用了。

以前选家庭车，大多是 “一辆车扛所有”：日常通勤靠它，周末带娃用它，偶尔长途旅行也得将就。但这次车展上，不少车型开始针对家庭的细分场景 “量身定制”。

捷途山海 L7 PLUS 直接定位 “旅行小房车”，七座布局能装下多口之家，更实用的是它有驻车沙发和居家大床两种模式 —— 想象下，长途自驾到景区，累了就能把车内改成大床休息；车上还带双温区冰箱，夏天冰饮料、冬天保温食物都方便，再加上 6.6kW 外放电功能，露营时煮火锅、用投影仪都没问题，妥妥把 “家” 搬到了车上，专门解决家庭长途旅居的需求。

哈弗大狗 PLUS 则盯上了 “家庭泛越野” 场景。很多家庭周末想带娃去郊野公园、山间小路玩，但普通城市 SUV 应付复杂路况有点吃力，硬派越野车又太笨重。这款车搭了 CDC 电磁悬架和 Hi4 技术，平时在城里开着舒服，遇到坑洼路也能轻松过，刚好补上 “家庭户外出行” 的缺口。

除此之外，“移动第三空间” 的概念也越来越火。比亚迪智能化街区里，车载无人机能帮家庭记录旅行画面，孩子还能在车里通过中控屏跟无人机互动；岚图逍遥座舱把车内改成了 “小型娱乐室”，后排有专属影音系统，家长开车时，孩子能在后排安静看动画。这些设计都在说：家庭用车的空间，不只是 “用来坐的”，还能变成娱乐、社交、休息的地方。

以前车企造家庭车，大多是 “我觉得用户需要啥就加啥”：觉得要大空间，就把后排加长；觉得要舒适，就把座椅做软。但现在，家庭用户的需求越来越个性化，车企也开始让用户 “掺一脚造车”，从 “厂商说了算” 变成 “用户和厂商一起创”。

威麟在车展上说，他们搞了 36 场用户共创活动，落地了 289 项需求，不少都来自家庭用户。比如有家长反映 “孩子在后排总乱碰中控”，他们就加了 “后排儿童锁联动中控锁定” 功能；有用户说 “长途开车想无线充电，又怕充得慢”，他们就优化了无线充电功率。这种 “用户提需求、车企来实现” 的模式，让家庭用车更贴实际使用场景。

鸿蒙智行、岚图这些品牌，还通过开放生态让用户深度参与研发。比如鸿蒙智行的车机系统，用户能提想要的功能，像 “儿童模式自动播早教内容”“家庭日程同步到车机提醒”，开发者会根据需求迭代系统，让车机更合家庭用户的习惯。这意味着，家庭用车的 “设计权” 正从车企转到用户手里，不再是 “车企造啥买啥”，而是 “用户要啥车企造啥”。

而且家庭用户的需求分得越来越细，再也不是 “一款车满足所有家庭”。有的家庭主要需求是 “城市通勤 + 日常带娃”，看重好停车、智能配置；有的喜欢 “长途旅行”，看重续航、空间和户外功能；还有的追求 “高品质生活”，在意内饰材质、隔音效果。对应到车展上，捷途专门搞了 “旅行 +” 产品矩阵，哈弗用 Hi4 技术铺了不同场景的车型，广汽昊铂 A800、深蓝 S09 则聚焦 “智能豪华家庭车”，把高端技术下放到家庭市场。这些都说明，单一车型很难满足所有家庭需求，“按场景选车” 成了新趋势。

以前评判家庭车好不好，核心看 “硬件参数”：空间多大、油耗多少、动力强不强。现在不一样了，“场景覆盖度”“能源自由度”“智能体验感” 成了更重要的指标。比如同样是七座车，能满足露营、长途旅居的捷途山海 L7 PLUS，比单纯空间大的车型更受家庭用户关注；同样是新能源车，续航长、能源选择多的，比单纯 “电动” 的更有竞争力。家庭用车的价值标准，已经从 “比硬件” 转向 “比场景、比体验”。

产业协作模式也变了。以前车企造家庭车，大多是 “自己研发、自己生产”，技术供应商只是 “送零件的”。现在不一样了，像华为和岚图、深蓝、广汽合作开发智能系统，技术供应商不再是 “配角”，而是和车企深度绑定，一起针对家庭需求打磨技术。这种 “开放协作” 的模式，能更快把先进技术用到家庭车型上，打破了以前封闭的研发套路。

还有使用成本的逻辑，也从 “只看买车价” 变成 “看全生命周期体验”。以前家庭选车，很在意 “买车花多少钱”；现在更看重 “后期用着省不省心”。捷途推的终身质保，解决了家庭用户 “后期维修贵” 的顾虑；威麟提的 “科技平权”，让普通家庭也能用得上高端技术，不用为了智能配置多花冤枉钱。这些都说明，家庭用户的消费观念越来越理性，不再只盯着 “一时的购车费”，而是更看重 “长期的使用体验”。

2025 成都车展上的家庭用车，早不是 “满足基础出行的工具”，而是承载家庭多元生活场景的 “移动生态单元”。规则变革的核心，就三点：需求端，用户从 “被动要功能” 变成 “主动创场景”；供给端，车企从 “造硬件” 变成 “给场景方案 + 做生态服务”；技术端，从 “单点技术突破” 变成 “能源 + 智能 + 空间” 的系统整合。