国产性能车，全新模块化铝制平台，884马力、加速3.2s，续航669km

摘要：当你存够了钱准备选择一款性能车的时候，是否也在为传统性能车和新能源性能车而纠结不已？网上众说纷纭，有人坚持大排量V8、V10、V12的咆哮声浪的机械美学；有人迷恋电动机的瞬间能迸发出的动力和扭矩。在传统性能车和新能源新车相互博弈的期间，很多知名跑车制造商都带来

当你存够了钱准备选择一款性能车的时候，是否也在为传统性能车和新能源性能车而纠结不已？网上众说纷纭，有人坚持大排量V8、V10、V12的咆哮声浪的机械美学；有人迷恋电动机的瞬间能迸发出的动力和扭矩。在传统性能车和新能源新车相互博弈的期间，很多知名跑车制造商都带来了自家V8、V10、V12的车型的绝唱，法拉利、兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿·马丁、保时捷都纷纷加入到新能源的行列。极氪001 FR、小米SU7 Ultra更是将性能平权，让更多玩家能以亲民的价格享受到数百万级性能车的加速和酣畅淋漓的操控体验。如今极星Polestar 5也放出了全新的消息，新车将于9月8日开幕的慕尼黑国际车展上正式亮相，并在今年内上市。国产性能车，全新模块化铝制平台，884马力、加速3.2s，续航669km。

颜值方面，极星Polestar 5延续了品牌2020年发布的Precept概念车的经典设计理念。整个车头依旧很有辨识度，前舱盖采用了奔牛样式设计，两侧微微翘起，正前方还加入了下沉式设计，正中间还配备了醒目的银质极星车标，两侧对折排列的L型轮廓的大灯融入了对向的L型光带，内部融入双透镜的LED远近光光源，辨识度和原创度都很高。前包围采用了三段式设计，两侧獠牙式导流槽与L型分体式大灯巧妙的结合在一起，内部填充了黑色横向镂空中网，梯形的进气口加入了黑色粗壮的边框，极具侵略性。溜背式的车尾层次感丰富，预计将会配备电动后扰流板，搭配着造型优雅的黑色碳纤维底部扩散器和银色的金属护板，增添了更多的运动气息。贯穿式尾灯两侧也采用了下沉设计，造型独特，辨识度很高。

车身侧面，极星Polestar 5将采用专为该品牌研发的全新模块化铝制平台，该技术由极星Polestar英国MIRA试验场研发中心开发，未来还将应用于2026年亮相的极星Polestar 6上。轿跑式的车身设计搭配着弧线形的车顶、溜背式的车尾，四个隐藏式门把手和无边框车门的加入，增添了更多的玩味，也降低了整车的风阻系数。水滴形的倒车镜加入了双色外壳，颜值高、风阻低。高肩线横向贯穿了车身，内折的下腰线和黑色的宽体侧裙，21英寸轮圈配备了扁平比30mm的宽胎，配合着直径400mm的打孔通风刹车盘，还有高性能自动刹车卡钳，时刻都在诉说着它性能车的身份。该车拥有365升的后备厢空间，实用性很强。

内饰方面，极星Polestar 5预计将会采用大面积黑灰色Nappa真皮材质的铺陈，还有大量Alcantara材质的交替缝合，再加上碳纤维材质的面板覆盖，手感柔软、质感细腻。车内铝制或黑梣木装饰条，随处可见的宝华韦健银质扬声器，多色氛围灯、香氛系统的加持，都让整车显得更加高级。科技感方面，该车将提供9英寸数字仪表盘、14.5英寸中控屏以及抬头显示，配备MicroTech材质包覆座椅和橙色四点式安全带，十分激进。车辆还提供四区空调系统、15W无线充电、更多高阶智驾辅助系统。

核心部分，极星Polestar 5基础版车型将会采用双电机四轮驱动，最大功率550千瓦（748马力），峰值扭矩812牛·米，0-100km/h加速时间在3.9秒左右，并配备112kWh电池组，WLTP综合续航里程为669公里。性能版车型将提供650千瓦（884马力）的综合最大输出功率和1015牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速时间在3.2秒左右，续航里程为565公里。配备800伏高压电气系统，支持快充。底盘经过赛车化的调教，整体感很强，强度更高，重量更轻盈。悬架采用了前后独立悬架，精准的操控也能带给驾驶者酣畅淋漓的驾驶体验。